-Niko-

Нас там лишь одолевали смутные сомнения©.А здесь их уже называют фактом...

У Горькова-Калинина kd с Прадо Андрея Пономарева,мосты можно у него же приобрести)

Ты же на Драйве уже забил на РАФ...

Джепаев однажды на УАЗ УМЗ-249 поставил,который никогда на УАЗах не ставился.Техком не заметил,после гонки подошли коллеги и протестом пригрозили на следующий раз,он снял.Это ралли,и волшебного письма-индульгенции от РАФ у него не было.А вот в трофи чел из Твери в позапрошлом году до финала КР с этим двигателем добрался...С КД на Тойотах создан прецендент,который 100% приведет к следующему (предыдущий-переделка в пикап)витку вооружений(Теперь,например,Гена gsm,знает,что он будет делать следующей зимой со своим авто,если это ТТ Лвдоги не будет противоречить).А альтернативы Алексею Тюрикову внутри РАФа на данный момент нет:все трофи висит только на нем,как он скажет,так и будет.

Письмо в РАФ есть.Аргумент типа:"тяжело найти двигатель от 70 в хорошем состоянии". Ответ тоже есть.Естественно,положительный. Думаю,теперь строить Самурай с агрегатами от последующих моделей Судзуки

Юра,во-первых :ТТ пункт о "преемственности" при снятии модели с производства есть только в ТР0 и ТР1,во-вторых :модификации модели УАЗ 3151 еще не сняты с производства.

Ну ,раз с подачи члена Комитета РАФ по ВС открыт новый виток в "гонке вооружений",я побежал ставить в строящийся УАЗ 3151 ТР2 двигатель IVECO F1A,пофик,что он только в Патриоты ставился,ведь TLC70 и TLC90 тоже разные модели

Продам гиггловский +13% со скидкой 20% от цены Голубева.

Я,наверное,не так выразился.Правильно,наверное:"Трос был размотан на длину метров 8 из 45,остальные 35 м были на барабане".

Барабан тонкий, гиггловский родной(в мм не помню уже).С колесами поднимается нормально,но ведь склон может быть скользким и при таком уклоне(75град,не 85-я ошибся)они могут и не помочь.На болоте ковровом песня,конечно будет.

На последних из 45м,напряжение проседало не критически(эсуд не выдавал ошибку падения напряжения),105А/ч-150А. Off-top:кроме отодранного усилителя крыла на покрышках,Вы нам перед бревнами еще и дверь вспороли,как консервную банку.2повреждения кузова за 2 дня и все от одной машины

Макс, тебе +20 много стало, хочешь +13?Ты же знаешь:"их есть у меня"

У нас Боу3,сухой вес 1600.Попробовал с 40% и выехал на тест : авто в крутых (около 85град) подъёмах стало зависать ,если помощи колес нет(чего раньше не было)-вернулся опять к 25%.Для самурая и нивы с Боу3-идеально, для более тяжелых-только с 2 моторами,ИМХО.Для прикола пробовал +25 вместе с + 40: трос голые руки штурмана обжигал при холостой смотке

Могу продать Гииглепиновский,но боюсь, c Hell-fire вчера бы Вы на бревна не забрались.

Если не хочешь ждать и "сроки горят",то читай здесь пост #194:http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=139595&p=2899268

Ну вот, надоело блины для штанг отливать-взял и обломал Иванычу бизнес...

Казнить нельзя помиловать

В точку!В каком еще техническом виде спорта такая ситуация может быть с ТТ? Она мне напоминает работу российского "военторга " на Донбассе. Все знают ,что он там есть, но официально его там нетТак там хоть цели лукавства глобальные, а здесь :"Чтобы кворум был и соревнование состоялось" .В трофи писать протесты не принято, как например в ралли ( "ралли после ралли"), тем более , зная, что, скорее всего , СК вынесет вердикт типа: "Обрезка такого-то кронштейна не дала победителю существенного преимущества и потому на результат не повлияла".Все-таки жесткое соблюдение техкомами ТТ дало бы результат, сейчас же их "лояльность"(а по сути, невыполнение обязанностей)привела к картонным Тойотам-"кабриолетам" по 1,5 т весом и ситуации, что новичок в РАФовских соревнованиях сначала готовит авто "по ТТ" , а затем "как все". Этого бы не было ,если бы на ТИ лет 5-6 назад начали бы не допускать а/м даже с "мелкими" нарушениями ТТ.

Абсолютно согласен! Точно такое же предложение я вносил на РАФовском форуме около года назад(когда он еще работал).И взвешивание на ТИ надо проводить корректно ,по ТТ,а не так,как в случае на финале КР,описанном Романом.

Сергей,а может быть,ты стал "большим" в этом сезоне именно потому,что по итогам сезона 2013 сделал вывод: "надо выйти на вес 1500"(где-то ты об этом писал),за зиму спилил 200кг и именно вес стал главной причиной твоего триумфа в этом сезоне ?

А Щербинины даже не 3-е , а 2-е место заняли

komarroff Отличные фото,спасибо!

Бекнев:https://vk.com/video96224094_169924467?hd=2&t=2s

Тем не менее 2-е место в TR3( на а/м TR1)в одиночку-боец!