LyamovINC

Приборка и правый фендер куплены, спасибо @fishmaster и @monstr985. Левый фендер и правый молдинг ещё ищу.

А турбо-карта на эту турбину есть? Она может выходит на 18psi только на 7000 оборотов.

21 минуту назад, BoneCracker сказал:

на оригинальной со стороны редуктора фаска 5мм , на ижтехно такого нет, там меньше.

Да, фаска имеется

Впринципе 452 и 867 похоже на правду

Если до понедельника терпит, то могу замерить, лежат оригиналы ждут своего часа.

20 часов назад, dendrovosek сказал:

В условиях Москвы эти соединения с разрезами и хомутами закисают достаточно не кисло. И потом поменять наконечники весьма геморройно, поэтому соединения с фиксацией гайкой, считаю более совершенными, никогда в жизни с ними проблем не было.

 

Скажу как развальщик со стажем, гайки иногда так прикипают, что наконечник возможно поменять только с тягой (речь про рулевые рейки). На тундре один раз чтоб сход поправить эту гайку пришлось сначала болгаркой распилить, раскрутить, а потом заварить чтоб машина проездила до прихода запчастей.

Если программно всё гуд, то тут уже надо саму коробку смотреть, как говорится, вскрытие покажет. Масло как себя чувствует? Магниты в поддоне в каком состоянии? Может соленоид заедает, а может клапан в гидроблоке подвисает, а может пакет 4й всё, поэтому и включается с пинком... Гадать на кофейной гуще можно долго, как и ездить на пинающей кпп. 

Сколько бюджет кпп, установка, настройка вышел?

80ка автоматная была до этого, бенз/дизель, 750ю от какого мотора ставили?

Алтернатива родному блоку управления акпп/двс покупка программируемых блоков типа ATECU, RATCU и веселые истории с настройкой. На просторах драйва нашел успешный случай установки. Опыт Walker38 мне оказался бы бесценным, но при личном общении выяснил, что есть ряд нерешенных моментов в работе акпп:

1. Нет адаптации. Это когда по мере износа фрикционных накладок, сравнивая скорости входного и выходного вала, мозги акп регулируют давления жидкости, время переключения и прочие детали работы коробки. Все это как итог влияет на время переключения, плавность работы и время жизни акп.

2. При переключении с 5ой на 4, жесткий удар.

Если решение первого вопроса, это доскональное изучение работы коробки, чтобы по мере износа фрикционов, суметь вовремя отследить изменения и за ново заполнить таблицу работы акпп в ПО, то у второго решения нет.

Оригинал тут 

https://www.drive2.ru/l/662040416291394289/

750я? В восьмидесятке? Чем управляется?

5 минут назад, Dr.e сказал:

u440f

U440F/E это семейство переднеприводных трансмиссий. 442я коробка у вас, селектор PRND32L? Кнопки овердрайв нет?

Ещё важно знать дизель или бенз, они вроде немного отличаются. И если речь про безмозглую коробку, то от 442й бублик тоже подходит, его может попроще найти будет

9 часов назад, pasha-toyota сказал:

Расширители есть,фото смогу в конце недели,молдинг вроде тоже был

Хорошо, жду фото

Ищу на 80ку следующие позиции:

1) Расширители задних крыльев (фендера) узкие, дорест, стеклопластик

2) Молдинг заднего правого крыла (узкий, 75651-60010)

3) Щиток дизельный с тахометром, тросиковый или электрический не принципиально. 

Приветствую, задние расширители ещё остались? 

А какую программу выбирать, модель выбирать и смотреть что там лифт наисправлял от завода, развальщик на месте кроме схода наврядли что-то ещё изменить сможет, а дальше там уже смотреть либо касторплаты, либо сайлентблоки со смещением ставить если по углу наклона шкворня есть нюансы.

А, ну если панары регулируемые, развальщик может ещё мосты ровно по осям выставить.

