EvgeshaChe

В моем случае не отключат я во время ТО рядом с машиной нахожусь. Такой вариант есть в Кунцево. Очень удобно скажу я вам. Перед заездом на обслугу дается список работ одобренных клиентом. Т.е есть возможность исключить оттуда не нужные работы типа протяжка кардана, проверка суппортов и прочая ерунда. Стоишь рядом, смотришь что делают с твоей машиной. Если что-то необходимо дополнительно сделать то это тоже не вопрос. На все уходит не более часа. Для сравнения интересовался этой возможностью в Измайлово у тех кто обслуживает там свои машины. Такая возможность не исключена, но для этого нужно договориться с мастером цеха и он наверное разрешит войти в рем зону. Вот как-то так.

У меня тоже как выяснилось помпа потела на старой машине. Пробег был 85000. Интересно почему они умирают? На тундрах та же ерунда.....

Суппорта тебе по любому разбирать и смотреть что случилось здесь секс по телефону ну ни как Суппорта надеюсь чистил и смазывал как того требует тойота. Глянь с колодками мож чо. Проверь толщину дисков мож умерли они.

При минус 25 у меня никогда не было желания раздеться, слава богу машина большая и одежда не мешает.

Да это само собой. Но одно дело когда известно с чем бороться, а другое когда противоугонка сплошной сюрприз. Конечно не получится постоянно держать все под контролем, однако риск по возможности нужно сокращать. Тем более если даже есть страховка от угона то получишь пусть даже всю страховую сумму, но за эти деньги не купишь новую машину с учетом нынешней ситуации в России.

Я сужу со своей колокольни как грится. Вот смотри....он сейчас приедет в гарантийку и не факт, что машину сразу возьмутся делать, если только это не характерный косяк с ручками. Скорее всего машину все равно прийдется оставлять, а я вот эти вещи не люблю после того как у меня сотку укатили почти сразу после заезда к дилеру. Ведь даже если там полно сигналок то за сутки их можно будет легко обезвредить это не обязательно но возможность такая будет. Именно поэтому я к дилерам лишний раз не суюсь. Все гарантийные случаи обсуждаю на плановом ТО. Если мастер по гарантии артачится обращаюсь к механику с тем, что бы он сам ускорил процесс даю ему за это денежку. Так было с моторчиком печки, который у меня зажузжал в сильный минус я это дело даже на видео записал. и предъявил. Не помогло.....поговорил с механиком тот пошел к мастеру и обо всем договорился и сам все сделал при мне. В моем случае на охранную систему потрачено более 100тр, а после оставления на сервисе все это превратится в кучу бесполезного оборудования с вероятностью в 50%.. Вот такая вот логика.

Как минимум прийдется оставлять машину там, что бы они могли проверить сей факт. Или забей до лета, а летом будет тепло сам разберешься, а может и само пройдет.

С неугоняемостью может все сильно измениться когда потребуются кому-нибудь запчасти, а их к примеру запретят ввозить или поставлять. Третий пакет санкций уже готов, но что в нем ни кто пока не знает. Возможно и ажиотаж вокруг новых машин не случаен. Если санкции коснутся автопрома то угонять будут все.

На дизеле ты с запасом до Питера доедешь однозначно(сам много раз ездил), а на бензине даст бог до середины дотянешь. Налог меньше на дизель. На трассе с разгоном не обломаешься.

Ну что-то замкнуло очевидно. Я вообще машину зимой не мою только иногда в исключительных случаях таких как заезд на гарантийное ТО

Не злорадствуй, а то завтра бэха какая-нибудь подвернется и купишь ты ее и будешь мучаться как многие

Помпа мож помирает или ремень... я бы уже проверил.

Вчера имел случай пообщаться с владельцем Х6 он мне столько всего рассказал, что я до сих пор под впечатлением. Мой вывод таков, что машина точно не для наших дорог и не для нашего климата. Химия, которую льют на дороги эти машины тоже убивает очень быстро. Да и российская сборка наверное тоже накладывает свой неповторимый отпечаток

Ну ты бы сразу так и сказал

Горела бы ошибка фильтра.

