netleon

Прокторировал цену стоек X-Reas на RZN215 на Exist: - Стойка передняя правая - 48510-80229 = 5389 р., - Стойка передняя левая - 48520-39875 = 5425 р., - Аморизатор задний правый - 48530-80089 = 5026 р - Аморизатор задний левый - 48540-39445 = 5126 р. Тот же манёвр продела в другой конторе - дают цену в 27 тыс. за стойку и уверяют, что она родная!!!! Прилагают даже картинку со стоимостью в йенах!!! Вот я теперь и думаю что делать и где покупать. Кто-нибудь уже сталкивался с таким разбросом цен?

Спасибо за совет про метки! У меня RZN215 - видимо другая конструкция раздатки. На АКПП сапун быстро нашли - он исправен. А вот с раздаткой - не смогли отыскать

Вот что было: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=60944&hl= пока борюсь...

Полазил вечером вокруг раздатки - сапуна не нашел Общупали и осмотрели весь корпус раздатки Где находиться сапун на раздатке?

А какая-нибудь регулировка кардана (типа балансировки) при этом не требуется?

Опишите технологию замены!!! Хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай сам Есть гараж, в нём - яма + комплект хороших ключей, шприцы для заливки и прессовки. Денег не жалко - просто когда гайки кручу мозг отдыхает...

Спасибо за контакт! Кстати, получил ценник от одного из агенств по заказу автозапчастей: стойка 27 тыс., пружина - 6 тыс. рублей ЗА ОДНУ ШТУКУ

Обнаружил, что из под сальника переднего вала в раздатке давит масло. Отчего - сапун забился? Фотку - прилагаю

Требуется информация о мастерах и/или станции в г. Новосибирске, которые уже делали успешную замену X-Reas.

Почитал ветку. Уточняю - менять хочу только на "родные" пружины. Без тюнинга и лифта - мне это не надо. Касательно целесообразности - был опыт замены на легковых - так вот если менять стойки с пружинами разом - эффект (плавность хода подвески, прохождение ям и т.п.) был гораздо лучше! Поэтому и интересуюсь Всё равно спасибо за мнение и ссылку!

Настал момент замены стоек... Пружины - не беспокоят, пробег 91 тыс., тяжелого не возил, 50% пробега машина возит только водителя. Теперь думаю не поменять ли вместе со стойками и пружины. показания - исключительно для профилактики. Кто имеет опыт замены стоек на 215-ом без заменя пружин и опыт полной замены - поделитесь - есть смысл или нет? Любой совет и мнение - приветствуется!

Про SLX аж слеза навернулась... Нет его больше - не производят. Масло было ИДЕАЛЬНОЕ - факт. Пользовал его на V6 - проблем с двигателем не было. Сейчас Брат льет в мой старый авто (Windom в 21-м кузове 1999 г.в.) другие масла и как-то не так он уже работает... Про 0W30 - думал я об этом, но забоялся что сальники не сдюжат такого жидкого масла и продавит его. Только по этому и езжу, как писано в мануле 5W30 с октября по март, и 5W40 - летом. Хотя летом так же хотелось бы залить 10W60. Пользую толко Castrol, ничего не имею против других производителей, но как так сложилось А заводиться он и на этом масле - нормально и в -35. Были проблемы, но гадил стартер - починил - и езжу дальше. Просто на таком мороже убиваются резиновые детали подвески ВСЕ 9что бы там не говорили - а убедился не раз - УБИВАЮТСЯ ВСЕ), потом их геморойно менять или слушать дребезжание... Поэтому я стараюсь в -35 - на такси... так дешевле.

Неожиданно обнаружил, что стеклоподъемники задних дверей не работают - ни с кнопки на самой двери, ни с консоли на двери водителя. Подсветка на них так же не горит (раньше - горела). На передних дверях - работают. Версия - сгорел предохранитель. Вопрос - если это предохранитель - то где искать? Какие ещё могут быть варианты?

На вид от Thule не отличается. Приличный аллюминий, сделано аккуратно. Тайцы вообще уверяли что этот же завод и Thule делает.

Поведаю как купил этот багажник Приехали месяц назад отдыхать в Тайланд, попали на 3 дня в дождь Пошли ес-но шляться по магазинам, а так как это было на о. Самуи, то особо пойти некуда, так я и набрел на местный "тюнинг-центр". Там этого добра - в ассортименте. А я себе давно желал такую вещь - Батя мой любить негабаритный груз таскать (типа досочек и др.) с дачи в гараж и обратно - раньше это все обматывалось тряпками и пристраивалось по салону... Приценивался к корзинам - 16-25 тыс.... за Thule Багажников то - тьма китайских, а вот корзин не нашел. Тут ценник обозначили в 4,5 тыс рублей за корзину и багажник Ну кто бы не купил? Привозят значит это мне на следующий день, проверяем комплектность - нет замков на рейлинги. Вопрос - где? - вызвал ответ, который меня веселит до сих пор - в Тайланде замки никто не ставит, потому, что они не понимают для чего они нужны!!!!! На всех машинах кторые я потом видел корзина и багажник прикреплены к рейлингам обычными болтами с барашковыми гайками!!! Вопрос - почему их не крадут и не сдают на цвет.мет так и остался без ответа... Вывоз из Тайланда прошел без проблем, несмотря на габариты и вес, а вот родная Толмачёвская таможню начала гнать про перевес и пр., за что была послана к начальнику смены кторый и внес ясность и восстановил справедливость. Проблема выяснилась дома - родные болты короткие, пришлось купить за 50 рублей 8 болтов от Газели, обрезать и все - поставил - эффектно и думаю что эффективно!!! Но всё-таки страхово оставлять с такими креплениями у нас автомобиль без присмотра - поэтому приобрел багажник Wimbo за 3,5 тыс - там есть замочки - некая иллюзия недоступности, хотя как я посмотрел он снимается и без ключа Теперь разрабатываю крепления корзины к нему...

