SandIk

Спасибо, понял. У меня с 2014 года с перерегистрацией проблемы - жена положила авто набок и дешевле было заказать в Уссурийске кузов целиком, чем ремонтировать стойки и крышу. Теперь - "распил", то есть или на сверку не заезжать, или снова искать кузов, чтобы избежать проблем, благо теперь можно купить не пиленый. Ну и плюс лифт подвески, лебёдка, блокировки мостов со всеми сопутствующими... Штрафы не приходят, только свои.

Самое интересное, что физическим лицом - владельцем - по тому же отчёту указан я, местонахождение - Камчатский край.

Подскажите, знающие! Решил продать свой TLC Prado 78, так как финансово его содержание стало для меня весьма накладным. Разместил на "Дроме" объявление и решил на всякий случай глянуть отчёт по нему. И - внезапно - узнаю очень много для себя нового: - вместо 3-х предыдущих владельцев, оказывается, в записях их аж 8 человек; - у меняв ПТС стоит запись об утере СТС и ПТС в 2000-м году и выдаче дубликата; - последние 10 лет авто в моих руках находится в Камчатском крае, однако в истории обслуживания параллельно идут записи о техническом обслуживании на СТО г. Иркутск. Переоформлял авто в 2011 году на себя, никаких проблем в ГИБДД не было. Подозреваю, что после выдачи дубликата ПТС на якобы "утерянный" оригинал был оформлен ещё один Прадо, который и колесит сейчас по Иркутску. Чем это мне чревато и надо ли суетиться и искать, кто ездит в Иркутске с номерами моих агрегатов?

Были оба вроде, но состояние надо смотреть, да и доставка от нас дорогая и долгая.

Есть с KZJ78. Как кузов приехал, сразу снял, лежат.

Валяется от LJ-78.

Есть родные пороги на KZJ-78.

Ищу скобу заднего левого тормозного суппорта на LJ78

Ищу петли задней правой (большой) двери багажника. Кузов KZJ-78.

Сергей, спасибо! Всё получил.

Один пульт возьму. Можно реквизиты в л/с.