Анатолий Шепета

Всё есть, и в большом количестве

да никак, увидел сальник бежит, залез пощупать, а там люфтец появился, разобрал ступицу, она вся ржавая подшипник высыпался, ролики все в раковинах, это определенно водичка! даже гула не слышал. а вот вторая сторона в норме

++++++++++++++В карму

Понял Вас, благодарю, скорее всего так и буду делать, осталось найти лочный от 80ки, а если не лочный в чем там отличие? только в посадке редуктора или ещё что то есть? посадку то тоже можно подрезать турбинкой.например много мостов идут LSDшных, а вот чтоб лочный мало, получится ли с LSDшным такой фокус?

а вот и моя

Господа крузоводы, дабы не плодить новых тем аппну эту, да ещё и в строчку получается, кто знает подскажите: имеем 105 ку(лев. руль есстесссно.)ЛОЧНЫЙ! на заднем мосту очень грусное состояние цапфы (справа)! слева ещё не залез, наплавлять и обтачивать особо негде, да и не хочется. чулок моста найти проблематично, целый мост стоит как корабль пришельцев, есть в продаже чулки от 80ки(правруль) насколько возможна замена? это не мой мост, это с инета картинка. у моего всё гораздо хуже, есть ли какие то принципиальные отличия?

благодарю всех за ответ, вроде нашёл чулок от 105-ого, но не точно, если не он то буду брать от 80ки Прулёвой и крепления переваривать

Господа, приветствую кто в теме, вопрос знающим, подходит ли чулок переднего моста от праворульной 80-ки на леворульную 105-ку? т.е. вопрос о замене самого чулка, остальные внутренности свои оставить

?

Имеется ввиду что совсе из говнолина? Взял с запасом, хочу попробовать закрутить куда нибудь и на срыв проверить чисто так по колхозному с динамиком, так как живу далеко от цивилизации возможности нет проверять приборами. И калить негде

Благодарю ?

Т. Е. Нужно прокладок дополнительно взять и Новый( контрактный кулак) отрегулировать с новым подшипником по преднатягу усилия на поворот, правильно понял?

Ну вот выше на фотке вроде заводская шпилька, какое качество конечно не берусь рассуждать, но точно не самоточеная, а в сошке отверстия свои останутся, просто кулак то есть, только резьбе там хана, вот я и думаю в кулак резба на 14 в сошке отверстие своё же, и в качестве зипа в сундук? Собирать по мануала это вскрыть собрать и обратно эту же прокладку поставить? В чем смысл ? Подскажите

Да, лифт 4” как раз, кулак взял контрактный, на него буду собирать все новое, попутный вопрос:верхняя крышка на контрактном не откручена и со своей прокладкой, этот узел не вскрывать? Как он сядет на мой мост? А свой кулак буду дорабатывать, (отверстия под другие шпильки) и в зип.

да уже заказал, оплатил, доставка 3 недели цена 12700. оплатил, жду, по городу нет в наличии на разборках все раскупили, есть только с мостом целиком, потрошить не хотят. уже буду ждать новую, как сломалось, так давай я форум курить, оказывается проблема не редкая, вот и думаю теперь над усилением конструкции, только готовые варианты чего то больно уж не бюджетные, наверное буду колхозить потихоньку.

мать его. вот была ж нормальная машина, нет, мля на экзотику потянуло

Дык в том то и дело что дефицит, задолбался искать по всему Владивостоку, руль то левый. (105 ка)

да уж, так то оно и так понятно, вот спросил в надежде что скажут все фигня еще поездит(шучу) короче стоит конь на трех ногах, ждем с ним сошку. собирать кулак со старой не буду, ради пары поездок на речку. А есть ли смысл эту сошку проварить там как нибудь и проточить потом?