Krasker

думаю если 2WD на сухом асфальте стартовать будет лучше! 4WD съедает больше мощности. я вообще хочу , чтобы мой раннер не сильно проигрывал по комфорту вождения с седаном бизнес-класса (заднеприводным)

шпасиба

необходима лучшая приемистость! Какой из этих двигателей брать!? Речь идет, об автомобиле до 2004 года выпуска, незнаю с какого у них пошли 4.7 движки мощнее. 1GR-FE - в нем 249л.с. 2UZ-FE - в нем 235л.с. (но с какого-то момента они пошли 270сильные)

Есть ли какие-нибудь спортивные амортизаторы на раннер в 215 кузове? Может кто знает, хочу устранить валкость на дороге и придать жесткость и точность в управлении машиной.+пружины и если не сложно, подскажите инет шоп для всего этого.

+1 Завтра постараюсь точно. Но вроде как 136/7.5. Но 8 тоже встанет. Сам себе пару дней назад нарыл, но денюжка на другое ушла. 206041[/snapback] эм эм эм нашел вот что 6 отверстий PCD139.7 вылет судя по всему +25 если я не прав напишите

я то согласен с этим, но большенство внедорожников живут только на асфальтированном пространстве. 205628[/snapback] чел ты не знаком в уфе с владельцами 210.215 раннеров, большое желание прокатиться, а я никого не знаю, видел сам в уфе пару тройку новый ранов! Просто в июне планирую приступить к покупке данного девайса

значит ищем компромисс скажи параметры пцд и вылета!!!!! аааа? максимум показания спидометра изменятся на 2-5 км.ч. это незначительно.

вообще то комплектация лимитед подразумевает 18ые диски с завода! Standard P265/70R16 P265/65R17 P265/60R18 вы лучше скажите, какие параметры ПЦД и вылета!? на 215ый кузов конечно же речь идет. я любитель красивых дисков, поэтому хочу ставить 19 ии 20, профиль в районе 55-60. Кто скажет, мешает ли например поворотный кулак в установке большого диаметра!?

Отвечу раннероводу сначала, который боится жать педаль газа до пола Просто видимо авто были до этого овощные, я обладаю турбо 280л.с. весом 1500кг задний привод и жму педаль до пола без обломов)) даже еще бы нажал на 30-4-% по-сильнее, теперь по теме Пара вопросов! Это по сути прадо, но ниже и шире! и Легче на 130кг. соответственно думаю, что раннер лишен большого недостатка Прадо, как валкость при входе в поворот и плохим управлением на высокой скорости? Еще считаю, что лучше брать 4 литровый раннер, он менее тяговитый, но затоболее спортивый и шустрый. А еще вопрос про короткоходный задний мост(если правильно сказал), на Прадо я слышал это считается проблемным местом. А еще слышал, что в управлении машина похожа на марк2! у меня просто предыдущая машина была марк2! 2.0 (160л.с.) а сейчас марк2! 2.5турбо(280л.с.) Если бы она управлялась как первая, я бы считал, что для джипа это весьма хорошо. Я предпочитаю спортивный стиль езды. Поэтому хочу взять раннер, а не прадо.