AlbertS

Извините за задержку с ответом, дела замотали. Свечи пока не проверял. Но насчет свечей сомнения, симптомы уж очень странноватые, скорее похожа на подсос воздуха, хотя почему тогда всетаки заводится после получасовой паузы? Может давление не держит где-то в направлении топливная-тнвд-бак? Хотя почему не заводилась хотя стартер крутил всяко разно и через пять минут и через минуту и подолгу а подождешь полчаса или больше заводится почти с полпинка с выхлопом черного дыма.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот уже 2 месяца как появилась проблема с запуском. После простоя авто более суток хайлюкс не заводится никак, крути не крути стартером бесполезняк. Нужно подождать примерно полчаса и только тогда заводиться. Два раза такое было когда авто всего лишь ночку простояла, правда температура воздуха была где-то около +5, может с этим связано, а если теплее ну явно выше +10 проблем с заводом после ночной стоянки нет. По совету поменял лягушку на новую, кстати когда качаю топливо идет, качается легко сколько угодно не твердеет. Авто - мостовой хайлюкс, двига 3L.

Проверяли? А при -50? Инфа была на форумах и в статье от Авторевю. При температуре ниже -20 градусов когда авто стоит на месте какое-то время резина принимает форму стоянки и нужно время чтоб раскатать его, а при более низких температурах трескается.

Звони 8-914-234-01-62

Лебедка и силовой обвес от РИФ имеется. Все таки широкая резина по беспролазной грязи, после обильных дождей штука нужная, иначе придется лебедится до посинения. Маятник качнулся в сторону 33.

По 3 пункту. А почему лучше? симекс трекер лучше всего. хоть Jungle, хоть Extreme... 428766[/snapback] У симексов один есть минус. При морозах дубеет и трескается. Да еще думаю на болотистых грунтах чем шире резина чем лучше? Да еще думаб\ю вряд ли симекс будет покруче цепей. Да форум читал вдоль и поперек. Вот и не хочется для 35 резины гемороится бодилифтом. Если только преимущество 35 над 33 по грязи будет превосходящим. Кто скажет насчет этого свое веское слово, поделится опытом, стоит ли оно того?

Добрый день уважаемые форумчане! Может кто что посоветует. Имею мостовой хайлюкс. Использую его на охоте и рыбалке, спорт не интересует. До прошлого года был доволен, машина была обута в гудричи 235х85х16 + цепи на все колеса. И увидел своими глазами как УАЗ с широкой резиной Макссис спокойно ездил там где я своей резиной и с цепью не сунулся бы. С тех пор решил как появится возможность переобуюсь. Резина Макссис Мудзилла. Есть размеры 33х13.5 и 35х13.5 дюймов. Какой лучше поставить? Есть ли смысл 35 ставить, насколько машина по проходимости будет превосходить 33? 1. Какой выбрать бодилифт: с проставками между кузовом и рамой или удлинением серег или смешанную? На какую высоту лучше поднять для 33 и 35? 2. Возможно ли вместо дисков с отрицательным вылетом поставить проставки? Если да, то какой ширины достаточно? Видел проставки на 6 мм.

Тут посоветовали. Есть выработка на барабанах, предложили сточить на ноль - выровнять, убрать выработку. Сказали типа из-за этого. Может быть такое?

Довольно быстро, чем обычно. Иногда намного быстрее. Живые. Лишних дырок нет. Ты просто не ездил по таким говнам где через 30км езды стираются колодки , рвутся пыльники шрусов , начинают течь все сальники в трансмиссии . 380358[/snapback] Говны серъезные.

Каждый раз когда езжу по говнам, грязь забивается в барабаны и вскорости новые тормозные колодки приходят в ноль. Посоветуйте гуру как с этим бороться? Или смириться?

Обратку не отсоединял.

Скорее лед, машина стояла несколько дней при минус 10. Соляру брал не с бензобака а с отдельного сосуда.

Авто Хайлюкс, двигун 3L. Давеча не смог выбраться с ручья. Зад по колеса в воде, передок на суше. Стояла заведенная 10 часов, пока подмога не подошла. За бортом температура - 10 C. Потом выбрались поехали домой (~ 80 км), только выехали загорелась контрольная лампочка присутствия воды в фильтре, попытались слить отстойник, сливалося плохо, потому как уже был лед. После слива лампочка погасла и снова загорелась через 20 минут. Не стал уделять этому внимания, приехал домой и заглушил машину. Машину ставлю на улице. Через пару дней завожу двигун, завелся поработал и заглох. Выяснилось что, льдом покрылся весь остойник в фильтре и соляра не поступает с бензобака. Поставил новый фильтр, залил соляру в отдельный сосуд и подсоединил шланг, чтоб не брать с бензобака. Машина еле заводиться поработает и глохнет, холостые не держит. Пока оставил как есть. Вот и вопрос в чем может быть проблема? Пока одни догадки.

Valeri отзовись!

Пакет полностью вологовский, все листы? Стремянки переделаны?

Передние рессоры на хилух 106 приказали долго жить. Слава яйцам коренные целые. Просмотрел форум вдоль и поперек, остались непонятки. Хочу собрать рессоры, что посоветуете? Нужно как делать? Оставить коренные и добавить листы от уаз хантер или полностью заменить на пакет рессор от хантера? Сколько листов должно быть? Родные аморты на вид какие-то хлипкие, может заменить на другой?

Рассматривается вопрос покупки рессор на Toyota Hilux pickup кузов LN106 Каким рессоры все таки выбрать? Чем они отличаются? Насколько они надежны и т.п.? В общем вопросов много.