Товарищ Сухов

Для города штатный дунлоп устраивает полностью, вот только его в наличии в СПБ нет и даже в финляндии. У меня будут такие на следующей неделе (естественно - б/у), зато - как раз в 17-м диаметре. Ежели интересно - пиши в личку, договоримся.

Имею ввиду ночёвку "в домиках", "в гостинице и т.п." Речь про дорогу Мурманск-Медвежьегорск-Вологда-Ярославль-Москва. Заночевать будет нужно, отъехав примерно в 700...900 км от Мурманска. Просто "поспать и дальше в дорогу". В машиине не получится - будет загружена. Что посоветуете?

Ага... но самое интересное, что НА СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКЕ у него там ничего не тёрло и не цепляло. А теперь (ПОСЛЕ ЛИФТА НА 2") - трёт спереди раму с двух сторон. :P Колёса эти я сегодня съездил посмотрел-пощупал - ВНУШАЕТ. Наверное, буду брать. Попробую приобрести свой собственный опыт. :blush:

Поищи поиском, тут Кир писал подробно целую тему... А я потом его машинку ездил и живьём смотрел - гут! Думаю, попробую также сделать, а там посмотрим.

В связи с чем вопрос: Какова ремонтопригодность данного двигателя в условиях отсутствия сервисных центров? Ремонтопригодность тоже отсутствует.

Самым трезвым решением будет купить 4 шт. гудрича. Ну вот и я так, если честно, думаю... :blush: При этом лишней "пятнашки" или "двадцатки" у меня СЕЙЧАС нет. На докатку пойдет любое лысое колесо такого же размера. Нет, я сразу же куплю ПЯТЬ ШТУК, на это у меня свои умозаключения и причины. Какой смысл покупать АТ 35 размера (хотя на корейце и написано МТ, но всем понятно что это далеко от правды), Мне непонятно. Я ДУМАЮ, что оно хуже мудового гудрича, но не уверен, что намного (а дешевле, при этом - в полтора раза), потому и спрашиваю совета. да еще и тяжелую как полноценная МТ? Ну и износостойкость гудрича как раз в полтора раза выше чем у конкурентов, видимо как раз пропорционально цене. Износостойкость у него отличная, это ФАКТ! P.S. Себе буду сейчас брать гудрич МТ для использования как АТ (поговорку все знают). Жалко только что км1 уже не продается, взял бы с удовольствием... Ничё не жалко, новый (который КМ2) абсолютно НИЧЕМ не хуже.

Купить STT! Я 33-е сменил на 37-ые Андрей, я в курсе о твоих восторгах. :lol: Но это СЛИШКОМ экстремально. Себе планирую поставить 35-е, которые на сотку (в отличие от стопятки, например) встают без всякого лифта, что есть - ну просто супергуд, т.к. практически любой лифт - это зло... А про озвученный тобой купер я слышал и читал, что он (правда - чуть-чуть, но) ХУЖЕ, чем БФГ МТ (КМ2) - более шумный, едет не лучше, изнашивается и вообще "не айс". Можешь как-то прокомментировать на основании личного опыта?

Да, ВСТАНУТ. И ничего не цепляет нигде. То что 285-75-16 может там где-то за что-то цеплять - ВРАНЬЁ! Я отъездил на таких два года на сотке и до этого два года на стопятке (и там и там - стандартная подвеска), никогда(!) и нигде не цепляло ничего.

