alex_nur

Сразу, это когда гараж есть, когда пользование этим гаражом по времени не ограничено. Я начал тот день с демонтажа gvif и прочих работ, которые не сделать без теплого гаража, надеясь махнуть магнитолу максимум за час. Это сейчас дома эксперименты. Сигнал gvif дома родить не могу. Это уже в мае, а скорее всего, в июне, когда плюсовая температура будет.

Сейчас попробовал такой костыль. Подключил видеовыход (AV) снятого с машины gvif-интерфейса к AV-разъему "камера" китайского ГУ. Саму камеру к video-входу (AV) gvif-интерфейса. На китайском ГУ открыл приложение "camera". Попереключался между видеовходами gvif-интерфейса, появился сигнал на китайской голове. gvif-интерфейс тут лишнее звено, но отсюда может следовать, что если на интерфейсе будет активным вход gvif, то на видеовыход AV gvif-интерфейса пойдет картинка с родной камеры через парк-ассист при включении задней передачи. Но это все справедливо, если gvif-интерфейс выводит основной сигнал GVIF на AV-видеовыход (т.е. не только те устройства, которые подключены к нему через AV). Когда он в машине стоял, у меня необходимости использовать его видеовыход не было, поэтому не знаю, отображает ли он штатную родную картинку, которую он пропускает через себя транзитом, через AV-видеовыход. Теоретически, должно заработать. Остается только +12В с заднего хода подать на rear китайского ГУ. Но конечно, хотелось бы без такого костыля.

Да. Есть.

Так это все и проделал - заработало все, кроме камеры. Потому тут и спросил, мало ли кто сам ставил такую магнитолу и подключался к штатной камере. Остается надежда на то, что какой-нибудь штекер недозащелкнул... Пины все не гнутые. Когда в машине подключал, включал заднюю передачу, ничего не происходило, я все равно заходил в приложение "камера" пытаясь увидеть картинку переключаясь между 2 камерами в приложении "сбоку, сзади" - изображения с родной камеры не было.

Гелевый АКБ на 31 Ач установлен 2 недели назад. Две последние ночи было минус 38. Вебасто отработала штатно 30 минут, без проблем. С основного АКБ заводил ДВС, в параллель ничего подключать не приходилось. Следующие два дня тоже обещают под минус 38, посмотрю дальше. В общем, меня устраивает - основная АКБ не расходуется на вебасто, а небольшой дополнительной АКБ хватает, чтобы прогреть ДВС в сильный мороз.

Я ему фоткал свою комплектацию перед покупкой, он сказал, что сообразил, какую проводку мне именно положить и что должна работать штатная камера. Вот это видео: https://postgres-russia.ru/tlc200/video/2008-2015_LC200.mp4 На видео тюльпаны никуда не подключали. На разъеме китайской магнитолы, который идет к штатному штекеру F28, пина нет на сигнал заднего хода. Однако на китайской магнитоле есть два провода коричневых маркированных как "BACK". Если на любой из них подать 12В, появляется надпись на английском "убедитесь в безопасности движения" и начинает отображаться видео с подключенной камеры (китайской). Это на тот случай, если подключать камеру 12В минуя парк-ассист. Для родной должен браться сигнал с парк-ассиста. Один из разъемов китайской магнитолы, содержащий провод BACK идет на другой блок этой магнитолы. Там никакой распиновки нет. Видимо этот дополнительный блок и генерирует 12В, которые подает на провод BACK, идущий в верхний блок. Похоже, что где-то контакта нет (недозащелкнутый разъем), либо не та проводка. Существующее вложение

Со штатным ГУ у меня стоял gvif-интерфейс, к которому подключал переднюю камеру 3.3В через DC-DC 12-3.3В, и ТВ-тюнер. Нештатное ГУ, которое приобрел, должно дружить с камерой штатной, т.к. по заверению продавца ничего другого не нужно. На видео по снятию магнитолы, что он прислал, была похожая магнитола, к блоку парк-ассиста они не лезли, бардачок не разбирали. Просто поменяли магнитолу, включили заднюю передачу, демонстрируя, что штатная камера работает. Так и сделаю

Нисколько. Не святым духом же она питается. От блока радио остается 20-контактный штекер (F1), от него и берется питание.

Ну так сам внимательно и посмотри. Я по твоему синий цвет во сне увидел? Открыл эл.схему на 200-ку (EWD), нашел REV, нашел номер разъема (F28). Синим цветом этот провод выделен на схеме. В мануале по 200-ке распиновка со стороны пинов штекера проводки. На фото воткнут оригинальный штекер в оригинальную магнитолу (где пометил надписью "задний ход" с указанием на синий провод). В китайском разъеме пины не отзеркалены, их на номере 13 просто нет!

