kikunak

Купил 200-ку. Трасса 10,3 по компу. Как отмерять расстояние от бака до бака не понял, не вижу такой функции в компе. Записывать на бумажке пробег для последующего расчета как-то лениво. Хотя ради эксперимента при поездке на дальнее расстояние попробую. Может есть функция измерить расстояние пробега? На всех машинах вроде есть, а тут найти не могу. По городу пока статистики не набрал.

Да езда, в общем, обычная, Подмосковье, Владимирская область, Калужская область. На 18-х дисках при заезде на бордюр вижу как проминается резина. Не хотелось бы подобного в ямке с отсрыми краями, да на скорости. Вчера был в Калужской области, яму видел с полколеса, хорошо предместье и ехал потихоньку, просто объехал. А вот если ночью и на трассе такую словить? Задумываешься о классических 265/75R16/ Мне два комплекта надо, чтобы резину туда-суда не дергать. На зиму оставлю 18-е, т.к. город в основном, скорость меньше, ямы ловить негде. А вот летом когда начинаются дачи и дальние поездки нужно что-то помягче и покрепче.

Приобрел LC200 на 18-х дисках. Понимаю, что летом при езде по грунтовкам их убью. У дилеров дисков R17 нет, вернее есть, но не как аксессуар, а как запчасть по цене 42 тыр. за 1 шт. У недилеров от 20 тыс. за 1 шт. При этом R18 у дилеров по 12 тыс., т.к. это аксессуар. Один дилер предложил какую-то фирму Replica. Что посоветуете поставить? Очень не хотелось бы вычурный дизайн и т.д. и т.п. Хотелось бы оригинального и близкого к нему вида.

Вопрос с перепробегом актуален. Еще вопрос. На каком пробеге примерно появляются заломы на коже на водительском сиденье? Бывают ли машины со скрученным пробегом, при условии, что машина продолжает обслуживаться у дилера? Видел несколько штук, на 40 тысячах (машины конца 2010-конца 2011 года) несколько разное состояние водительского сиденья. У кого-то практически в идеале, у кого-то небольшие заломы, у кого-то кожа блестит, хотя должна быть матовой.

Возник важный вопрос! Выбираю 200-ку дизельную, чтобы не старше 2010 года, а лучше 2011-го. Посмотрел несколько машин. У всех нарушения регламента ТО 5000 замены масла. Самый лучший - это нарушение на 1000 км. У остальных или больше перепробеги или вообще некоторые промежуточные отсутствуют. Стоит ли связываться, если хочу найти машину еще на гарантии с возможностью продления? Регламент перепробега по книжке 250 км. Кто-нибудь сталкивался с гарантийным ремонтом при перепробегах?

Ну да, в стоке, чтобы с гарантии не сняли. Максимум - резину позубастее штатного размера, ну чуть больше, какая влезет без лифта. Просто я 95% времени езжу по асфальту, но в 5% случаев мне проходимости Патруля не хватает. Тут и подавно не хватит, но хотелось бы, конечно, максимально проходимый авто.

У кого из них в стоке проходимость лучше?

Как найти двухсотку до 50-60 тыс. пробега? Есть подозрение, что будут какие-то технические проблемы, которые на комплексной диагностике у дилера не выявятся. Например жор масла. Этого боюсь больше всего. Какие могут быть юридические проблемы, интересно? Разумеется проверю через ГИБДД, что конкретно было с данным автомобилем, т.е. ДТП, угоны и т.д. Т.е. что может заставить человека продать эту машину на таком маленьком пробеге?

Да я понимаю, что лезут они хреновенько, но оставить Патруля позволить себе не могу. А на дальняк на нем не особо сгоняешь.

Выбираю внедорожник на роль единственной машины. Есть два варианта: Новый LC Prado 3 л. дизель комплектация Elegance (2200 руб.) на тряпке и без блокировки заднего дифференциала. Двухгодовалый с небольшим LC200 4.5 дизель (ориентировочно 2400 руб.), чтобы еще на гарантии. Легкое/среднее бездорожье в обязательном порядке типа раскисших грунтовок и заснеженного поля. Похвалите/поругайте выбор каждого варианта. //