Roma1778

Добрый день , интересует цапфа на передний мост, две гайки с шайбой для затяжки ступичных подшипников и тормозные диски передние (305мм) , передние суппорта и водительский блок управления стеклоподъёмника и (машина европеец, hd-ft)

Добрый день, интересует цапфа, тормозные передние диски и две гайки с шайбой для затяжки ступичных подшипников. Если ещё есть в наличии я бы купил . Тормозной диск у меня 305мм ну и цапфа под него ( не знаю может они одинаковые для всех )

Поступил следующим образом. Отрезал болгаркой эту магистраль не далеко от рамы и поменял шланги на более длинные из маслобензостойкой резины (шланг дешевый 130 р/м) В том месте где обрезал болгаркой шланги так и натянул без развальцовки, но поставил по два хомута. Тестил такое соединение на обрезке трубки...даже с одним хомутом не смог стянуть шланг руками, начинает растягиваться шланг, так что думаю два хомута справятся с нагрузкой.

Что думаете если полностью заменить эти трубки шлангами? И к стати масло-бензостойкие подойдут или надо специальные для тосола ?

Блин...так и знал что дёшево отделаться не получиться ...попробую шлангами провести ...

Привет друзья! Подскажите кто знает, как снять двойную металлическую трубку по которой тосол идёт на вторую печку. Трубки начинаются в районе клапанной крышки и заканчивается в районе резонатора. Прогнил уголок , нужно снять...вроде все везде открутил и даже снял шланги в районе резонатора ( какие вспомнил и какие придумал новые матерные слова тактично промолчу) но тем не менее трубки эти вытащить не возможно , мешает рама. И получается нужно либо кузов с рамы снимать либо трубки гнуть .

Спасибо!

Доброго времени суток! Помогите найти каталожный номер лягушки блокировки заднего дифа, а то перерыл весь каталог там стоит какая-то ссылка и я ничего по ней найти не могу . За ранее спасибо !

зимой заметил что когда включены две печки, фары, магнитола и еще подогрев сидений допустим то вольтметр показывает 12В а это в принципе уже не дозаряд...а если еще будет балка то точно не хватит...ну и на перспективу ))...а так да два аккума, лебедь

друзья! Нужен совет...на родном генераторе умерли подшипники по этому появилась дилемма ...либо поменять подшипники либо купить новый генератор увеличенной мощности на 120 ампер. Если покупать новый то какой фирмы ? И стоит ли это делать или лучше оставить старый. Планирую поставить световую балку так что доп мощность в принципе востребована .

Проблема решилась. Заправился на лукойле, добавил пару колпачков антигеля кастрол ТДА и все заработало. До этого последняя заправка была в ноябре на газпроме по этому был уверен что соляра зимняя....а оказывается....Вообщем всем спасибо за советы и удачи на дорогах!

каким образом можно проверить редукционный клапан? и как лечить если вдруг это он?

И что делать? промывка поможет? если завис клапан то при прогретом движке тоже все плохо работало бы?

то что не резинка в фильтре это точно, во первых на старом было точно также, а во вторых я сам эту резинку ставил и уверен что стоит все правильно. Может соляра такая...но всегда на газпроме заправляюсь вроде не должно быть мочи. сейчас попробую на лукойле заправиться и антигель булькну...посмотрю, если нет попробую сетку в баке посмотреть и тнвд из баночки запитать. Сковородка и подогрев фильтра работает...по вольтметру видно.

резинка на месте

Всем привет! нужна помощь в выявлении неисправности. Внезапно (может быть и нет, т.к. не было холодов и мог не заметить) при запуске двигателя при минус 10 на улице двигатель запускается , но не набирает обороты, держит всего примерно оборотов 300, машину естественно всю трясет, на педаль газа не реагирует, по мере прогрева обороты постепенно поднимаются , бывает так что как будто где-то что примерзшее отлипает и обороты резко повышаются примерно на 500 оборотов, но максималку по оборотам при нажатии на педаль все равно не выдает, через некоторое время когда машина уже полностью прогреется то едет нормально и заводится на горячую с пол пинка без замечаний ..и обороты набирает и не тупит, вообщем работает без замечаний. Поставил новый топливный фильтр - ничего не поменялось. Если после запуска подкачивать лягушкой то обороты несколько повышаются, но как только перестаешь качать падают обратно. В чем может быть причина? Куда копать? О машине: 96г. HD-FT, европеец.