Да сегодня хакку покупал и мне в магазе сказали, что Нордман это та же нокиан только там резина попроще.

А спиральки накаливания у тебя зажигаются? Я просто сегодня с утра заводился и на них обратил внимание решил спросить. А то бывает в запаре у себя под носом ничего не разглядишь. У моей девушки отец электрик со стажем....уже пол новой Москвы подключил....коттеджи, поселки, схемы, документы, короче говоря профи. Тут она мне рассказывает, что у нее с утра лампочка сгорела в комнате и что бы время не тянуть с поисками она пошла к бате и вывернула ее там. Вечером часов в 11 домой приезжает, а батя весь в мыле....щиток разобран, плафон снят, проводка вся наружу.... она типа что случилось? Он говорит вчера лампочку в комнате поменял, а сегодня плафон рубанулся и в чем дело не пойму....завтра говорит буду потолок вскрывать мож там КЗ. Ну она ему сказала, что лампочку она с утра поменяла. Поржал он знатно. Так что ты выдохни и попробуй заново, а то может быть там все просто Например только что в голову мысль пришла. Если какая-то форсунка сливает то ведь топливо из горшка по любому в поддон стечет. Достань щуп понюхай да и уровень засеки. Это что бы форсунки пока не снимать. К стати как компрессию то там мерять мож прогар или под клапан чо попало.

Да я свой никуда не пристраивал просто кидал на соседнее кресло но если надо то нужно наверное кронштейн для его крепления. Я то просто вижу постоянно как люди в малолитражках пялятся в планшеты, а уж как крепят не знаю. Если уж там как-то место находится то уж в крузере его больше чем достаточно.

Не считаю японских инженеров глупыми и поэтому поставил бы оригинал если нет спец задач как то....преодоление тяжелого бездорожья, прыжки , дрифт и тд.

Если изначально идет речь об улучшении управляемости то менять надо и перед и зад и покупать соответственно амортизаторы одного производителя и одной серии. Иначе может ничего хорошего не получиться. Хотя и управляемость тоже понятие растяжимое. Крены меньше срыв с траектории раньше и дак далее...

Я свою полтора месяца продавал ни одного звонка не было. Машина по технике в идеале, что показала диагностика в трэйдине. Кореша некоторые пообижались ты типа не сказал и все такое. За полтора и мы бы забрали. Я изначально хотел 1700 за нее, но кто сказал, что торг не уместен тем более с друзьями. По обявлению в автору одни СМСки бестолковые ни о чем приходили. Я все это к тому, что по ощущениям моим сугубо личным люди по телефону разучились разговаривать да и в целом общаться. Позвонили поторговались как раньше ну и глядишь договорились. Хотя конечно есть один момент....суммы не маленькие и каждая из сторон боится кидка. Но разговаривать и торговаться мне кажется все равно надо это везде принято. Ну и соответственно желание должно быть и денежка чего всем желаю

Я вот свою старую не стал русифицировать по той простой причине, что проблемы с электроникой в нашей стране стоят очень дорого. Это не железяки менять и гайки крутить. Обошелся наличием планшета с картой навител и мозгом в голове, в котором тоже есть русскоязычные карты Тем более, что крузер машина большая и есть куда пристроить этот самый планшет. Использовать и обновлять карты на нем гораздо проще и если что-то не заладится то функционал машины от перепрошивки не пострадает.

У меня загорелась сигнализация когда я спустил давление с 2.6-2.7 до 2.2-2.3атм. Более подробно не было этим заниматься, много разных дел на даче было да и морозно однако, на улице долго не проторчишь. Так что если давление падает не критично то и ничего не должно загореться. Если же машина показывает усредненное значение по всем шинам, (что получается в моем случае) то на хрена нужно все это. Короче буду разьираться на досуге и читать мануал.

За неимением вариантов я бы так и сделал. Главное что бы размеры совпадали и прочие параметры. Тут вопрос в том какую и куда поставить с учетом того, что крутящего момента на передних меньше чем на задних. Машина точно не умрет главное что бы управляемость не пострадала.

Да....выложу по возможности. По моим соображениям все как ты написал, но писанина в мануале меня смутила, да и показометр тоже ввел в замешательство.