Грязевик 1980

dima_sychikov: Олег, как там с соперниками, прошлогодние призеры участвуют? olegkabalik: Да, и еще перцы из Джохора подтянулись. Сейчас эта троица, два Борнейских экипажа, и один Джохорский, объединились в команду Maxis, и дают нашим прикурить... Джохорцы первые пока, борнео вторые. Наш 104 экипаж третий, наш 105 пятый. Но это предварительно. Еще точно очки не считали, тем более сегодня мы выступили не плохо, однозначно будут переменыы в рейтинге.

Видео https://web.facebook.com/world4x4/videos/899364853474804/

Ответил.

RFC 2015. День 3 30 ноября 2015 Вчера вечером команда выехала из гостиницы и поехала в лагерь #1. Ехали ночью, приехали поздно в 12 часов ночи. Пришлось лагерь ставить в темноте под ливнем прямо в высокой траве. Зато около ОРГов, которые разбудили нас, созывая на брифинге в 8 утра. СУ был прямо на дороге в лагерь #2. Старт и финиш через 1 км с интервалом 2 минуты. Задача - не дать себя догнать. Если догонят, то DNF (did not finish). Если нет, то 100 очков. Вечером был переезд конвоем из лагеря #1 во #2. Конвой пошёл в горы. Первая засада - подъём с камнями высотой пятьдесят метров. Впереди шли 4 машины ОРГов, они лебедились 3 часа. Спортивные машины пошли быстрее. Алексей Меньшенин: "Мы навьючили весь скарб на спортивную машину и ехали с Денисом на подножках. Потом меня посадил к себе организатор, но так как пользоваться лебёдкой он не умел, я бегал со стальным тросом в подъёмах и руководил им. Хм, не люблю я медленные штатные механические лебедки..." Но достаточно быстро в лагерь приехали лишь организаторы и десяток спортивных машин, в том числе мы и Кульбак. Для остальных дорога через горы с бесконечными подъемами стала трудной задачей. Две машины слетели с дороги. Обошлось царапинами и ушибами водителя. В итоге пресса и техники шли всю ночь. Кто-то развернулся и искал дорогу в объезд. Хорошо знакомый нам журналист Робб Притчарт ночевал со своим пресс-каром в мечети. Кто-то спал прямо на дороге. Валера Любаренко притащил свою технику в половину третьего ночи. Мы их приютили под своим тентом и покормили, так как готовить и разбивать лагерь не было сил у них. RFC 2015. День 4 1 декабря 2015 На утро на брифинге лица гонщиков были мрачны. Многие спали по 2-3 часа. Но все продолжают соревноваться. Сегодня первый день в джунглях. Как всегда, очень жарко и большая влажность. Ночью лес стрекотал, квакал, пищал. Конечно, звуки неподражаемые! Команда стоит на площадке, указанной экскаватором, в глине, рядом с владивостокцами. Места в лагере мало, все ходят друг у друга по головам. Рядом с нами поляки. Семейный экипаж на Тойоте и уникальный для RFC Can-Am Maverick. Вот кому приходится туго! На сегодня две СУ. Одна - крутой глиняный подъём и спуск. На нем было два переворота. На спуске стоит вешка, которую почти все сбивают. Владивостокцы прошли её первыми с хорошим временем, а сейчас всё раскатали... Вова с Сашей проехали вторую СУ - много терасс, вниз и опять вверх с плохим временем - прорвались ремни, и Вова рулил только задними тормозами - они на его машине раздельные. Роман и Валерий в пятерке лидеров. Наши Володя и Саша в середине примерно, но пока ни одного DNF. Результатов нет. Завтра переезжаем в лагерь дорога куда хуже вчерашней. И из него уйдем в Сумеречную зону. Это один из самых трудных RFC за историю, в том числе и из-за тяжёлой логистики. Если бы не гонка, то жизнь в джунглях прекрасна! Вокруг роскошная растительность, прямо рядом с лагерем растут бананы. Правда, дикие. Их нельзя есть. Много всяких неизвестных плодов. Все время кричат птицы, кто-то шебуршится в кустах. Под деревьями прохлада, недалеко течёт речушка, есть каменные ванны с прохладной водой. Правда, пока дойдешь до лагеря помывшись, ноги по колено в глине. Но мы на гонке. Круглые сутки ревут моторы, когда очередной водитель штурмует подъём. Местные знают один лишь приём - "газ в пол". И по другому не ездят. Они лебедятся там, где Вова спокойно проезжает даже не газуя. Но это водители машин сопровождения. Спортсмены с высокой подготовкой. Примерно пять-шесть экипажей борются за первое место, и среди них владивостокцы. Это высшая лига, специально построенные именно под эту гонку машины, скатанные экипажи. Нашим Володе и Саше трудно, но они стараются! Новые карнеты. Теперь их заполняют судьи. И книга находится у них

Алюминиевый багажник AIBA WORKS 2000х1260х150 мм. Высота лап 170 мм. Для владельцев машин с высокими крышами можно укомплектовать лапами высотой 270 мм.Полная комплектация со всеми заглушками и накладками.Очень редкий размер. Идеальная багажная платформа во всю крышу.

Сумеречная зона.

Команда Maxxis (Борнео), представлена тремя экипажами (все участники прошлого года) и семью машинами сопровождения!!! Всего в команде около тридцати человек!!! Там ЗИПа как говна за баней. В том году они дубасили точно также,не жалея машинку, да это и не зачем при такой мат. базе.

Смотреть внимательнее нужно!!!

Так точно. Совершенно верно.

Мы в сумеречный зоне. Две машины перевернулась. Очень много вернулось на старт. Рома финишировал. Валера с Андреем и нами спасали нашу техничку...

Пока так...Кульбак идет третим, Валера Любаренко пятый. Борнейцы едут на все деньги.

А забыл добавить смотреть с 3.26.

Ответ на вопрос про "сдуваться".

Не зачем это вообще.

Ому там Малазийской глины мало было...

https://youtu.be/AuMt_OjHSfk

Вот тут еще https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153171948990334&set=a.10153171938500334.1073741978.591510333&type=3&permPage=1

С права прародитель гонки Льюис Ви.

Вот

Только что написали.... Льет мега сильный дождь едем на поляну в 50 км от мест СУ,есть подозрение ,что ее уже затопило. Интернет беда вообще. Борнейцы едут очень сильно,но они и приехали дать реванш Кульбаку. У Валеры Любаренко сгорел ремень гены,поменяли... Борнейцы достойные и сильные соперники... Результаты организаторы еще не сообщали вообще... Есть фото и видео но парни ни как не могут закинуть.

Там еще присутствует еще более толковый оператор Олег Кабалик.

Поздравляю!!! :buzz: