Mich@il

Креативненько... Аминь...

Двиг дорестайл 1GR-FE, который... С первой замены лил только это: Пока... претензий нет... Пробег 170 000 КМ... Замена через 5-6 тыс км... Эксплуатация далеко не асфальт... Другое масло не пробовал... В свойствах и преимуществах масел не силён... В мотор не лазил (нужды не было)... Натяжитель цепи проверял... Всё норм...

Это плохо... "Кто не пьёт, тот пишет анонимки..." Так знакомый опер говорит...

И правда... Может из за налога?... Вообще, это мы такие "въедливые"... А большинству до фонаря... расход, налог, бренд... цена... устраивает, значит порядок... узеты, гееры... какая разница?...Умные люди купили, покатались, продали... ничего не вкладывая кроме расходки... Как сказал один хороший человек на казахском форуме: "Смотрю я на свой автомобиль и понимаю... мну дебил"... Ко мне то же относится... Лексус - машина модная... а 470 - тый уже не в "тренде"... Вот модники и покупают 460 и 570...

Во!!!... Так что... главное - не бо-бо-бояться...

"Не может такого быть... Потому что не может быть никогда..."

Чур меня... Резать к чёртовой матери... не дожидаясь перитонита... Завтра ампутирую...

Похоже на то...

Странно... Зачем его придумали? Вроде как обычный воздушный фильтр должен справляться со всякими "несчастьями" а тут ещё один... Да ещё угольный... Регулярно мою МАФ... Так не скажу что сильно чисто в "боксе"... Фильтр оригинал всегда ставлю... Меняю каждые 5 тыс...

Короче надо удалять... А то чот рука всё не поднималась...

А сеточка-фильтр, та что после воздушного фильтра, не была демонтирована? Я читал, что кто то её вырезал, якобы облегчил "дыхание" движку... Однако, она очень неохотно пропускают воду... Тем кто связан с грязькой, лучше этот фильтр не вырезать...

Почитал на Драйве про 120-ый... Как то грустно... То ли экземпляр ушатанный достался, то ли ошибся с сервисом... Последнее - определяющий фактор... У меня FJ давно... привезли из пендостана новым... Машин не один в семье... Эксплуатирую не особо церемонясь... Успеваю наездить 20-30 тыс в год... Правда сервис постоянный и весь регламент по полной... Масло двс 5 тыс км, коробас - 30 тыс, а то и раньше, прочая трансмиссия 20-25 тыс... В стати с мостов и раздатки после такого пробега (25-30 тыс) сливается чистое масло... Можно и позже менять... Помпу менял 2 раза вместе с ОЖ... Сапуны, правда все под капот вывел... ВСЕГДА присутствую при ТО!!! Что могу делаю сам... Сейчас пробег 165 000 км... НИКАКИХ проблем не было... Бывает после воды стартер не крутит... Щёлкает только... Чуть подсохнет и всё ок... Подвеску - расходник... Купил рейку и привода... Думал что надо бы когда то поменять... Но повода нет пока... Парню просто не повезло... Кто, до него, совсем не имел привычки следить за тех. состоянием авто...

Kvark (PRADO), не так всё плохо с 1GR... не самый "зачётный", однако не "аутсайдер"... однозначно... Пожалуй требует бОльшего внимания чем Заслуженные предшественники, входившие в 10-ку лучших двигателей в рейтинге пендостана... Но и не ломучее г-но которое хочется переплавить на пуговицы для МО РФ в печах сурового Челябинска... П.С. зашумевшие направляющие ролики говорят о том что ты зачётно прокатился в выходные... Не раздражают ни разу... Имею запас и меняю по необходимости... Можно только подшипники... ещё бюджетнее получается...

Могу ошибаться... Вы не пояснили какой именно "стрекот"...

Видимо речь об этом: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180295&page=1

Так или иначе, "узок круг этих революционеров (автомобилей) страшно далеки они от народа (особенно цены на новые)"... Потому надо выбирать из того что есть и искать положительные стороны в этом... Иначе нервные расстройства и глубокая депрессия... А "жизнь прекрасна и удивительна"... не смотря на наличие GR и авто им укомплектованные... Не все легендарные внедорожники на столько хороши, как нам хотелось бы... Вот начало ролика про Дэф понравилось... Так что ТОЙОТА - это всё же не самый плохой вариант... Даже с GR///

Дык... машина то не на всю жизнь... Почему такие суровые требования?.. Опять приходит на ум "Вечная игла для примуса" Ильфа и Петрова... Ну живёт GR 250-300 тыс... Разве плохо... Железо по кругу за это время устанет по коцкам скакать и грязь глотать... Не надо так расстраиваться... "В жизни всегда есть место подвигу"... Купите УАЗку для "ближнего боя"... шоб душу отводить... У нас ГАЗ-69... даже два... Радуют...

Спасибо!

О как... За что такая обидуля?... Лексус - это круто... Я бы даже сказал Прэстижно... Может не стОит так радикально?.. Слово "напрячься" как то не очень подходит к покупке такой категории товара как авто... Может лучше напрягаться при покупке чего то более существенного?...

По городу 20... по трассе 12-13...

А у 120-го разве не 32-е в штатной комплектации?... Фуджик и 33-тьи не особо напрягают... расход, правда, до 20 сразу подскочил... двс 1GR... Думаю D4D, так же "фиолетово"...

Это да... Про двс читал... Интересно, 76-е с 1GR, какой коробкой комплектуют?.. Хочу купить...

А те самые 4 машины "после 2008", на которых выявлен трабл, эксплуатировались на штатной резине или нет... Как то не вяжется имидж неубиваемой легенды с подобными вещами... Глядя на ролик из Австралии, где 70-ка тащит трейлер по горам и рекам, особенно...

Всё разобрался... спасибо!

Подскажите, пожалуйста, по ТЕСU-2... Всё сделал как описано тут: http://www.drive2.ru/l/4595028/ в окне перебрал все параметры... "Таблица параметров реального времени" не работает... Может что не так делаю...