Alles

с правой стороны двигателя, где тнвд

Течет маленький шланг обратки с форсунок?

Слушал через палку ТНВД и насос ГУРа - не от них

Послушай генератор, а лучше - посмотри. Бывает, стучит, когда не затянут. И не видно нигде. Я чуть не полгода искал.

А помпочка на 3L пойдет?

На 2LT  два вида, нужно смотреть по форме и по посадочным. В принципе, отличие видно даже без снятия.

У меня на 105 км/ч тюнькает. Хотел выкусить. а потом понял, что будет его не хватать почему-то.

Что может быть?

Может быть... ты напишешь, какой у тебя двигатель?

А чего она трещит тогда и предохранитель горит?

Какой-то из концевиков барахлит. Или на раздатке, или на переднем мосту, скорее всего. Или сам концевик, или разъем, опять же, скорее всего. Там грязи полно всегда и провода отгнивают.

Я о том, что способ всегда можно найти. Сам реши, как проще - изготовить переходник или поставить другой коллектор. Переходник тебе сделают в любой конторе, которая глушителями занимается, например, если сам не можешь. И удалить все лишнее на коллекторе, тоже труда большого не представляет. Я бы, наверное, выбрал вариант с коллектором. Все-таки, японцы нужную геометрию каналов лучше соблюдут, нежели Васёк из сервиса.

мой не подходит, и переходник не с чего делать!

Браток, на 2LT(Е) вообще интеркулер не предусмотрен, однако же мы ставим!

Зачем тебе менять коллектор? Найди место для интеркулера, а переходник по месту сделаешь. Интеркулер родной?

на юге сильно не гниют машины!

Вот рассмешил! А где же гниют тогда? Как раз у нас. Влажность, перепады плюсовых температур... Кстати, такой пример: в советское время, АЗЛК поставлял на экспорт, в Лаос и на Кубу, машины с оцинкованными кузовами. Только туда. В северные страны шли обычные. Я там на практике был, поэтому знаю.

варить наверное вообще смысла нет

Двери, наверное, варить вообще смысла нет, без крайней нужды, только если уж выхода нет. Я, правда не знаю, в кузовщине - ноль.

@@саш, Вот это толковый ответ. Спасибо.

а личную переписку выкладывать в общую тему мне кажется не очень красиво

Я ведь цену не выложил? Что секретного в остальном?

ответу в личке не верите?

Вот ответ в личке

там нечего фотать - они в идеале! без ржавчины и прочих косяков. 

Стекло, подъемник и прочее - всё в сборе.

Где хоть слово про рестайл?

А вот еще вопрос: они (двери) как-то отличаются рестайл-дорестайл или одинаковые? А то куплю...

Да, компрессию уже можно не мерить, а смотреть на разобранный мотор

Я бы сказал - давно нужно смотреть на разобранный мотор.

кто хотел двериии?

Без фото неинтересно

Вот так всегда, кто нить жахнет в воздух и убежал, а по теме так путного никто ничего и не сказал. Пластиковый борт-это где такой?

Вот так всегда, создашь тему про двери, а обсуждать будут борт!

Задние двери сгнили напрочь, скоро собаки в дыры начнут залезать. Что делать? Подойдут ли от китайцев? В барахолке пусто.

в лесу на перекатах и холмах немного напрягает), как раз на низах.

А понижайка для чего?

Крепление вентеляционной решетки наверно надо будет переделать, на 130 она прижимается молдингом

У меня стоит универсальная резинка, решетка ничем не прижата. Никуда она не денется и без прижима. Даже не гремит. 

Ну, то есть, заткнуто правильно. Мне тоже идея вентиляции колесных арок в салон показалась сомнительной. Но мало ли... Затыкаю!

Подскажите, зачем заткнуты вот эти отверстия?

По идее, это часть вентиляции, на обшивке там решетка. И второй вопрос: за задним сиденьем в полу - ряд отверстий поперек кузова. Зачем? Там просится какая-нибудь защитная полоса, чтобы из багажника в салон не сыпался мусор и не текла вода, например, но ничего нет.

Мог быть подсос воздуха. После перетяжки ушел. Надо еще было, пользуясь случаем, снять сетку с заборника и в заборной трубке дырок насверлить. Зима впереди.

Временно установлены расширительный бачек

Москвичевский поставь, как раз он туда станет.

Не хватает топлива. Возможные причины: Забит топливный фильтр, топливоприемник, сапун в крышке бака, сеточка в ТНВД, подсос воздуха.