starivaz

Spheruum, а как ты реализовал включение бензонасоса? Также в принудиловку через тумблер, или поставил реле?

Сколько расход? Сделай подробный отчет по установке, настройке и что требуется для него Удалось устранить провал при дросселировании? И может у тебя осталась таблица программирования, то выложи ее здесь на обменнике! Думаю поезна будет будующим поколениям экспериментаторов

Наконец то установил контрактный расходомер на место! Сделал пробный тест! Напряжение на контактах показало 2,22-2,25 вольта на хх! На оборотах не мерил! Не было помощника! Завтра постараюсь отписаться по замерам на оборота!

Интересно, а как настройка будет осуществляться с акпп? Лямбда остается стандартная (а то на сайте разработчик писали про какую то широкополосную лямбду). И настройка осуществлена автоматически, или прежде необходимо было снять старые показания с ЛОПАТЫ? Ну о расходе пока говорить еще рано Так понимаю еще отладка идет И еще, где расположен ускорительный насос?

Ребята! Нашел еще вот такую штуку - http://shop.pilotpowersupply.com/konverter-dpdz-pilot-tps-coverter/pilot-aps-beskontaktnyiy-magnitnyiy-datchik-ugla-povorota-90-dlya-izgotovleniya-vechnyih-rashodomerov-lopat-i-dpdz-monovpryiskov/

Ждем с нетерпением Респект тебе и уважуха Ты реально одержимый, меньше чем за неделю такой эксперимент провести А там же вроде первоначальная настройка считывается с работы родного расходомера? я правильно понимаю? И еще, что с бензонасосом? На прямую сомкнул перемычкой?

Ну у меня 2,6вольта и расход 20-22 литра в городе без длительных прогревов! Может и стоит тебе остановиться, коль удалось добиться снижения! Хотя попробуй сделать около 2,6 вольт! Посмотрим разницу и сравним с моим результатом! У меня расходомер сборный из двух (реостатная пластина от 3vzfe), может большой расход у меня и от этого (но когда уменьшаю винтом вольтаж, начинает мотор работать с перебоями)!

Не плохо расход скаканул в низ с 30 до 18,5 литров! И это всего на 6 зубьев! Получается что чем туже пружина, тем меньше расход? А какое напряжение получилось на контактах?

А это результат VOVCHIkа: "Получилось при полностью прогретой машине на ХХ 2-й справа плюс 3-й справа минус 2,18 В при постановке минусовой ноги тестера на блок цилиндров стало 2,20 В. Да кстати холостой ход не 600 оборотов а как положено 750. Обороты 3000 примерно помощника небыло чтоб держать газ поэтому на слух при тех же контактах 1,18 В." расход 17 литров! Уже имеем два замера и параметры! У меня при 2,6 вольта на ХХ, расход 20-22!

Spheruum, А во сколь тебе встала эта штука без расходомера?

Я все думаю про про реле включения насоса! Мысль такая (простетский набросок мысли) - берем реле четырехконтактное или пяти! В нем два контакта замыкаются (30 и 87) при подаче напряжения на электромагнит (86 и 85)! То есть цепляем провода от расходомера (на массу насоса которые) к реле (30 и 87), чтоб при срабатывании реле они смыкались! третий контакт (например 85) (который идет на электромагнит в реле) от реле цепляем на массу, а четвертый (86) цепляем на плюс (при подаче плюса будет срабатывать электромагнит и реле сомкнет массу насоса (30-87)) - вот только нужен плюс который будет появляться и не пропадать, когда мотор начинает пускаться! На катушке зажигания если память не изменяет три провода! Какой провод за что отвечает? Глядишь на катушке есть такой провод? И плюс можно будет взять оттуда Что скажете, мысль имеет право жить на нашем моторе?

Ну тогда когда будешь все это собирать Прорисуй пожалуйста подробную схему А я попробую поискать на просторах сети реле насоса как можно сварганить

А у какие провода на газовском расходомера за что отвечают? И как их цеплять к штатной проводке, ты разбирался?

