Ares

добрый день!

пластик целый?

06.05.2022 в 13:56, Bancha сказал:

Всем привет! Проблема такова. Двигатель 1HZ ранее запускался что на холодную, что на горячую с пол оборота. Сейчас уже как месяц плохо запускается на горячую (кручу ключом по 6-7 секунд). Сетки в ТНВД смотрел, все нормально. Фильтр топливный менял, бак чистил. Подсосов воздуха нет. Куда лезть? Подскажите дельным советом.

Попробуй дождаться выключения реле нагрева, а не лампочки, если стартонет нормально, то тнвд на стол) 

21 час назад, agap253 сказал:

Разобраться в трех шлангах наверное проще, чем колхозить проводку.

Есть не слабая вероятность что проводка уже есть по умолчанию. У меня два насосика, но разъём для омывателя фар присутствует. 

да с любого старого блока питания от компа выпаять любой диод (ну кроме мелочевки совсем) и будет работать

Только что, T-Bone сказал:

я честно говоря побоялся на декстроне ездить, хотя судя по форуму есть кто катается на нем и полет нормальный
в конце всей эпопеи с кпп, знакомый дал телефон человека который занимается редукторами, мкпп и вроде как именно работает с крузерами
Его рекомендация была следующая: "сливать однозначно и заливать то что положено" 
И кстати, этот же мастер, выдвинул предположение почему так получилось, одна из версий что слиплись синхроны, декстроном отмыло, ну и по итогу все стало работать как должно

в обычном автомате точно такие же планетарки как и а мкпп...вопрос смогут ли нормально и долго работать синхроны...

а если декстрон так и оставить насовсем? за ниву лили, на уазик лили, работало отлично, но там цена ошибки несущественная )

7 часов назад, marha сказал:

Попробуй при запуске на горячую, нажать педаль газа, если сразу заведется - плунжерная пара.

На запуск это не влияет

Да там тоже 4 реле... И одна микруха). При отсутствии сигнала с концевика работать не будет. 

30.04.2021 в 21:51, Azlik2005 сказал:

Раньше при откручивания крышки бака, было шипение. Т. Е. Создавался вакуум. Сейчас в крышке сделано отверстие и вакуум не создаётся., а не может обратка нагреть оставшееся в баке топливо и из за изменения температуры и соответственно вязкозти топлива это все происходить? 

Думаю что может, на югах тоже было похоже, на АЗС холодной солярки полный бак дольешь и снова феррари) 

масса на месте, я ее первым делом проверил). там в блоке какая то микруха есть, я конечно подозреваю что именно она и мигает лампочкой пока не включится концевик, но может она тоже дает какой то разрешающий сигнал на релюхи...

13 часов назад, Дениска сказал:

В первую очередь, если будете заниматься поиском выходного сигнала, нужно учесть, что при включении-выключении питание выходит кратковременно, поэтому лучше заниматься этим вдвоём. Как правило, ка было сказано выше, компик редко выходит из строя, поэтому нужно звонить косу, она слабое звено. До меня какие-то дол..бы подключали прицепное поверх косы, истыкали изоляцию и всё погнило. В результате блокировка как бы недовключалась, как-будто моторчик вполнакала работает. Ну и пошёл я ессесно по длинной цепи, самое простое находим в последнюю очередь. Удачи в ремонте.

да, я почитал, там около 1 сек импульс, но контролька должна успевать моргнуть, а она молчит редиска. я с самого блока выход ищу, коса еще не при делах)

23.04.2022 в 03:34, Dutov1978 сказал:

В книжке инструкция как его полностью проверить, но 95% он исправен

как проверить написано, а при каких условиях должно щелкать не написано. прикрутил назад родную блокировку, нашел под панелью выводы на заднюю косу, а вот реакции с блока добиться не могу, на блок питание приходит (и общее и то которое от переключателя), лампочка мыргает по уставу, а вот питание (точнее сигнал) от включения 4ВД приходит пока 4вд выключен (МКПП, раздатка тоже ручная), после включения пропадает, иной реакции с блока нет (питание на моторчик не идет). Может есть у кого принципиальная схеме, или кто разбирался как именно должны меняться сигналы на входе блока при включении 4ВД?