Перебрал вчера себе редуктор, колечки 4 шт. золотника, что заказывал отдельно от р/к поменял, но два таинственных(редуктор с клапаном) не стал ибо так и не нашёл их номеров. Ремкомплект брал NOK, но к качеству есть вопросы. Устанавливая поршень в корпус запорол три фторопластовых кольца (благо покупал их отдельно с запасом) когда после всех манипуляций с нагревами пластиковой бутылки, обжимом для поршневых колец, заправлений отвёрткой плюнул, снял фторопласт, снял резинку, сравнил со старой и оказалось что она чуть более толстая, при том же диаметре. Поставил старую, и о чудо последний фторопласт залетает как к себе домой после небольших заправлений. Резинка, та что на выходном валу у сошки, оказалась чуть больше старой в диаметре, тоже решил старую поставить. Сошка конечно ни черта сниматься не хотела, один съёмник пал смертью храбрых, но горелка и кувалда всё это поправили. Всем исправного рулевого!

Если есть возможность - взять пирометр и проверить не врёт ли датчик.

22.01.2020 в 13:44, Obrokoff сказал:

На холодное колесо внимание обрати

Такое ощущение что она на шарике!?

Мужики, добрался я до своего лебедя, который последние лет 12 точно не использовался. Вопрос есть, втулки барабана кто-нибудь менял, судя по схеме с завода они идут только в сборе с барабаном!? И ещё нет ли у кого детальки 38228-60170? Пришлось пожертвовать ей, так как рычаг свободной размотки намертво закис, а купить её только через мегазип с Японии вариант нашёл.

3 часа назад, Alex Rain сказал:

да реставрация - 160000

покраска - 155000 + краска

 

+ двери стелка подушки кузова и все что всплывет и от 3 месяцев

 

итого от 300 получается. сидим думаем.

Судя по фото - реставрировать уже нечего. Думается что вариант, предложенный 10ым выйдет бюджетнее раза в два(а то и в три).

Ещё раз про клёпки: у меня на экспертизе посмотрели и просто написали в заключении что подкапотная табличка имеет следы повторной установки и всё, никому эта табличка не всралась.

@MIHA 163 посчитай сам, к замене: акпп, маховик, карданы, педальный узел, доработать кузов в районе кулисы кпп, и замена мозгов. ИМХО проще поменять машину.

17 минут назад, Казак-берег сказал:

Редкая диз. 200-ка долетит до середины Днепра  200 тысяч.

Это по писаньям в интернете или личный опыт? я вот в реальной жизни еще ни от одного владельца двухсотого не слышал страшного рассказа о капиталке чудесного мотора 1ВД, хотя как минимум десять таких машин есть в моем поле зрения (мажоры чёртовы)

А и да, тоже самое можно сказать про змз мотор, ремонтировать его конечно дешевле чем 1вд, но чтоб он до 200 тыщ доехал ещё тоже постараться надо

12 минут назад, Fire сказал:

Покупая уаз, надо быть готовым к веселухе с гаечным ключом и кувалдой.

за свой кровно заработанный миллион(ладно от 750 в комплектации "барабан")? тут речь про садо-мазо уже заходила...

2 часа назад, Казак-берег сказал:

Просто за державу обидно в лице наших автомобилестроителей. 

Что ни говорите, а стараются они и понемногу прогресс идёт.

Я тоже хотел бы гордится продукцией отечественного автопрома, но пока нечем. А Т90 никто не продаст, да и так себе он по моим потребностям.

12 минут назад, Казак-берег сказал:

Ни в коем разе.

речь вроде про две новые машины, а не отжаренные по трассе под 180км/ч с чипом на 350 сил и заменой масла у официалов раз в 15 тысяч, и с крученным пробегом под 400-500 тысяч!?

2 часа назад, Казак-берег сказал:

И честное слово если бы был выбор между дизельной 200-кой и УАЗом (без права продажи и это будет единственный автомобиль который я буду иметь), я выберу УАЗ.

Ты или издеваешься над всеми нами, или п"здишь!!! Без обид

Заходишь на упомянутый выше дром.ру продажа автомобилей в России (529 923 объявления) а потом пытаешься купить тойоту(так же по всей стране) и видишь 116 108 объявлений о продаже тойот. Чёт даже больше 1\6 нарисовалось... и это только объявления. Следующий аргумент будет: как много тойот в продаже, да от них же все хотят избавится???

В денежном выражении больше всего запчастей россияне покупают для автомобилей Toyota — 134,3 млрд рублей, то есть 1/6 продаж автозапчастей приходится на детали для Тойот.

У донора цвет серебро с розова отдает?