Pradovod

Я смотрел уже это объявление, но вот без моста спереди уже накатался, надоело... И колёсья маловаты для такой тяжёлой машины, в грязи так же утонет, как мой прадик, по сухому разве что клиренса поболе будет... Грязь я специально не ищу, но она почему-то сама меня находит в самых неожиданных местах, да ещё раскатанная такая, на селе же только трактора да шишиги...

Арапов, это я прекрасно знаю, что совершенству нет предела))) Но стройка для меня идти не будет ввиду отсутсвия финансового потока опосля покупки))) Так что так... В этой 80-ке не нравится пока движок и отсутсвие кондея... Вот уже статья немаленьких расходов.

Максим, нужна машина не для покатух, а машина для разъездов всей семьёй с кучей шмурдяка в основном в пределах области и в соседние регионы, не далее, скажем, 600 км (ввиду малого количества свободного времени). Куда-то ехать далеко будет удаваться скорее всего раз в год... И не факт, что туда будет целесообразно катить на крузаке, возможно, захочется куда-то, например, в цивилизацию выкатить, а там и пассата за глаза хватит... А в родных краях я катаю много и туда, где проехать трудно. На прадике постоянно приходится искать объезды или же ждать, пока подсохнет. Бампера уже у меня на ладан дышат... Места в нём для шмурдяка маловато ввиду отсутсвия корзины, про проходимость молчу: из-за независимой передней подвески и низкого бака на пузе вишу часто... Микоб, ну, настолько быстрый и динамичный, насколько это возможно для рамного мостового авто с дизелем))) Я езжу 90, для меня сойдёт))) Арапов, но ведь можно же этот унылый двигатель турбировать? 80-ку в хорошем состоянии уже за счастье с дизелем найти... Хорошие почему-то бензиновые все... Сотку по причине бюджета не рассматриваю, подготовленную за такие деньги не найдёшь, а на подготовку обмылка. как уже писал, денег у меня в ближайшие лет несколько не будет. Я и на 150-м с тем же успехом покатаю. А ещё у сотки моста спереди нет. При моей езде удивляюсь, как у 150-го передок ещё живёт... Да и вообще всё остальное, кроме кузовщины...

Я за автомат, за три года ни разу не пожалел, зачем так упорно искать механику на машине не для трофи и убойных покатух?..

Макез, а поподробнее тогда, поскольку видел? Для меня главное, хоть я и понимаю, что это почти нереально, чтобы в машину не вкладывать денег после покупки. В смысле, не капиталить двигатель, не носиться по сервисам с корбками-мостами-кузовами... Чтобы не встать посреди трассы со сломанным *...* (встатьвьте по вашему желанию) не быть притасканным на тросе с покатухи или просто с вылазки на речку. Просто отпуска нет в этом году, каждый выходной дорог, не хотелось бы приехать в стольный град и узнать, что зря ехал...

День добрый! Уже весь истерзался и, наконец, посетила меня дельная мысль: спросить у умных людей, а не биться балдой об стену. Тему разместил в курилке, ибо она больше, наверное, для дельного трёпа. Да и народу тут много. Значится, так, писанины много, заранее извиняюсь. Жил да был я с прадиком, на котором гонял на покатухи, думал, как его улучшить и т. д.. Почему он? Да потому что новый, хозяин с момента покупки лишь я, весит чуть более 2 тонн, быстрый, динамичный, с низким центром тяжести... И возмечтал однажды всё-таки строить экспедиционник на его базе, ибо люблю разъезды, но проходимости и надёжности не совсем хватает. Особенно клиренса текущего в 22 см: из-за бака ниже рамы везде сидит на пузе и хрен его сдвинешь... Подумал-подумал, да начал копить денежку. А тут и дитёнок народился. Ладно, потерпим. потерпели, подрастили, денежку опять начал копить, да тут оказалось, что второй дитёнок будет весной... Вот и всё, хана затее, ибо тратиться надо много, а деньги куда-то вечно улетают, представляю, что будет после рождения второго... И вот, собрался тесть покупать себе табурег, а свой пассат отдать дочери, поскольку я до 7-8 вечера на работе, а ей с двумя без машины будет совсем тяжко... Ну и закралась пару недель назад такая мысля: если я в ближайшие года 3 на прадо не смогу потратить ни копейки, нахрена нам в семье 2 пузотёрки??? И решил, что по аствальду и даже на дальняк на пассете катать вполне себе нормально, а вот катать там, где захочу, я уже смогу позволить себе на более тракторной машине, ведь она будет второй в семье, не на каждый день! Если хватило духу прочитать все эти стенания, продолжу по тому, что я решил выбрать. 1. Новая 76-я тойота. Бооольшущщий плюс это то, что она новая. И всё... Остальное - сплошной минус: цена в 2 с лишним ляма+подготовка=лучше уж Прадик подготовить, то же самое выйдет по деньгам... К тому же рессоры меня ну никак не устраивают, ребята на покатухах их терзают за милую душу, придётся переделывать... Про проходимость, надёжность, комфорт умолчу - это и так всем известно. 2. б\у ведровер 110-й. Не смейтесь, я тоже раньше смеялся, пока не прокатился на нём. Посадка не НЕудобная, просто она ДРУГАЯ, но мне с моими 192 см роста было нормально сидеть!!! Едет мягко, плавно, проходимость шикарнейшая!!! Но сзади места мало, да и всё-таки это ведровер... Не рассыплется ли на 110-м км трассы Ухрюпинск-Засранск?.. тот, что я нашёл, 2000-го года за 700 тыщ, хорошо подготовлен, перебрат до гайки своим хозяином, он его продаёт, потому что из-за него заболел ведроверами и хочет теперь новый, в смысле, из салона... 3. 80-ки и 105-ки. предпочтительнее 80-ки, ибо дешевле. Что тут скажешь?.. Пароход на колёсах, удобный, большой, проходимый, надёжный, единственный, кто с наших покатух возвращается своим ходом... Но вот проблемка-то в том, что хорошие 80-ки продавать никто не будет... Тем не менее я нашёл парочку, подходящих мне: http://cars.auto.ru/...89280-59b8.html http://cars.auto.ru/...404-0b7b28.html Предпочтение отдаю второму варианту. Собственно, такая вот ситуёвина, хотелось бы помощи в выборе. Новая 70-ка, ровно как и подготовленный 150-й пока мечта, а вот дефендер и 80-ка - реальность... Денюх планирую потратить не более 1400000 (за столько, наверное, удастся 150-го продать). А патрули не смотрю по причине отстойного трёхлитрового дизеля...