burgui6791

если точно такая как на фото, то я катридж не нашел, тоесть не было 100% уверенности в совместимости, и магазин не повез катридж. турба вышла 1850 долларов (108220 руб.), плюс 30 долларов прокладки под турбину. сейчас экономлю на завтраках, но езжу на крузаке........

турбину привезли новую, поставил, промыл интеркулер, удалил сажевый фильтр (или катализатор) из глушителя , наездил 350 км, пока не воет, мотор тянет поуверенней вроде. всем спасибо!

на моей , при долго включенном кондее, тоже лужица. капает конденсат из печки, что под бардачком. пока печку не вскрывал, не сильно допекает, так что подробностей нет...

вот прям такая у меня турбина стояла

спасибищще, буду мерять, сравнивать........

У меня экзист фурычит, как там точно узнать что это тот номер картриджа?

я эти лопатки в руках держал, все разобрано, турбина то в хлам, вал пополам сломался. датчик абсолютного давления итак стоит на задней части впускного коллектора рядом с егр у моторного щита, он показывал изменение давления, когда к машине компутер тестовый подключали. просто там где подключали - смогли бы разобраться наверно, но это было 3000 км назад, я щас ваще в Ереване, тут мало кто шарит, вот я и мучаю форум!третий день не могут ответ дать , есть ли картридж для этой турбы или целиком менять.....

передув был, вылазил ЧЕК, ошибка 1255 "превышено давление наддува". вестгейта нет в турбине, сам не пойму как осуществляется перепуск. актуатор геометрии(пневмокамера) на турбине исправен, мембрана в нем в порядке, шток ходит (но достаточно ли?) поворачивая лопатки геометрии. ВОПРОС: как установить датчик наддува на "значение к примеру в 1 бар" и надо ли, раз передув итак был?

спс! гдето на форумах читал, что высокочастотный сигнал вроде, к сожалению осцилографа нет. мне бы точнее узнать это всеже "или-или" клапан, или нет? просто подозрение, что из за него турбина умерла... щас жду новую турбину, поставлю, а она опять .......умрет!

погуглил, переводил мучался, к сожалению не нашел то что надо. может кто сталкивался с проблемой , подскажите :sos:

Мужики, хватит спорить. если не трудно, может мне чем поможете по моему вопросу?

каким напряжением или чем ваапще питается этот соленоид?

совершенству нет предела, учить матчасть не лишнее. турбина 17201-17050 - зачем на ней пневмокамера с штоком? зачем к пневмокамере идет шланг с вакуумом от соленоида 25819-33010? подскажи пжлс. где стоит эта пружина?

25819-33010 клапан вакуумной системы

пружина наверняка есть, тоько она вряд ли тарированная, она просто выталкивает мембрану привода и шток геометрии в крайнее положение. я так думаю. поправте.

геометрией управляет соленоид. такой же как на вакуум приводе егр. это точно, 100%. запускаеш двигатель, на фишке 12v, вакуум идет через клапан соленоида и шток на вакуум приводе втягивается. при наборе оборотов до 4000, должен шток по логике выходить полностью, т.е. напряжения на фишке быть не должно, а оно есть! я про турбину...

открытый для меня вопрос с управляющим напряжением на соленоид мембраны геометрии (вакуумный привод на турбине)!!!! как то странно она двигается...

щас придется стопроцентно менять турбину 17201-17050. или бывает картридж для неё? и открытый для меня вопрос с управляющим напряжением на соленоид мембраны геометрии!!!! как то странно она двигается... может снова турбину убью

как раз в тему! здравствуйте форумчане! у меня все начиналось так же, как у SVTLC, выдало ошибку 1255 "превышено давление наддува". заменил фильтрик на датчик абсолютного давления (в нем была малюсенькая трещинка). проездил месяц, радовался, а потом раздался "ПШШИИХХХХХ" и турбина завыла как ментовская сирена. проверял патрубки на интеркулер, заменил возд. фильтр, проверил соленоид управления геометрией турбины-в порядке всё вроде, но вой турбины остался. если снять фишку с соленоида управления геометрией турбины-мембрана отпускает и турба не воет , но мотор не везет совсем. снова накинул фишку на место, проехал километров 70, снова "ПШШИИХХХХХ" и в турбине чтото зазвенело! обратно на эвакуаторе-сняли турбину-обрыв вала турбины с горячей стороны!!! с холодной стороны крыльчатка вращается нормально. и ещё не понятно, как от оборотов двигается мембрана (шток) управления геометрией: зажигание включил-на фишке 12V и от оборотов напряжение не меняется, мерял тестером цифровым.

к стати о картриджах, (не для принтера), турбина 17201-17050, с изменяемой геометрией, стоит на моем моторе 1HDFTE с ЕГР кулером, имеется ли картридж для неё, и если ДА, то номер подскажите, гуру...

доброго времени суток, турбину продал?

доброго времени суток, турбину продал?