Sergey 74

или 80А, или 120А

+100, подшипник меняется отдельно, и стоит копейки - смысла покупать ролик нет ни какого

Если не ошибаюсь там такой зверь должен быть - Подшипник 30/52/22 NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 или аналоги

Штатно на дизеле стоят два по 85 а/ч, брал машину еще с заводскими аккумуляторами

Страхов нет,тем более ребенок с 2 двух лет приучен жить в палатке

Ававтономка это конечно супер, но вопрос ночных температур. Иначе с маленьким ребенком барахла придется много тащить кроме палатки

Здорово, хочу семейство вывести посмотреть всю эту красоту, надо маршрут прикинуть, ну и где переночевать нормально

Судя по темам на форуме - это последняя декада апреля, направление Калмыкии тоже понятно, поточнее бы

Поддержу, хотелось бы в этом году тоже выбраться

Модно не запуститься в морозы, плюс коптить может начать на холодную

Была тема "зарядка аккумулятора TLC 100" - судя по общим отзывам примерно до 1,5 минут - зависит от температуры

Такая же картина, заметил недели две назад.

А гидра живая- раз возникают такие вопросы?

У бензинки вроде как только одна батарейка идет

Если не ошибаюсь там при замене на рестайлинговые то требуются небольшие luens проводки как переходники

81561-60671 Фонарь задний левый наружный 81551-60751 Фонарь задний правый наружный 81581-60141 Фонарь задний правый на дверь 81591-60171 Фонарь задний левый на дверь Опередили

Спасибо, брать собирался именно в жестянке, и по объему 12 литров, вот различие в цветах канистр остановило

Добрый день, всем! Решил поменять масло в АКПП, каталожный номер понятен 08886-02305 ( относится к канистре 4л-масло WS), вопрос в том, что канистры встречаются трех разных цветов серебристые, золотистые, и желтые) на всех них нарисован каталожный номер, все банки железные, на всех крокозяблики... так какое из них более правильное? в чем подвох?

+100 Самый простой и быстрый вариант, тем более работа разовая а не поток, как на сервисе. Суперклей тоже вариант, но капать надо аккуратно, а то потом не самое приятное мероприятие отрывать диск сцепления от маховика рывком.

указанная стоимость относится к стандартному жгуту проводки на 7 пинов, ценник на 13 пиновый жгут проводов уже запредельный ( но он нужен единицам, только тем кто таскает автодома)

Ну это способ давно был предложен Ярославом, и как вариант кроилова имеет место быть. лично мое мнение он имеет некоторые НО: 1. Мы получаем соединение проводов в одном из не самых хороших мест, а точнее прямо над глушителем ( испарение), да и грязи туда летит не мало. В Южных регионах где нет такого дикого количества реагентов такое решение имеет место жить 2. На разъеме который используется под фаркоп есть все сигналы, кроме задних противотуманных фар. В итоге нужна будет дополнительное подключение к жгутам. Ну и самое последнее, я сильно сомневаюсь что японские конструктора просто положили в заднюю косу несколько проводов и повесили разъем, что бы ребята из России его потом могли использовать для подключения розетки фаркопа. P.S. жгут электропроводки с целыми проводами от места соединения до розетки, включая розетку, и все прочее стоит около 2 тысяч, не самая большая сумма на запасные части, для владельца TLC.

+ 100

К внешним шрусам, сразу стоит менять фланец 43421-60060. Там пара сопряжения, и на них шлицы разбиваются только в путь, заодно стоит сразу проверить стопорные кольца - они разные по толщине

у меня немного другой номерок был PZ417-70560-00, брал в Экзисте.

номер Вечером посмотрю на упаковке, не так давно ставил, завтра напишу