Проще камеру 1080 китайскую в китайскую голову подключить. Разрешение выше, чем у родной. Но для этого надо снимать обшивку двери, задних панелей, бардачок и т.п. Это я планировал на лето, а вчера напросился в гости в теплый гараж, по времени был ограничен, думал поезжу пока с плохо показывающей камерой ЗВ, но зато с андроидом до лета. Без камеры машина тоже ездит, но лучше я поезжу без андроида, чем без камеры

Да на это китайское гавно не то что схем нет и не будет, даже банальной инструкции по подключению нет. Ответы на простые вопросы чуть ли не клещами приходилось из продавца вытягивать перед покупкой, сейчас вообще отмалчивается. Когда посылка шла, выслал мне видео по установке. Из полезного там только как снять магнитолу и чейнджер, чего я и без прекрасно знаю. На видео совсем другая магнитола и разъемы другие в саму магнитолу, за исключением тех штекеров, которые идут в штатную проводку. Посмотрел схему эл.проводки на машину для сигнала заднего хода. Также привожу фото разъема от китайцев. В разъеме этого пина просто нет. Либо это косяк из поднебесной, либо работает по-другому: сигнал с камеры через парк-ассиста поступает по другим проводам и голова китайская ориентируется не по сигналу заднего хода, а по наличию сигнала с камеры родной. Значит либо я что-то недоткнул, либо неисправность. Если ставить китайскую камеру на 12В, то парк-ассист надо выкинуть и просто эту камеру напрямую в китайскую голову воткнуть и сигнал заднего хода повесить на коричневый провод BACK китайской магнитолы.

Вчера пробовал подключать магнитолу ZF-1806GM https://aliexpress.ru/…u_id=12000028878667694 к автомобилю (Toyota LC200 2008). Работает звук, управление с руля, температура наружная от датчика, подушки безопасности гаснут, климат работает (обороты печки регулируется, больше ничего с климатом связанного не проверял). Если открыть двери - сигнализирует, что дверь открыта. Не получилось никак подключить штатную камеру заднего вида. При включении передачи задней, ничего не происходит. Проводов - куча, под разные поколения и комплектации крузаков. Есть и коробочка черная "Control box", которую тоже подключал, толку нет. Провозился 4 часа. Вернул обратно штатную голову, камера задняя работает (т.е. ничего не спалил). Или китаец не доложил переходник какой-то, или я неправильно что-то все же подключил. Самого разъема "тюльпан" со штатной камеры нет в машине (может он в блок в парк-ассистента подключен, не знаю), поэтому соединил 2 тюльпана с надписью "camera". Что не так делаю? Дома пробовал подавать +12В накоричневый провод REAR - на китайской магнитоле появляется надпись "убедитесь в безопасности движения" и изображение с подключенной камеры. Не хотелось бы менять еще и камеру (чтобы минуя блок парк-ассистента, подключить китайскую камеру напрямую в китайскую голову). Думаю купить неисправную камеру родную, и в ее корпус положить китайскую: защита от непогоды и правильно выставленный угол, без возможности регулировки

Вроде нет. Одну парковку знаю в ТЦ, но ни разу ею не пользовался и даже не знаю, что там и как. Вчера на авито обзвонил все теплые гаражи, и 2 машино-места в теплом паркинге, сдаваемые посуточно. Дохлый номер: либо заняты гаражи, молчат, либо просто отказывают. С одним было договорился, но условия какие-то мутные, отказался. Даже при прогретом салоне? Сегодня минус 4, минус 6 было, жаль что по будням, включая сегодня, работаю. Через неделю минус 40 :/ Думаю, если будет до минус 10 на каких-нибудь выходных, поменять. Особо не горит, но уже больше месяца дома лежит майфун новый, только БП к нему подкинул, проверил, настроил. Посмотрю в общем,

Хочу поменять магнитолу самостоятельно, но нет гаража. Вопрос: включится ли печка задняя, с управления климатом для задних пассажиров, если будет снята основная магнитола? Авто 2008 г. Соединять при включенном зажигании ничего не буду, просто хотелось бы иметь возможность включать печку между делом. У меня не совсем пин в пин будет, да и мало ли что-то пойдет не так, не хотелось бы опять соединять снятое, чтобы прогреть салон.

Такой вариант кто-нибудь ставил? Parafar 2007-2015 экран 13 на Android 10.0 (PF381L13)

У меня на этом авто шланг ГУР уже 3 раза поменян (сейчас стоит 4-ая), одну из трубок отремонтировал, лежит про запас. Заказывать другую, дизельную, нет желания, т.к. каждый раз отдавал за нее 33+ тыс руб. Потом еще сам бачок переносить. Изначально мысли про полноценный второй АКБ были. А что смешного в мото АКБ, пусть даже на крайнем севере? Я от такой батарейки крузак заводил в минус 40, когда штатный АКБ замерзал и его хватало только на вебасто. На мото АКБ всегда будет 12.8 В, т.к. от него не запитывается прочее оборудование (когда напряжение опускается до 12.8, реле развязки АКБ отключает второй АКБ из параллели с первым. Первый продолжает разряжаться, питая сгналку, а второй - нет). Про 12.8В - поправку на температуру надо сделать+ саморязряд, напряжение ниже будет, но всяко выше, чем у штатного - его разряжает сигналка. При отсутствии второго АКБ, ему придется питать сигналку, греть вебастой и заводить ДВС. Прошлые зимы часто в сильный мороз одного АКБ хватало только на работу вебасто. Не только у меня, у коллег также, и не только с крузаками.

