Макс чермет

Народ поделитесь опытом. Стоит ли заморачиваться установкой мощного генератора(190-140а) и маленького AGM аккамулятора(55 оптима или дека) Особенно интересно мнение у кого на лебёдке BOW3 стоит. И как это работает на тяжёлых гонках, где много приходиться лебедиться.

Что-то тема сдулась.

Аркадий тебе глубокий респект и уважуха, если бы не твоя помощь мы бы слили ВР ещё перед стартом

Хреново. А мы хотели ехать.

Ресивер алюминиевый? Сколько весит?

А он ещё и плавать должен

1600кг. пустая или снаряжённая?

2 лита не влезает, проверенно

Иваныч приезжай на отборочные к нам в Тверь. Ради такого дела я точно заявлюсь и поеду, ну что-бы тебе веселее было

Ждём продолжения с задним мостом.

1. Пределы разрешенных изменений. Если в том или ином пункте Технических требований даётся перечень разрешённых переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ 14.7. Интерьер. 14.7.1. Для крепления дополнительного оборудования разрешается сверление элементов интерьера и внутренних элементов кузова. 14.7.2. Ковры и звукоизоляционное покрытие могут быть удалены. 14.7.3. Декоративная панель потолка может быть удалена. 14.7.4. Обивка дверей может быть удалена, при условии отсутствия стеклоподъемников и любых других механических подвижных частей. 14.7.5. Разрешается изменять или снимать подлокотники дверей и ручки над дверями. 14.7.6. Разрешается снимать декоративные накладки порогов. 14.7.7. Чтобы достичь эффективной установки дуги (клетки) безопасности на кузов, оригинальный интерьер может быть модифицирован вокруг монтажных точек клетки безопасности, минимальной подрезкой или подгибанием. Однако эти модификации не разрешают полностью удалять детали обивки. 14.7.8. Задняя съемная полка в двухобъемных автомобилях может быть удалена. Так же разрешается удалять её крепления. 14.7.9. Приборная панель может быть изменена, но не удалена. 14.7.10. Комбинация приборов и ее местоположение – свободные. 14.7.11. Разрешается применение любых дополнительных контрольно-измерительных и навигационных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной. 14.7.12. Разрешается модификация всех органов управления для повышения удобства их использования (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.п.). 14.7.13. Любое оборудование, которое может представлять опасность, должно быть ограждено, изолировано и надёжно закреплено.

Сергей, я вот только что тех. требования перечитал РАФовские про ТР2. Чё-то мне кажется ты с алюминиевой торпедой под протест можешь попасть. Почитай внимательно тех. требования.

эх , ну вот как с вами бороться в новом сезоне ? даже не представляю.

за половину бюджета этой гонки, можно раза 3-4 съездить и на отборочные в другой округ. ИХМО

Хорошо давайте вспомним финал КР 2013 В ТР2 нарисовался местный уаз с алюминиевыми полами и с 2-мя лебёдками сзади, одна из которых тянет вперёд. Нормально пустили его на трассы И если я ничего не упустил у Романа идея по поводу рейтинга в ЧР. была такая, что кто больше очков набрал на гонках за год, тот и победил? или я что-то не понял?

Вся сложность в том,что у каждого орга должен быть тех. комисар который как минимум должен знать КИТТ ,как максимум лицензию РАФ Каждый орг должен иметь весы, для взвешивания машин А то получится в одном регионе или на одних соревнованиях смотрят машины строго и взвешивают, в другом регионе или соревнованиях закрывают глаза на тех. недочёты и вообще не взвешивают, а очки для чемпионата набираются одинаково

Чё вы к УАЗу пристали. Мосты с бортовыми редукторами это очень даже серийный агрегат,которых выпустили в очень большом количестве(давайте их запретим, а то у нас Чемпионат и Кубок России, а ездить будем только на тойотах и дефендерах) Вы пробовали на барабанных тормозах в трофи участвовать? А то, все на тойоты задний мост от японца покупают с дисковыми тормозами, к чему бы это? Дисковые тормоза-это безопасность. А как приятно на Финале кубка, на УАЗе бюджетом постройки раз в 6-10 меньше чем дефы и тойоты, без механиков (хотя там у нас банда с Твери большая была, если что-то не бросили бы) взять 3-е место и многих с огромным бюджетом и амбициями оставить позади. Причём бюджет Финала со всеми делами(дорога,взносы,проживание,еда и т.д. -50 т.р.

Ну я так понимаю, что этот материал для общего развития, ведь на практике самому очень сложно применить эти знания будет если только при заказе стоек или амортизаторов для своего авто, сам понимаешь о чём говоришь и чего тебе конкретно надо

Вал тормоза имеет смысл менять на усиленный тогда, когда ты увеличиваешь мощность мотора не меняя передаточное число редуктора(или на двух моторной крышки) В твоём варианте смысла нет, так как нагрузка на него гораздо меньше штатной Если бюджет позволяет то хуже не будет конечно P.S. ни разу не видел сломанного вала тормоза на одномоторной вертикалке

А мы в Твери до Витуна раз пять-шесть лебедились, а назад без лебёдки вообще проехали Ихмо по болоту не на лебёдке ехать надо,а колёсами

Судя по фотографии на маленькой шестерни нет проточки под вилку, которая удерживает шестерню на шлицах мотора?