Редактор

И всё-таки что по распиновке? Сама кнопка должна подсвечиваться при включении габаритов? На туманки-то её кинть две минуты. А вот сделать её подсветку не получилось. Два контакта из четырёх вообще ноль эмоций на какие-либо манипуляции... Плюс включения туманок работает...

Вот, пролез я под машиной, рассмотрел раздатку, насколько это возможно. Изучив вышепредложенные темы, я почему-то постепенно прихожу к мнению, что РК у меня Парт-тайм, причём когда-то на машине стоял Фулл-тайм. Видимо, когда-то была произведена замена. К сожалению, сейчас нет возможности залить фотки, но в РК входит только один штекер + ещё 2 просто свисают над ней и их просто НЕКУДА подключить. (Всего три штекера и один, максимум два - плохо видно - разъёма). Сама РК очень короткая... Полный привод включается только на пониженной. Ни разу морда так и не буксовала, как только жопу не вывешивал без понижайки...

Спасибо, попробую. Если честно, не знаю ни фирму-производителя, ничего о них, только с какой машины. Б/У какие-то. Как приедут, покажу фото

Всё никак не могу найти время досконально пролезть под машиной. Тут новая загадка для меня приключилась. Порылся по поиску, но то ли лыжи не едут... Залил полный бак - уровень стрелки остановился ровно на середине. Думал глюк какой. Попробовал долить - всё ровно - солярки по горловину. Показывает всё равно полбака. Куда лезть: в датчик или в показометр приборки? Может, это болячка какая крузаковская?

С кнопкой обязательно разберусь. Сейчас просто работы много, времени нет залезть под машину :( Пружинки уже заказал, знал бы раньше про родные от 7-ми местного, задумался бы всерьёз об их приобритении, но уже как сложилось Приедут, поставим, посмотрим. Будет слишком высоко или кастор завалится в минус, обрежу витки Посмотрим. Потому что лебёдка с прошлого авто будет всё равно устанавливаться, и калитку назад хочу сделать. Другими словами всё одно - утяжелится машинка + багажник...

Hodok, вот спасибо за ссылку!! Очень помогло. Я так понял, что у меня фуллтайм без вискомуфты: РК та, что на фотках справа (кажется, по памяти, с фотиком я так и не залез, к сожалению), которая с коротким "хвостом", рычаг, как и на фуллтайме (без положения L4, просто L) и есть кнопка CENTER DIF LOCK, на приборке есть значок блокировки межосевого. Получается фуллтайм. КПП - механика. Единственное, эта кнопка или не подключена или не работает что-то на самой РК... Будет момент, пролезу, прозвоню цепь, посмотрю, может, чего с разъёмами не так разглядел... Но в рычаг РК в положении L точно блокирует межосевой.

Неплохое масло. Но мне удобнее заливать именно Motul, выгоднее.

Прошу прощения. Сам писал и сомневался. Оказывается, я всё-таки плохо смотрел. Прав Hodok, так не бывает, это я невнимательный. Есть какие-то фишки, висящие над РК и, кажется, одна на самой РК. Поеду в гараж сейчас, пролезу с фотоаппаратом как следует, чтобы потом дома разобраться, что к чему...

Ясно, спасибо. На приборке лампочка не загорается при нажатии кнопки (может, и сама лампочка не работает, не суть), моторчик никакой неслышен при включении понижайки, но дифф блокируется - однозначно, проверял, буксовал. Что меня крайне удивляет, это то на РК нет никаких разъёмов или проводов. Я даже места не могу найти, куда бы там какую электрику можно было б подключить. В каталоге запчастей тоже что-то не вижу ничего подобного.

Спасибо. Понятия не путаю, могу выражаться неправильно Меня просто смущает кнопка DIFFLOCK на панели, когда блокировка включается автоматически при включении понижайки. Получается, езда с межосевой блокировкой на повышенной передаче тут отсутствует? На РК нет никаких разъёмов, датчиков, проводов и т.д. Благодарю. Изучаю

Спасибо за ответы. Понимаю, что эти вопросы тут заданы не впервые. Скажу честно, трудно ориентируюсь на форуме пока что. Поиском тоже. Может, не так чего спрашиваю. В любом случае ещё раз спасибо. По поводу блокировки межосевой: вывешивал передний мост, крутили за колесо, потом ходовые испытания - полный привод включается как только включаешь положение пониженной, надпись на заводской наклейке гласит: "Центральный дифференциал блокируется автоматически в положении "L". И на РК нет никаких фишек, контактов, проводов. Просто цельный блок. Провода, которые к ней свисают... Как так сказать? Просто свисают Их некуда воткнуть. Лампочка на панели при блокировки дифа никакая не загорается. Но полный привод (в смысле одновременно буксует одно колесо спереди, одно сзади) работает, уже немного проверено.