Отчет по второму АКБ 6MTC- 20AGM (AGM) емкостью 20 Ач. При морозах до минус 20 все работало как и задумывалось. Работа вебасты до получаса 3 раза в день (утром, в обед и вечером), чтобы прогреть двигатель до нуля С. 4 поездки по 30 минут. Во время обеда авто не глушилось. Если ниже 20, то АКБ хватает на 13-15 минут, далее вебаста отключается. Когда такое случалось, после включения вебасты и ее 5 минутной работы, выходил и нажимал на кнопку в салоне, которая принудительно параллелит 2 АКБ. Тогда все отрабатывает - вебаста полчаса и хватает ДВС завести. Сейчас неделю минус 40 стоит +/-. Чтобы не заниматься фигней по принудительному включению двух АКБ параллельно, поставил на автозапуск ДВС по температуре. Когда было около нуля на улице, производил замеры напряжения на второй АКБ на 29 (последней) минуте работы вебасто: 11.7В. Уже тогда казалось, что замерзнув, эта АКБ может не справиться с задачей. Изначально планировалась установка АКБ 6MTC- 30AGM (AGM) емкостью 30 Ач, однако я не мог ее тогда нигде заказать, только знал о ее существовании. У нее больше высота и ширина, чем у текущей, но в свободное место за правой фарой должна войти. Сейчас ее по-прежнему не могу купить, поэтому выбрал с такими же размерами, но другую, с чуть бОльшей емкостью 31.6 Ач: RDRIVE eXtremal Gold YIX30L-GEL. Думаю, что 30 Ач должно хватить до минус 35. Если будут проблемы когда ниже 35, то буду также принудительно включать две АКБ, или повешу эту кнопку на дополнительный канал сигнализации, чтобы все можно было делать с пульта. Если верить описанию, то технология nano gel: Другими словами, большой ток CCA меня интересует меньше, чем потеря емкости на морозе. У этой фирмы AGM аккумуляторы при тех же размерах дают бОльший ток CCA. Вебасто сильно потребляет в первые 1-2 минуты после запуска, может еще дольше, если с первого раза свеча не зажглась. Далее ток небольшой - до 3 А. В общем, АКБ сейчас в пути. Как придет, придется колхозить новое крепление, а пока попользусь автозапуском.

У меня это не первый авто. Есть с чем сравнивать. На текущем - утечка из-за сигналки. Замена сигналки и вторая АКБ - не лишние.

Вебасто 10-ый год стоит, но толку мало, т.к. на морозах АКБ высаживается и после работы котла не хватает заряда на запуск ДВС. Винил сигналку пандора 5100. Этим летом поменял сигналку, но заодно и превентивно установил второй аккумулятор. АКБ - optima желтая на морозах не помогала, а обычная АКБ высаживалась очень быстро.

Интересно. Есть реализованные проекты на 200-ке? У нас минус 40 это не каждый день, но довольно часто. Бывает и в минус 50 и ниже машина нужна. Эта пляска с прикуриваниями или работа на ХХ, задолбала, если честно.

Не стал заморачиваться с переносом бачка ГУР. Поставил тюменский аккумулятор AGM на 20Ач мотоциклетный (12В) для вебасты на бензин через УРА-120. Отзывы будут зимой, наверное.

Блок навигации заменил. Старый сейчас лежит, даже не знаю стоит его разбирать или выкинуть. Я на авито дня три назад брал (ISO). Но пока не нашел привода старого, чтобы записать на скорости 2х. Первый диск записал на 6х, он очень быстро сообщил, что данные не читаются. Второй записал на 3х. Пару дней ездил, было ок, но потом все же вышла надпись.

Как дела обстоят на сегодня с Navitouch NT-3305? Не глючит ничего? Рассматриваю к штатной голове (gen5, 2008) купить NT-3305. Одно останавливает - китайские поделки. DVB T2-тюнер - сдох. 2 ютура было, один сдох, прислали другой, он поработал и тоже сдох. Выкинул. Потом купил "Гром аудио", подключил, а он не работает вовсе. Отдал обратно в магазин, там проверили - с громом все ок. Я так подозреваю, что второй ятур что-то спалил и теперь не знаю, будет ли звук с NT-3305 идти на майфун.

Так вопрос не в загрузчике. Привод даже не пытается читать диски.

У меня январь 2008 года. Тогда вроде HDD не ставили (только с 2009-2010 года). Я виню сам привод - он никогда такого раньше не делал: принял диск, поиздавал странные звуки, потом сам вытащил-вставил-вытащил вставил и выплюнул.