mikrob

а я зам директора бани, ОТМОЕМ,ОТПАРИМ,НАПОИМ

блин а я жду запчасти !!! скро и я заведусь

кто подскажет номера на запчасти для тнвд двиг 2 lte может кто заказывал ?

турбо таймер стоит ,но так раньше небыло . его работа не дать сразу заглушить машину а тут я даже завестись не могу

1) если перевернул плунжер на 180* то как это проявит визуально ? 2) быстрый старт уже думал но пока всё разобрано ,тоесть проверял ещё раз метки и всё такое 3) свечи проверяли на сопротивление , и напряжение нсть 4) по пдробнее мона ? ну и открытый вопрос почему не выключается зажигание даже если не крутить стартер ,а повернуть ключь сек. на 20 то лампочки на понели и зумер продолжают функционировать в течении одной мин.

из выхлопной чють дымок,из обратки топливо шло немного когда лягушкой накачивал ,а( spill-valve) практически новый с ним ничё не делал.

господа подскажите изза датчиков каких может не завестись ? и ещё проявляется такая картина ,включаю зажигание через 10-15 сек. зумер о том что свечи нагрелись .кручю стартер но заводится ни как не хочет даже ни каких намёков ,выключаю зажигание а лампочки на понели не гаснут зумер продолжает пищать приблизительно ещё минуту после чего всё выключается куда копать ?

да ещё померял сопротивление на датчике частоты вращеня коленвала вместо 205-255 Ом по азбуке показывает 118 Ом . из за этого может не заводится ?

на стенде проверяли но только механику электронику нечем сказали что всё работает топливо давит

[attachmentid=35977] метка на шкиву грм перпендикулярно вниз совмещена со стрелкой на кожухе остальные тоже как на рисунке

после снятия тнвд и последующей сборке немогу завестись . метки все совмещены все разъёмы подсоеденены. гайки у форсунок приоткручивал топливо давит,напряжение на свечи есть может чё упустил ? по кодам диогностики ни чё не показывает , даже не знаю куда копать

в корпусе 4 равномерно расположены выемки (не знаю как их ещё назвать ) это есть выроботка ?[attachmentid=35408]

в первый раз боязно чтонибудь сломать . спосибо за подсказку всё красиво досталось. мона-ли номера запчастей а именно поршенька,крест.шайбы.

вот в том то и вопрос всё ли разобрал .поршенёк сейчас свободно перемещается но чемто ограничено

а поршенёк как достаь ? что его там держит ?

С небольшим усилием разработал, но достать не получается. Явно стоит какой-то ограничитель. Люфт в роликах явно не слабый. На что это влияет? Запчасти для насоса по отдельности, как я понимаю, не продаются. Менять ТНВД? ролики.htm

DIESELMASTER 52: по ходу разборки тнвд не получается достать поршенёк если он закис то как его от туда достать

сегодня снял тнвд завтра начну разбирать посмотрим что там внутри делается

точно такие сиптомы и умоей мафынки бьюсь токо пока безрезультатно

это упровляющий соленоид spi valve (электромагнитный перепускной клапан)

блин уменя вcё в точности как у shura заменил shi-valde стало чють лучше но всёровно геморой

когда себе заказал то тоже пришла с этим отверстием под датчик давления топлива .заказал у токаря заглушку и закрутил с герметиком.теперь все пучком работает

в этом случае как раз релюха . была как раз такая шняга . релюха щёлкает а свет ближний не горит после замены всё окей

проверил на наличие подсоса воздуха как писал danik .ничего не произошло давление после накачки насосом не падало вопрос-откуда берётся воздух ?

сегодня купил и поставил прозрачные шланги до фильтра и после до фильтра всё вроде нормально а после воздух и саляра напалалам . как это всё исправить или менять корпус топливного фильтра ?