Здравствуйте! Меня зовут Никита. под этим же ником немного известен и на других внедорожных форумах. На днях, если можно так выразиться, я внезапно стал обладателем Toyota Land Cruiser 80, 1990 г.в., с мотором 1HZ, левый руль, МКПП. Автомобиль мне достался в состоянии: рама, судя по результатам личного осмотра, в отличном состоянии, мотор, вроде бы, после полной капиталки, много нового под капотом (фото не делал подкапотного, забыл), нет порогов на кузове, да и сам он по-хорошему под покраску, совершенно мёртвые пружины, напрочь отсутсвуют втулки переднего стабилизатора, слегка коцаный салон, разбита задняя блок-фара, подтёков снизу нигде нет. Это если так, в двух словах. Машину своим ходом гнал за 1300 км. до дома. Скорость 100-120 км/ч. На свой страх и риск. Но всё прошло аккуратно, тихо и спокойно. И даже прогоревшая гофра на приёмной трубе нисколь не утомила, а даже наоборот... Звук, звук-то какой!! Даже менять её не хочется... Расход, кстати, составил, 10-11 литров на 100 километров. Всякими внедорожными выезадми, покатушками, соревнованиями занимаюсь уже около лет восьми, наверное. До сего дня как городская машина, у меня был УАЗ Патриот, от которого родного остались только кузов и рама. Сейчас я его буду распродавать по запчастям, но это уже другая история. Крузера же хочу оставить в полном стоковом состоянии. Максимум лебеда, экспедиционник, калитка под запаску... Оттого, что по большей своей части всегда имел дело исключительно с автопромом Ульяновского Автомобильного Завода, то TLC для меня совершенно новый автомобиль. Может быть, не в плане механики, а в плане того, что раньше я с японцами не сталкивался в принципе. Так уж сложилось Поэтому очень хотелось бы просить помощи в познавании данного авто у знатоков. Этот форум плтоно читаю уже несколько дней, пообщался в личке с несколькими людьми, узнаю что-то новое для себя, соответственно, но всё равно накопилось несколько вопросов, на которые не смог найти для себя ответов. Сначала хочу представить фото того, владельцем чего являюсь в данный момент. А теперь вопросы: 1. Слева на панели висят две колодки. Я так понял, одна из них, которая левая, под управление электроприводом зеркал. Интересно, зеркала у меня какие: с электроприводом или просто регулируются руками? Никаких ручек в салоне нет для физической регулировки. В дверь идёт всего лишь двужильный провод. Должно быть, на центральный замок. И для чего правая колодка? 2. Пружины. У меня между отбойниками и мостами от 2 до 4 см. Понятное дело, это не дело. Резина стоит Гудрич КМ2 в размере 265/75/R16. Какие пружины поставить, нужны ли с лифтом, если я не хочу шибко задирать машину (не хочу мешать ему ездить), чтобы поставить шины Гудрич 285/75/R16 АТ (они просто у меня есть) на те диски, что стоят сейчас? Какие диски и какие у них параметры, я, увы, не знаю. 3. Для чего нужны средние передние фары? Глупый вопрос, но всё же... Дальний и ближний - это внешние. Есть кнопка противотуманок, но на её нажатие ничего в автомобиле не реагирует. 4. Блокировка межосевого диференциала. Кнопка есть, но она не работает, потому что РК включает полный привод только на пониженной, то есть в положении "L", хотя провода к раздатке висят, для чего они? Или была замена РК на фултаймовую в таком исполнении? Она полностью механическа, полчается что ли? 5. Два аккумулятора. По 95 А/h. Пока не разберусь, как они взаимодействуют. Если ставить лебеду, то к какому её подключать? 6. Не могу понять, что за генератор (это не вопрос, а, скорее, констатация факта). 7. Возможна ли установка на задние двери (шкафом) дворников и омывашки без колхоза? 8. Мост. Хочу в скором будущем поменять на разгруженный. Надо ли при этом менять и передний? Передаточные числа совпадают у разгруженных и неразгруженных мостов? Можно просто выкатить старый и поставить новый без замены кардана, например, или других "подводных камней"? Полностью ли они взаимозаменяемы? 9. На выходных хочу поменять все масла и фильтра. Лить хотелось бы Motul (мне так проще и удобнее). Как к этой марке относится Land Cruiser, если смотреть рекомендации производителя? 10. Наличие ручного газа в месте подсоса у карбюраторных моделей - это заводское исполнение или уже чьё-то рукоделие? Пока остановлюсь в задавании вопросов. Если подскажете, буду очень благодарен. Повторюсь, автомобиль для меня совершенно новый, но, признаться, очень нравится, начиная от поведения на дороге, заканчивая покоцанным салоном