Seba

Да не надо мне грязь месить машину, я лучше ее объеду. чем в нее полезу Основная масса времени все равно у меня проходит в городе, а тут лишь бы ямки не чувствовать на дорогах.

Деньги у меня приходящие и уходящие про ремонт млек слышал, у самого была ауди, ремонтировал, знаю что такое немцы. Как бы немного внедерожник мне нужен, ибо если бы вне города не ездил, я бы камри 40ку взял и не парился бы или ту же аудюшку а4. Но я часто езжу по полям, на полях иногда грязь и лужи, кочки, ямы, трава и всякое такое, на легковушках ездил конечно же, но с проблемами, то защита оторвется, то бампер отлетит, то застряну, то не проехать и домой приходится возвращаться. В общем по моему сотка идеальный вариант будет, даже лучше, чем прадо и по цене можно даже за 800 найти. Времени еще неделя есть до того как мою машину заберут и деньги на руках будут, еще 10 раз попередумать успею наверное)

Денег до мульта, нет на 2003 год и на бензин тоже денег нет :D

млку я хотел брать 2003 года за 700к w163 на раме который еще. 780 совсем дешего, таких ни на автору нету ни на дроме, все выше 1 млн, которые в хорошем состоянии, если только конечно кому-то резко продать надо, то да... Сотки сейчас посмотрю... уж больно мне салон не нравится в плане панельи допотопные.

Смотрю нету за лям 120го нигде, однако минимум надо 1.1, ну а сотка будет старая слишком и в салоне печально совсем.

Мне не нужен грузовик, мне нужна универсальная машина, мне 26 лет, какой патруль?

Планирую менять 4раннера на мл350 2003 года по деньгам примерно 700к его цена, думаю может взять побольше кредита вплоть до миллиона и лучше посмотреть себе кукурузера 100 или прадика 120. В общем подскажите до миллиона реально ли преобрести не ушатанный автомобильно 100 или 120 черный на черной коже дизель автомат?

Ребята, на правом переднем крыле обнаружил ржавчину и дыру, в общем прогнило крыло в подкрылке прям до трухи размером сантиметров 10 квадратных. И есть пятна ржавчины на пороге, но не до дыр, это сильно ли снижает стоимость автомобиля и шансы продать?

Ну деньги есть, просто если не продать, их будет меньше, возьму просто дешевле пузотерку для города, какую-нибудь камри 30 кузов и все дела.

Да за 300 даже отдал бы, проблема в том, что даже никто не смотрит и не звонят, пару звонков из далека было только.

Фото в объявлении есть, дыр там нету и рама не гнутая, но в общем-то и за такое тоже больше 300 не получить как я понял, похоже лучше оставить себе, довести до ума, потому что все равно он нужен, грязи много, по полям езжу и 250т.р. не такие уж и большие деньги за джипа, что бы отдавать его.

Ну хоть не продавай правда...

Обменял свою ауди, которая никак не продавалась и срочно надо было джип, сделал обмен не выгодный. В общем джип старый, как одно авто его не получится использовать, тем более, что основная масса времени у меня тратиться на поездки по городу и по другим городам. Есть вариант взять кредит и оставить под себя раннера, довести до ума, поставить в гараж, было бы хорошо, но пока хочу попробовать продать и может купить что-то вроде паркетничка или седанчика на время что бы продать и потом уже скопить на кукурузера. В общем к делу. По чему можно продать раннера реально? Объява есть, цену постепенно снижаю, звонков нету, смотрели только однажды. Вот объявление по ссылке.

Была закидана маслом заслонка, промыли и все ок. Так что ничего страшного

Плавают от 100 до 600, примерно так.

Не понятно после чего. На горячую плавают обороты, иногда глохнет. Выглядит так, прихожу, завожу, еду минут 10, переключаю передачу перед поворотом, отжал цсепление, газ отпустил, заглох. Иногда прсто подглыхает, но схватывает, приходится подгазовывать постоянно. В чем может быть проблема?

Где-то в передней части, перед этим у меня был ремонт, заменили кардан, маятник, крестовины, шаровые. Кардан может не правильно воткнули? Правда еще надо менять сайлентблоки, но я не думаю, что это из за них.

При включении полного привода снизу раздается циклические постукивания довольно-таки громкие, что бы это могло быть?

Тоннель все-таки да с подлокотником. Дыры не видел.Отражатели не проверял. Радиаторы визуально в порядке, поля были пашня и гравийка, ничего тяжелого. Температура в норме, скорость 100-120.

Столкнулся с проблемой, машиной не так давно владею, в общем "кажется", что гул появился не понятно где-то впереди и начала греться торпеда. Может так и было, лежал телефон взял в руки а он очень горячий, думал печка включена, так нет, проверил все нормльно, горячая только торпеда вся вместе с подлокотником. До этого проехал расстояние около 100км и немного по полям. Это нормально?

Делайте ставки, время пока есть, раннер в ремонте кардан, маятник, все крестовины, шаровые, все под замену Я из города Бийска

Вообще я много ездил на пузотерках по разной местности, всегда объезжал и аккуратно проезжал, застревал только зимой, а так миновало. Друзей джиперов нету и даже знакомых, так что буду на трактора рассчитывать, у меня проводник заболел, с которым ехать надо на место определенное через говна, жду, когда поправится и в путь. Само собой буду выбирать меньшее из зол, пройдусь пешочком для начала, потом преодалевать, просто я не знаю на что способна машина, все свои предидущие я знал, поэтому не лез туда, где застряну. А тут уже другой случай, тут положено застревать

Трактора вроде радом пашут, не знаю правда согласятся плуг снимать или нет И все-таки на пониженной заезжать или закопаться на заднем, потом все подрубать?) SasZJ, вот только написал вопрос про это, а вы уже мне ответили наперед!

А как вылезать? Лебедки нет, хайджека тоже, лопата правда есть, но поможет ли

Совсем недавно выменял себе 4runner 130 с LSD (пока не проверил живой он или нет), есть место, куда мне очень надо доехать, но месяц назад я туда на прошлой машине совался (ауди а4 квака), так вот там по единственной дороге на моих глазах трактор застрял со здвоенными колесами, правда на нем еще плуг висел, он ему помешал возможно. Местность поле, и посередине весенним паводком затопило траву, по дорогам полевым грзь непролазная, по траве вода по краям, есть места где вспахано было и там тоже вода скопилась, пешком проходил трясина, липкая грязь. сейчас конечно все подсохло, но не знаю до какого состояния, в общем реально ли мне там проехать и как себя вести? Куда лучше сунуться, наскоком преодолевать или же на понижайке в 4 колеса забуриваться медленно? Сразу ли полный привод включать и сразу ли понижайку? Резина стоит m/s данлоп грандтрек. Чуть люфтованный, больше ничего нет.