Купил автобагажник и алюминевую корзину - теперь маюсь - сколько можно на него взваливать, без риска сломать рейлинги и получить всё это себе на крышу (а то и в салон, через люк ) Кто знает - сообщите.

После сгорания лампочки OSRAM за 300 рублей Установил LED-сведиоды, получились в цвет кузова - прикольно вышло!

Подозревал я ступицу - но механики на вибростендах отвергли мои сомнения, сказав, что ступица звучит по-другому. Вода в масле - ну то же врят-ли - пока ехал на СТО на замену масла ничего не гремело. Машина стояла 2 недели без движения при минусовой температуре. Пугает то, что звук изчез так же внезапно, как и появился. Теперь страшно далеко от города отъезжать - вдруг опять начнет колбасить?

Продолжение... Поменял масло в мосте - чистое, стоит до сих пор в банке в гараже - нет осадка, нет стружки на пробке. Пальцы изломал - измацал через дырочку сколько достал - НИЧЕГО не отвалилось Порадовался, залил снова Castrol SAF-XJ и поехал. Мост - живой! ПОехал на диагностику ходовки - проехал 2 вибростенда. Всех замечании только вялотекущая правая задняя стойка. Остальное - НОРМАЛЬНО РАБОТЕТ. Кстати, в том числе и мост - он не потерял своих LSD-свойств стук больше не появлялся... Чо это было - так и не знаю.

Ещё вопрос - а почему звона нет когда скорость небольшая? И когда из тепла выезжаю не зависимо от скорости тоже стука нет? Ладно - вскрытие покажет... Воообще не переклинит мост? Ездить медленно можно - от СТО до гаража?

Поехал менять масло А если все так ужасно - что делать после замены? Верно ли то, что отмрет только полезная функция LSD? Или все внутренности моста под замену пойдут?

Двигатель 3RZ-FE, объем 2.7 А есть вообще смысл полностью сливать масло? И если да - то как это моно сделать без разбора двигателя? Что-то 1.2 л это если по стенкам остается - то как-то многовато будет.

Вот уже второй раз меняю масло, и вижу странную картину - сливаю все масло, стоит на сливе 30 минут (пока шприцую, ну и осматриваю авто). Потом ставлю фильтр, заливаю 4 литра Castrol Magnatec 5W30 и уровень стоит на середине щупа все 9 тыс км пробега. Вопрос - все-таки - сколько надо заливать: 1. До уровня середины щупа? 2. 5,2 литра - как писано в мануале? Мне раз так на сервисе залили... чуть сливать не пришлось - ездил и подгонялся что масла "под крыжечку" налили... Причем пробовал заливать масло и в фильтр при установке - все равно хватает 4 литра! Масло после замены - неделю точно светлое, то есть старого осталось мало.

Неожиданно, с насуплением холодов появился стук в мосте. Происходит это так: машина выезжая из теплого бокса проезжает НА ЛЮБОЙ скорости минут 10, потом начинается стук. Стучит как будто что-то привязано на веревочке - в кузов, с нарастанием частоты при увеличении скорости движения. Звук не высокий. Сначала я подумал что незаметно "словил" что-то на рычаг или мост и оно болтается. Визуальный осмотр на яме инородных предметов не выявил. После этого выехал снова из тепла на морозец с "экспертом из ближайшего автосервиса" для демонстрации. Машина без постороннего звука уверенно наборала скорость и снова стук... Долбит так, что народ оборачивается "Эксперт" указал на заднее правое колесо. Вывесили мост на подъемнике и попробовали дать газу... Я сам за рулем сидел, так что пересказываю со слов - якобы одно колесо резво крутиться а другое стоит на месте но переодически на большой скорости "схватывает" и вертятся оба... Уведомил экспертов что LSD - указали на возможну трещину чего-то внутри моста - точно не знают но такое якобы часто бывает на Паджере. Диагноз - требуется разбор моста и дефектовка. Уехал я от них пока и вот почему: 1. Если сломался мост - это механическое повреждение - почему тогда машина нормально движется на скорости до 20 км\ч если не разгоняться выше? Я от них до мойки 10 минут ехал - без проблем. Версия автосервиса - на этой скорости меня тянет одно заднее колесо, а второе просто не мешает. На большей скорости - пытается тянуть втрое но его якобы клинит. Что-то я подтормаживания не заметил, только стук. При это если остановиться и начать движение снова - стук начиается момента движения с нарастающей частотой. А если постоять секунд 10-15 то снова можно ехать до 20 км/ч без стука. 2. Почему когда из тепла выскакивают еде некоторое время еду как хочу и стука нет? В подтверждение этого заехал из сервиса на мойку, после мойки 15 минут ехал на разных коростях до гаража - ВСЕ НОРМАЛЬНО!!!!! 3. Японские машины бессимптомно не ломаются, а тут не было показаний - всё случилось внезапно - заехал в гости, поставил авто - вышел через 15 минут, поехал и началось.... Хотя может это и есть симптомы? Вопрос - что может быть и как диагностировать?

Исчерпывающий ответ! Большое СПАСИБО!