Klinskiy

люфт на валу есть?

турбина почем?

С рампы обратки соляра идет, проверил метки на ГРМ , по всей видимости остается поменять ТНВД. Не хотелось что бы получилось как с турбиной...

В дизельцентре после осмотра заявили что это 99% турбина. Поменял, ничего не изменилось. Сегодня попробую поменять рампу обратки.

Если ошибиться на зуб, загорится чек- не синхронность работы датчиков тнвд и коленвала.У меня так было при неправильно выставленном зажигании.

ТНВД стоит по меткам,обратку сегодня проверю.

Нашел перепутанные вакуумные шланги, заглушил ЕГР, обрывов в проводке нет, датчики работают.На красный провод электромагнитного клапана ТНВД, при включенном зажигании, приходит 4,6 вольта вместо 10,5 указанных в букваре.На сколько это критично?Обороты стали подниматься до 3 тыс., но очень медленно.

Двигатель купил на форуме.Продавец вроде адекватный.Все тряпки вытащил(на впуске сосет хорошо).По поводу проводов вопрос...Я думал все фишки разные,не так?

При монтаже двигателя несколько проводов были оборваны(видимо от старости), все что нашел перепаял.Может гдето скрытый обрыв, но как найти как проверить?Вакуумные трубки вроде на месте, ЕГР не глушил.

ДПДЗ ставил другой с рабочего двигателя, симптомы те же.Проводов там много, с чего начать?

Поставил купленный двигатель(2l-te), завел. На холостых работает не ровно, при нажатии до упора на газ набирает 2.2 тыс.оборотов. Ошибок нет.Зажигание крутил.Есть подозрение что при нажатии на газ дросель открывается, а подача топлива не увеличевается.Что дальше делать не понимаю.Может кто сталкивался?

Интересует расширитель арки 130 сурф передний левый.

Тнвд механический?