Друзья, огромное спасибо всем вам за подробные ответы!!! Немного уточню - при цене за баллон 8 000 р. за ханкук и 11 000...12 000 р. за гудрич (в одном и том же, нужном мне размере) - есть ли смысл платить 55...60 тысяч за пять штук колёс гудрича или лучше за 40 000 взять корейские и спокойно ездить на них? Всё-таки, разница в цене "за комплект" довольно существенная. :blush: Резюмируя всё сказанное вами выше, получается следующая картина по этому ханкуку: - соотношение цена/качество - гуд! - по асфальту едет хорошо, не шумит (тише мудрича), на мокром тоже вполне дорогу держит. - в грязи похуже мудового гудрича, но тоже вполне хорошо. Итого - для каждодневной езды по Москве, редких выездов на природу и одного выезда раз в год в формате "экспедиции" на Рыбачий, на Урал, на Алтай и т.п. (без фанатизма и утопления в болотах, машина сугубо туристическая) есть смысл связываться с этой резиной? Или лучше, всё-таки, переплатить за мудрич или купер? Наверное, поеду пощупаю её руками и на месте решу - брать-не брать... Но очень ценю ваши практические советы, поэтому прошу высказаться ещё раз. З.Ы. Пугает возможно низкая износостойкость и надёжность (что-то писали про трещины и т.п.) Всё-таки, гудрич изучен мной на практике уже достаточно подробно - при пробегах в 20...30 тыщ износа практически нет. В нём ВСЁ устраивает кроме стоимости в данном (315/70-17) размере, ну и хотелось бы чуть-чуть потише на асфальте, вот.

Блин, картинка не прикрепилась... :blush: Жду ответов/советов.

Кто имел личный опыт? Как ОНО по асфальту/мокрому асфальту/грязи...?! Интересует комфорт/управляемость/проходимость/износостойкость. Всё в свравнении с БФГ МТ (старым или новым). Предпочёл бы, конечно, взять БФГ, но в моём размере больно уж цена на корейца сладкая, и больно уж велика разница с американцем - вот и чешу репу... )

И мне тоже напиши, плиззз. И поточнее - где это место, я не очень понял.

Рано!

В этом году по дороге "туда" останавлиивались на ночёвку на одной тихой полянке в лесу на берегу ручья (до самого озера - метров 500 пешочком). Мне понравилось. На стандарте (80-ке или 100-ке) вполне подъезжается, места там на пару машин хватит. Максимум на три. Координаты: N62 14.829' E35 49.768'

Позже. Я её ещё не забрал.

Я уже всё нашёл.

А он же написал, что, мол "ездил на 33тих было все нормально, поставил 35тые ". Я думал, что МЕЖДУ этими двумя вариантами с машиной НИЧЕГО не делалось и не происходило... Причём здесь лифт??? Откуда про него мысли?

Вчера вернулся с Рыбачьего, ездили туда и обратно через Вологду - дорога гуд. Всмысле, покрытие, конечно, очень многими (многосоткилометровыми!) местами отвратительное, но зато небольшой трафик и нет гаи... Остановили только один раз перед Вологдой на пути обратно, выписали штраф на 300 рублей.

Привет! Сотки у меня на тот момент уже, наверно, не будет... :blush: Как думаешь - могу я туда с вами попробовать сунуться на джимнике на МТ (чуть больше штатного размера) и с лебёдкой?

В принципе, я тебе уже всё написал в личку, но после того как прочитал тут этот твой пост, отвечу ещё раз. Тебе - АКПП.

У меня стоит 315х70х17 уже 15 тыс, Ага, тоже думаю себе сейчас про такие... :blush: в том числе и по карелии и по говнам, на морде висит лебедь 12.5 собрано на штатных дисках, цепляет чуток за раму, на стоковой подвеске не цепляло, КАК ЭТО??? На стоковой НЕ цепляло, а сейчас (на какой?) - цепляет? :blink: думал сделаю проставочки миллиметра 4-5, но руки так и не дошли, так и езжу. Если есть желание - подъезжай глянем что да как. У меня есть, я подъеду посмотреть, как договаривались. Только теперь, наверное, в августе уже (щас на днях мы уезжаем на Рыбачий).

Зачем его вывешивать, что за бред???

Симакс, а вы когда стартуете? Мы едем туда же двумя машинками, выезд в воскресенье рано утром (24-го). :P

Так всё-же не один я такой...крутить не буду, ПО-ЧЕ-МУ??? :blink: поморочусь с давлением,ещё думаю,что скорей всего из-за тяжёлой морды(силовик+лебедь), Ах... так вот ещё что у тебя там спереди висит...? :ph34r: Так а чего же ты хочешь?! а торсы если тока менять на усиленные. Кто тебе такую ГЛУПОСТЬ сказал????? Возьми ключ, потрать ДЕСЯТЬ МИНУТ и подкрути на полтора-два сантиметра, и будет тебе щастье!

Что-то фотка сразу не вставилась...