В общем загнал в сервис, там мастер погонял посмотрел и говорит что ничего у меня в расширительном бачке не булькает и нужно всего крышку радиатора поменять и вообщем отговорил меня голову скидывать....может и так...куплю новую крышку проверю...единственно осталось проблема течь масла в морозы, но у меня сейчас 0 залито думаю 5 залить там посмотрим. Для успокоения души попросил снять клапанную крышку и проверить зазоры клапанов и затяжку болтов ГБЦ ну и визуальный осмотр провести ...сухари посмотреть...вообщем там все в идеале...распред как новый, зазоры все как один в допуске, голова не тянется, сухари на месте ...

Так. ..+ колечки под форсунки И да тоже мысль эта в голове сидит что для начала просто попробовать голову протянуть пробег 445000км

Доброго времени суток всем специалистам ! Нужна консультация....сначала предистория . ...зимой при морозе ниже 25 градусов при заводке выплевывает масло из под головы примерно 50-100 грамм а затем течь прекращается если теплее то такой проблемы нет. Еще тосол из расширительного бака выкидывает на больших оборотах ....посему я решил что проблема с головой возможно бывший хозяин ее кипятнул и ее повело, по этому я купил новую прокладку (была с одной насечкой взял с тремя) новый сальник распредвала , новые сальники клапанов, три новых болта для головы на случай если какие то окажутся потянутыми или сорваными ( на полный комплект болтов денег жалко ) и теперь собираюсь сдаваться в ремонт чтобы шлифанули голову и прокладку поменяли. Есть два вопроса: 1) нужно ли еще что нибудь из ЗИП .? 2) во время ремонта будут ли трогать топливную и надо ли будет после ремонта ее регулировать ? (по топливной просто все устраивает и не хотелось бы что сбили настройки т.к. грамотных спецов по настройке топливной не знаю ) P.S. может еще что нибудь есть смысл посмотреть пока голова снята ??

Здравствуйте , интересует блок управления межколесных блокировок. и аморты для крышки багажника на 80. Ответ по возможности в личку.

Приветствую! интересует блок управления межколесных блокировок для 80.

Здравствуйте, нужно реле подогревателя топлива (кругленькое такое в коробке предохранителей стоит под капотом), реле подогревателя пуска (стоит под под правым аккумулятором ) , внутренность правого зеркала с отражающим элементом и ручка левая которая стоит на передней стойке серого цвета...если у вас есть назовите ценник. Есть фотки только как прицепить здесь не нашел .... P.S. ответьте в личку если не сложно

я знаю...вот эту трубку и не могу снять...постоянно что то мешается...

Помылся. 2 литра винса..все по программе...потратил 2 часа. Из трех сеточек снять смог только обратку, оказалась чистая но порванная (хотя порвать мог в процессе чистки) . Во время промывки когда нужно было "играть" газом в районе 3000 об/мин произошло следующее...сначала все было хорошо, но через минуту обороты упали и больше 1700 не поднимались...сбрасываешь до холостого чуть поработает, снова газ в пол, поднимается до 2500 и сразу опять падает до 1700..такое ощущение что не хватает расхода. Заглушил, дал отдохнуть 15 минут (сдвинул трубку забора винса из бутылки подальше от дна) и на этот раз все прошло без замечаний...обороты не падали. Эффекта от промывки не чувствую. Часто возникает ощущение что движку не хватает расхода топлива (пару лет назад бегал резвее) по этому есть сильное желание все таки посмотреть на сеточки подачи и подкачки..НО КАК ИХ СНЯТЬ??? не ужели для этого нужно ТНВД снимать? болт подачи откручиваю но саму эту металлическую трубку снять не могу, а на подкачку вообще не подлезть и ключ специальный надо