З.Ы. блок неродной, с японской 80-ки, но думаю что разницы быть не должно

2 часа назад, dendrovosek сказал:

Какбуд-то в верхнем и нижнем положени стекло подзаедает.

в верхнем, не могу понять пока в кукую сторону перекашивает его

10 часов назад, =^. .^= сказал:

А как? при работе за сальником разрежение, а при стоянке тоже, если машину не поставить на склоне мордой вниз или не подвесить за фаркоп..

 

Опять, как через него течь наружу?..

да без понятия, может там специальная проточка или канал сделаны для такого случая что бы не в мотор а наружу. потому и спросил так то!

1 час назад, DIESELMASTER_52 сказал:

 

течет часто.

 

 

наружу течет или может внутрь?

В общем фары починились сами, задние фонари убрал колхоз и все ок (правда пришлось взорвать весь жгут) , но схема легионовская нифига неверная, по факту нечно среднее между Европой и правым рулём. 

1 час назад, annapurna сказал:

Всем привет!Авто левый руль,рестайл hdtft,комплектация с омывателем,включатель вставлен.при покупке на авто фары включались при начале движения через сигналку,я убрал колхоз,фары не включаются,ближний дадьний,только морганием дальним загорается,все как у тс,выключатель прозвонил,работает,реле работает,провод от реле до колодки целый,похоже что диод,не могу найти где он находится,может знает кто точное место положение?

не поверишь, вчера отвалились задние фонари, сегодня фары), все работает но не светят)))

3 часа назад, Чув сказал:

Добрый вечер Андрей. Сколько сейчас будет стоить переборка и замена ремкомплектов ТНВД у Вас? Тоже где то с низу потёк ДТ с ТНВД

тоже похоже актуально, потек гад). может с ТНВД солярку через сальник в масло гнать?

2 минуты назад, Nickmann сказал:

немного не в тему, а по поводу топливного(тонкой очистки) от vic? Что-то оригинал 6-8 тыс. сейчас стал. Вот думаю.

честно, я их редко меняю, поставил перед основным еще один (красный прозрачный который), в нем что то собирается по мелочи, а так главное что бы не голимая подделка был. ИМХО

13 минут назад, Nickmann сказал:

Спасибо! Тогда рискну поставить.

я и сам всю жизнь на них ездил...сейчас на PIAA перешел, но просто срок доставки меньше был)

25 минут назад, Nickmann сказал:

а Vic говорите дерь-мо? Блин как раз купил такой, у офф-представителя. Надо значит искать t8 не поддельный((

пол сибири ездиет на этих фильтрах и не парится)

На дроме: Aliansavto03, Коновалов Геннадий Константинович, Сбер 4817760342177049, тел 8 902 562 4808, УланУде, заказал заднюю дверь и кусок пола, выслали хлам (состояние предварительно оговаривалось естественно), от диалога отказывается, возврат денег не планирует.

02.04.2022 в 00:30, dendrovosek сказал:

Переходная пластина из металлополосы 4х40мм.

На верхнем м6 я срезал, и приварил короткий болт М8, но это делается уже по месту, так как нужно сначала, придать рейке радиус стекла и запараллелить движению стекла рейку подъёмника.

Нижнний бочёнок стандартный, крепмаркетовская высокая гайка М8 длинны непомю.

Между низом двери и подъёмником ~10-15мм.

Еще вопрос, а как гнули рейку, а то аккуратно что то не очень получается, а грубо боюсь сломать)

3 часа назад, Presley сказал:

Витоге, в чем была ошибка топикстартера? Или просто время пришло и на то воля аллаха была???

Можно как-то минимизировать шансы преждевременной кончины редуктора, кроме как ездой по сухому асфальту?

