Alles

15 минут назад, avals714 сказал:

метровая труба+безмен на 20 кг

и тянуть на конце трубы 17 кг

Да это, знаешь... Точность - плюс-минус трамвайная остановка. У меня рычаг-вороток 40см и не думаю, что я слабее 50 кг. тянул. Ну, проверю. 

3 часа назад, avals714 сказал:

167 Н-м(я 160 кручу и + синий резьбовой герметик)

Конечно не полтораметровым я тянул,но метровой трубой точно

Если бы у меня был динамометрический ключ, и вопросов бы не было. А сейчас мне что 167, что 100, что 200 Нм. Книга у меня есть.

Запугали прям вапче... Придётся ещё раз проверить. А если болт поломаю?

 

Ну вот, закончил. Шли дожди, поэтому закончил только вчера. Что хочу сказать тем, кто не решается сам менять ремень ГРМ или помпу: работа довольно простая! По мне, так пыльники на ШРУСах менять сложнее. Если делать только замену помпы и ремня, без попутных работ, то за день можно легко уложиться. Абсолютно никаких сверхъестественных навыков не требуется. Единственно - болт шкива коленвала затянул наугад. Будем надеяться на шпонку и фиксатор резьбы. Плохо, что на форуме, после реформ, трудно что-то найти, а ведь были отчёты, я помню. Я сделал несколько фоток и могу сделать отчётик, если это кому-то нужно.

Что-то не видел я там такого. Только про лампочку через 100 ткм и те же 100ткм в таблице. Да и несравнимо это по пробегу. Это надо по 130км в день проезжать, не знаю, кто так ездит. 5 лет, ещё ладно.

9 минут назад, Valery сказал:

Не , я лучше промолчу . При Ваших симптомах , я бы не стал ждать еще два года , поменял бы ремень , паразита , натяжной ролик а может и помпу - по состоянию . Каждый поступает как считает нужным . Я так думаю . С уважением . Валерий .

Каких симптомах? Из симптомов у меня заверещавшая помпа, ради замены которой это всё и затеялось. 

12 минуты назад, Valery сказал:

75 т км пол срока ? Прикольно .

Лампа загорится на ста тысячах. И это не значит, что - становись в поле и меняй. Как я езжу, это еще через пару лет, Через пару лет мне будет не западло ещё раз проделать те же манипуляции. По делу есть что сказать?

Снял. Пришлось открутить компрессор (4 болта, ключ Х12), верхнее ухо генератора (Х12) и снять кронштейн (4 болта, ключ Х17). Снял крышку. Возник у меня вопрос: ремень слабоват, на мой взгляд, а натяжитель затянут и не натягивает ремень так, как мог бы. Его отпустить или не трогать? Если не трогать - ремень может хлопать, если отпустить - изменится прилегание и приработка пойдёт по-новой. В книжке ничего не сказано, только про замену.  Менять ремень не хочу, он 75 тыс прошел, считай пол-срока, хотя взял новый, на всякий случай,.

5 минут назад, AZIAT сказал:

Да . Окручиваешь и как  шланги позволяют отодвигаешь . Это быстрее  и проще ,  чем  заниматься  другой  камасутрой .

Буду пробовать завтра. Спасибо.

Шкив снял без проблем, даже без съёмника, помогла приспособа, которую изготовил, чтобы открутить болт. Болт крышки, что за кронштейном умудрился открутить! А крышку снять не могу. Забыл написать - ролик не открутить, гайка слизана. Колоть нечем, да и не подлезешь, приварить вороток тоже ничего не даст. Если я откручу компрессор и отодвину, кронштейн смогу открутить и отодвинуть на сколько нужно?  Просто всё делается "на почве", Из полезных условий один кот.

Не могу снять крышку, мешает паразитный ролик кондиционера (паразит такой!).Это что, нужно снимать компрессор ради этого? После обновления форума ничего не могу найти, а нужно срочно.

В 01.12.2016 в 14:42, Golubkov сказал:

Как себя проявляет направляющий подшипник первичного вала, тот что в маховике?

Именно так и проявляет. Именнно из-за таких симптомов - непонятного шума, произвольно появляющегося/пропадающего и практически всегда присутствующего на холостых - пришлось менять сцепление и выжимной, чтоб два раза не лазить. И то и другое оказалось в исправности, а весь концерт происходил из-за намертво заклинившего маленького подшипника. Повезло ещё, что он повёл себя как подшипник скольжения и не разбило посадочное. Т.е. шумел не сам подшипник, а шестерни коробки из-за него.

1 час назад, STAS84 сказал:

 

Попробуй перед запуском накачать лягушкой до упора. Если заведётся нормально - копай топливопровод, фильтр, обратку и т.д.. Когда заводится, но глохнет - вряд ли проблема в свечах

давай почту

В личке

Какое поколение? Интересуют задние. Давай фото.

Бронирую. Написал в личку.

шланги под капотом вакуум создают.

Проверь вакуум непосредственно перед актуатором, т.е. после металлических трубок.

надо смотреть датчик на самом мосту и на раздатке.

Датчик на мосту только включает лампочку, больше ничего не делает. На включение-выключение ПП или ADD не влияет.

передний не крутился в режиме недопривода. Мастер с сервиса, у которого такой же красавец, сказал, что это не правильно.

Либо ты не так понял, либо мастер спорол чушь.

работает уже из последних сил и через раз.

Сними крыльчатку, там на валу столько дряни намоталось - офигеешь! Почистить-смазать, он сто лет еще проходит, там ломаться нечему. Разве что подшипники до дыр протерлись, но это вряд ли. Ну, или коллектор. Что тоже вряд ли.

Этот датчик отключает кондиционер при перегреве ОЖ. Т.е. грубо говоря, при перегрузке. Не вентилятор, а муфту.

На днях проводил ревизию ADD и 4WD. Невероятно удобно оказалось проверять при помощи нехитрой приблуды, собранной из охранно-пожарного оповещателя Астра-10.   Запараллелил канал звука и светодиоды, а на "-" прикрутил провод с крокодилом. Залазишь под машину, цепляешь крокодил на массу, а плюс на проверяемый провод, возвращаешься за руль и включаешь, что нужно. Оно, при подаче 12В пищит и светит так, что видно и слышно с закрытой дверью. Для этих целей намного удобнее любого тестера. Цена - 100руб.

 

Всё, куда долез, проверил, всё зачистил, протянул по-кругу, поменял на всякий случай клеммы. Ничего особого или, хотя бы, заметного не нашел, ни обрывов, ни замыканий. Всё работает, как и не было ничего. Наверное, было какое-то совпадение условий. Уверенности не обрёл, надеюсь до весны ничего не вылезет.

Нагрузочная вилка была приложена к аккум?

К сожалению, не имею такой возможности, иначе, возможно, этой темы не было бы вовсе - я бы сразу проверил аккумулятор. И уже бы, наверно, стартер снял.

мне кажется дело в контактной группе ЗЗ.

Вряд ли. Ведь, например, освещение салона не зависит от ЗЗ, а оно тоже пропадало.

манера вашего общения удивляет...

А меня удивляет, когда пытаются советовать, даже не удосужившись понять вопрос. Адекватным людям я и отвечаю адекватно.

в блок предохликов салоный залезь . и проверь всю силовую цепь идущую от блока предохликов подкапотного , до блока салонного .

Обязательно.

попробовать поставить другой аакум- не судьба?

Попробовать прочитать хотя бы стартовый пост - не судьба?