-=Racer=-

Я, собственно, не к тому написал. Просто, не надо покупать эти аммортизаторы и все. Наверняка есть и Каяба такого размера с металлическими пыльниками, за которые от руки их можно закрутить... Плюс гайки надо заранее новые покупать. Те, что в комплекте, маленькие, на 14, я их не ставил, оставил родные, на 17...

Тоже поставил себе такие амортизаторы. Сверху держал амортизаторным ключом, под ним рожковым. Маленький поворот ключа, потом переворачиваешь его и опять чуть и так далее. С передышками минут 15 наверное, а то и больше. Прикрутить-то прикрутил, только как потом откручивать?! И болгаркой не подлезешь, кузов только снимать Так мало того, они еще и на сантиметр короче моих родных оказались.

Что-то Тойотоводы не активизируются. В списке участников всего их пять, не считая организатора

Как-то выдалось мне покататься с краснодарцами по зимним "горкам". Так вот, большинство были на грязевой резине типа Simex Extreme Trekker и всяких МТ, но в дружеских соревнованиях, под названием "Мезмайские небылицы" победил московский Гелик на зимней "липучке". И как не старались побить его рекорд, ни у кого это не получилось. Вот это практика, а в теории можно что угодно выдумывать. У меня была на тот момент Bridgestone Blizzak WS50 и я тоже ни где не почувствовал, что она не едет. На Лагонакский хребет не удалось подняться даже Гелику с лебедкой, на Унимоговских мостах и 40-ых Свамперах... Мое мнение, зимой нужна зимняя резина! И цепи Кому интересно, про "Мезмайские небылицы" подробней написано здесь: http://www.racer.vrn.ru/index.php?mod=pages&page=guamka

Еще вариант – с М4 поворачиваем на Нижний Кисляй, затем Бутурлиновка, Таловая, дальше доезжаем до А-144, поворачиваем налево, не доезжая Анны поворачиваем направо, на Садовое. Кстати, недалеко от поворота будет та самая мельница в Бродовом (кафе Мирошник). От Щученских песков поворачиваем налево, проезжаем мост через Битюг, поворачиваем направо на село Эртиль, дальше Талицкий Чамлык, ну и собственно Р-193, на Тамбов. От Краснодара до Тамбова этим путем получается 1012 км. Вроде как самый короткий путь.

Еще один вариант - поехать через Панино в объезд Анны. Выходит 144 км. Bobrov_Panino_B_Samovets.zip

Бобров-Анна-Щучье-Б.Самовец - самый короткий путь - 131 км. Бобров-Н.Усмань-Б.Самовец - самый простой - 160 км. Бобров-Анна-Панино-Б.Самовец - не короткий, не простой, но в объезд Новой Усмани - 162 км. Как видим, все эти срезки дают сомнительную выгоду в расстоянии. Имхо только через Анну ехать интересней и спокойней. Bobrov_B_Samovets.zip

Дим, можно ведь гарантированно проехать через Панино и Перелёшино...

На счет проезда через Бобров и Анну Дима правильно подсказывает. Так будет быстрей и интересней... Что касается Анны, то мне с трудом верится, что там негде нормально переночевать. Там даже боулинг есть...

Серьезных мотельчиков или гостишек я там не припоминаю. Но наверняка что-нибудь есть. Уж придорожные сервисы, предлагающие ночлег – точно. Если еще есть время, то я постараюсь этот вопрос уточнить. Я ездил только так. По п. «6» ни чего сказать не могу. Сам там никогда не был. Ну, это же и не основная дорога...

To: DIESELMASTER_52 Тут как раз сварка идет по принципу "что бы было"

To: DIESELMASTER_52 Спасибо огромное за ответ! Теперь я совсем теряюсь, что же мне купить, что бы и не тяжело было (возить с собой) и сварку тянуло. На сколько я знаю, теоретически, для 3-ки электрода достаточно 90А * ~24В = 2160 Вт, при учете, что КПД инвертора 85-90%, получается потребляемая мощность будет не выше 2,6кВт. В этом случае можно будет сваривать металл толщиной до 4 мм. Поправьте меня, если я не прав. Выходит так, что и генератора с номинальной мощностью в 2,6 кВт будет предостаточно...

А какой сварочный аппарат? В магазинах все дружно поют песню, что такие генераторы не предназначены для сварки, а как на практике?

Очень рад видеть старых знакомых в числе будущих участников Из Москвы еще много, кто поедет. Поэтому предлагаю объединяться в группы заранее на форуме сайта экспедиции: http://podonu.ru/forum/index.php?board=12.0