Ну двести тыщь думаю нам на них не отъездить Так как человек стремится к лучшему и новому И на наш век, это го расходомера хватит Надеюсь все пройдет удачно Про реле насоса - "варианты: купить реле бензонасоса от vw , bmw ранних версий ( эти реле управляются импульсами с катушки зажигания) или собрать схему из темы http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=75"

Ясно! Реле включения бензонасоса, говорят можно поставить от каких то старых фольцев!

Ты имеешь в виду про оставить лопату на период отладки тестирования? А резистор я так понимаю ты будешь впаивать вместо датчика температуры впускного воздуха? Но пока будет стоят лопата, для включения бензонасоса, можно наверно и оставить датчик температуры, если конечно он нужен По напряжению на датчике пока не могу ничего сказать, еще не устанавливал контрактный! Как поставлю, сделаю замеры!

Слушай, а если лопату оставить и по предложенной мною схеме установить! Получится, что она (лопата) будет включать насос, при старте! А новому расходомеру думаю пульсация уже не страшна при работе (смотря про какую пульсацию ты ведешь речь) Плюс можно будет сделать резервную систему, в экстренном случае можно будет быстро вернуть в работу старый расходомер! Продумай такую схему! И расстояние от фильтра до нового расходомера будет достаточное Установив у себя гофру от волги, я вообще не заметил разницы в работе, кроме той, что пропал подсос воздуха и мотор стал ровно работать! Вот примерный набросок! Схема не очень получилась

Так вот для чего этот баченок! А через него стало у меня сосать воздух! Слушай, а почему тогда америкосы (ссылку выкладывал) убирают всю стандартную систему и ставят металлические патрубки? И все вроде великолепно работает! Ну если ты хочешь сделать, чтоб оставить баченок, то тогда лучше взять металическую пластину из нее сделать переходную и приварить к ней кусок трубы Д-70мм! Это самый оптимальный вариант! Либо взять болванку (прямойгольной формы под размер крепления расходомера к фильтру), можно из люминия, пластика или иного твердого материала, и ее увести к токарю, вместе с расходомером, чтобы он из нее выточит переходник по образцу расходомера

Класс Ждем отчет по установке А какой диаметр у волговского расходомера? Либо пробовать из куска плоско пластика делать стыкующую пластину (чтоб к фильтру прикрутить) и из куска трубы пластиковой переходник к нему (тобиш в пластину и кусочек трубы сварить вместе и челез резиновый переходник вставить!)! Модно попробовать заменить патрубок от расходомер к дроселю и внедрить в него! Можно вот по такому типу http://www.ebay.com/itm/88-89-90-91-92-93-94-95-PICKUP-4RUNNER-4-RUNNER-3-0-3-0L-V6-COLD-AIR-INTAKE-BLUE-/330660382348?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4cfce5068c&vxp=mtr! У меня сдох патрубок на впуске который идет к дросельной заслонке, я его убрал и убрал переходник (боченок)! Купил патрубок резиновую гофру от волги инжекторной, и соеденил его через переходник из водопроводной трубы Д-72мм со стандартным который идет от расходомера (правда пришлось сделать новую врезку сапуна). Так вот, можно воткнуть этот расходмер между двумя этими патрубками, тем самым мы сможем оставить стандартное включение бензонасоса, так как останется старый расходомер, придется правда обрезать провода который управляют сигналами от реостата в расходомере и оставит только которые идут на бензонасос! Для пробы и тестирования думаю в самый раз Вот мое решение временное, так как стандартный патрубок дорог, а мой вариант стоит 200 р

Усе, пришел расходомер На днях куплю новый мультитестер! Померю сопротивление! Выложу здесь! Установть пока не возможно, на улице -30 по цельсию:( Как установлю сниму показания напряжений

KNK - брал у него виску, расходомер, кожух радиатора на сурфа 130 бензинового! Перевод денег на карту ему! Оплата доставки по факту! Посылка шла 20 дней! Запчасти в ХТС! Рекомендую!

В сути проблемы к сожалению подсказать не смогу! Ну у меня была подобная ерунда! Был снегопад и гололед, ездил чуть ли не в постоянном режиме пробуксовки задних колес, попробовал включить круиз и произошла та же ситуация. Но после выключения зажигания, все нормализовалось! Сделай само диагностику! Что покажет лампочка Чек иинжин!