brat3

легко,только левую чашку на правую сторону и наоборот.

многие начинали с грязючки небольшой, со снежка неглубокого,а вишь чем заканчивается.на 2н пары конечно поменять,турбовый переваривает и 38 колеса на родных парах,во всяком случае в перевалы я иду на прямой,не как ракета,но более менее.зато с горки..... да,и колеья такие со сваренными дисками хрен отбалансируешь,поэтому скорость комфортная до сотки. ща найду ПАРОХОД....

когда бывает даже не ОТЛИЧНЫЙ СНЕГ,А а просто ХОРОШИЙ,не помогают ни пары 5.29,ни кит в раздатке 3.05,ни блоки,ни спущенный ТСЛ39.садимся на мосты и благо,ежели деревья есть поблизости.пройдено и мной и моими товарищами.а если у кого дикое желание лицезреть СНЕЖНЫЙ ПАРОХОД можно выложить.

новый двс 425-500т. не стоят наши машины этих двигателей. и давно BJ стали прадами?

а на счет запаса горючки тож больная тема,вроде бак почти 100 л,два,три,четыре дня покататься,побуксовать-маловато будет.еще 100 в канистрах-место занимают,подванивают,заливатьпереливать геморой.с СОА еще можно бак расширить родной или проще новый сварить..

как разок примерз,выкинул сетку с бака да пустил шланги топливные по салону под ковром.ну и подогрев обратки,которой у тя нет.

всякого хлама повидал,люди попадали и посылка эта в один конец-обратно он никому не нужен.не так часто,но преценденты были.моя работа немножко другая,моторчики делать-это так,частное.ни гарантий,ни стучания в грудь,ни клятв,собрал,завелся ,уехал и я забыл про него.люблю когда и внутри красиво и с наружи.

может уже вкатывает,тем ему подбросили.....

человек и искал поначалу контракт,но решил откапиталить,контракт-лотерея,внутрь ну никак не заглянуть.самому свежему мотору за 20 лет..... гарантий не давал,не даю и не буду давать,всякое может быть......

ну зачем же тянуть до миллиона,нахрена 4 ремонтных размера? вала это касается в меньшей степени,чем поршневой,часто обходиться полировкой.цены по 12нт позапрошлого лета-ремкомплект,поршневая,вкладыши,подушки под двс-45тыс.все оригинал,найдено в Зимбабве,по времени искали полгода.качество прокладок,упаковка-никаких сомнений ,что оригинал.то что,не только джипы,а и остальные яп авто сделаны с большим ресурсом верно,сейчас им смысла нет делать машины,ходящие по 25 лет.может раньше и металл потолще был,и обработка получше,но чистый металл гниет будь здоров,особенно от соленой водички.в меньшей степени этому подвержены места,где не касалась рука сварщика,шпаклевщика,маляра.

работа такая моя-лазить,но не лишний раз,а единственный.работает мотор-понятие то же растяжимое,для меня проще откапиталить.а с контрактом еще должно повезти,преецендентов обратного было достаточно...

не нуждается в капремонте-это когда за 10 тыщ масло не доливается.не спорю,доходит он до мильона,только лопать масло будет как солярку,да и все ремонтные размеры будут пройдены наверное.для меня,как регулярно" заходящего" в моторы,это дико.

а в баке сетку не смотрел? не помню,на 70х так же геморойно заборник вынимать-со снятием бака,как на 60ке?она конечно,много грязи задерживает,но и первая забивается парафином... то ли дело,бак 80й,10 мин и ты в нем...

полный осмотр равносилен полному разбору и сбору?ладно шестерни грм немножко износились за 600 тыщ,а поршня,блок,кольца как новые?цифры конкретные услышать не надеюсь.....

на 3В с рядным насосом тож нет обратки в бак,а по поводу смытой цементации-это по моему слишком...

разгонял больше,а еще больше -сыкотно было,вал рулевой варенный.про лям,может быть в япии еще поверю,а на нашм топливе под 300 тыщ поршневая подустает......

разгонял больше,а еще больше -сыкотно было,вал рулевой варенный.про лям,может быть в япии еще поверю,а на нашм топливе под 300 тыщ поршневая подустает......

снег-свежевыпавший пушок или наст,а под ним сахар?

вопрос ко мне?клапан-в цветмет!

давно пустил тосол через радиатор кондишина,компрессор-на подкачку.дольше наверное разбирать торпеду чем распаять,прочистить и запаять.......

хватит для чего,чуть чуть лучше ехать по бездору? а как бум решать проблему с передними(новый редуктор-не последний,скорей всего))редукторами?

на здоровье!!

22529!ее даж видно на схеме.штуцер от бака до подкачки -болт на 22,и от подкачки до фильтра тонкой очистки тож на 22,покрайней мере у меня на 12нт и 13вт.... прием!

че вспоминать то,вон она !!!!!!!!!!!! ключ на 22 и 5 минут делов.

сетка в баке,отстойник(если есть),фильтр тонкой очистки........... вроде все....