правая нога подвела его). пару раз сам видел, по первому снегу лихой старт со светофора с буксом, долетают до асфальта щелк и привет),  потом удивленные глаза))

12.11.2021 в 00:50, dendrovosek сказал:

Делюсь своим опытом в данном вопросе.

Тоже какое-то время бодался с этими еле ездящими подъёмниками, завёл питание на пульт толстыми кабелями что улучшило ситуацию, но не так как хотелось бы. И на днях решил всё-же залесть капитально и выяснить причины и если что, сменить подъёмник (пока водительский) на реечный от Патриота.

 

При попытке выяснить причину затормаживания стекла при установке дверной карты, заметил волнистость металла двери с внутренней стороны к стеклу (дверь не битая), вынул стекло и руками эту волнистость выровнял, что немного отодвинуло трущую часть (накладку с бархоткой) от стекла, ещё один нюанс, это крепление этой самой накладеки бархотки к дверной карте, она крепится загнутыми шипами из тонкого листа металла, и некоторые шипы задрались и стояли наискосяк, способствуя неплотному прилиганию карты к металлу двери со стороны стекла, в совокупности с волнистым металлом самой двери получаем избыточный прижим и трение накладки, что ухудшает подъём стекла. 

Поджав шипы и выправив волнистость стекло стало подниматься в верх гораздо легче, буд-то карта и не стоит.

Но, этой скорости на мой взгляд всёравно было маловато. И было решено всё-же поставить реечный подъёмник от патриота. 

 

До кучи решил поменять направляющие резинки стекла, валялись в заначке от сузуки сайдкик-эскудо. И вот что я заметил. В штатных уже резино-пластиковых направляющих, стекло летает вообще на ура, практически без усилий, а вот с сузуковскими резинками оно неплохо так сопротивляется и даже само висит в верхнем положении. Резинки к стеклу всётаки прижимаются и держат его, что хорошо, небудут дребезжать стёкла.

И вот тут штатному подъёмнику будет уже совсем не легко его поднимать, ибо штатные "резинки" вообще не оказывали сопротивления подъёму, это второй нюанс в пользу патриотовского подъёмника.

И третий нюанс это доступность и цена патровского подъёмника, сыграл решающий вопрос в его пользу.

Установка подъёмника оказалась не сложной, главное поймать парралельность направляющих стекла и рейки подъёмника. Но сначала нужно придать нужный изгиб рейке подъёмника, ибо у патриота иной изгиб стекла и он не сходится с нашим. По вынутому стеклу придал изгиб рейке с помощью промежутка и молотка. ( На Патриот есть несколько видов подъёмников, с плоской и профильной рейкой, я выбрал профильную рейку, так как она обладает большей жёсткостью и несущей способностью, но и требует более точной установки чтоб не гнуть стекло.)

Задав нужный изгиб рейки, и изготовив переходное крепление со стекла на подъёмник из полосы 40х4мм, размечаем парралельность направляющим, проще всего как мне придумалось маркером по стеклу отметить положение рейки, я сделал отступ от края стекла до начала рейки 30 см.

 

Далее распологаем подъёмник и делаем отверстия в переходной пластине и собираем подъёмник со стеклом в двери.

У меня верхнее крепление удалось совместисось с штатным неиспользуемым отверстием в двери, приварив к рейке короткий болт М8.

Для нижнего крепления идеально подошёл (бочёнок) высокая гайка М8 приваренная на штатное место Патро подъёмника.

 

Ну и крепления на двери общим планом.

 

 

Теперь стекло летает просто сказочно!

До кучи спилил ограничитель на кнопке автоматического подъёма стекла и впаял недостающий диод.

Теперь и поднимается и опускается шикарно в автоматическом режиме

Буду и пассажирскую сторону переделывать на патровский подъёмник. А там посмотрим, может и задние тоже переделаю))

купил, получил, есть пару вопросов по установке.

на не совсем понял размеры переходной пластины), 4 мм толщина или 4 см ширина?

на рейке родной болтик на верхнем креплении М6, есть необходимость его на менять на м8??

"боченок" на нижнее крепление какой высоты?