Filkinivan

Спасибо за инфу охотник!

40 тыс. За пять лет? Сильно) ну я с мануалом определился по нашему мотору, благо ссылку подарили)

вроде бы ничего сложного, но отмыть коллектор и вибить все прокладки-пол дня ушло)

Да я купился на карбюратор при обмене! В поле встал, снял продул и дальше в путь. Карбюратор живой, мембраны тоже. В жуткую грязь на 35х колесах мне не лезть. Куплен исключительно для ремонта в квартире... хотя, где как не на кавказе на нем ездить, ремонт закончу и посмотрим на дальнейшую судьбу беляша)

Ну это вообще актуальный по времени подарок судьбы! А поиск не выдал ссыль( спасибище!

Alles, спасибо, очень полезная для меня информация.

мотогунька, скажи пожалуйста, клапана как регулируешь? мотогунька, скажи пожалуйста, клапана как регулируешь?

Спасибо конечно за совет, но рубанку я предпочту стекло и наждачку длинную... и арбайтен. А так я студент инженерно-технического факультета, на факультете есть все оборудование вплоть до японского универсального с чпу. Пойду постигать науку на практике)

А с экзистом конечно надо будет что то решать) там пока есть недочтатки требующие не вложений а рук. Буду их устранять пока)

Обороты хх не держал, хотел добавить, но в итоге 1200хх и обоготить смесь пришлось чтоб добиться результата хоть какого нмбудь. А так на слух слышно что подсасывает.

да экзист то в городе есть, но ждать нужно и, кстати вин не бьется на раннере, заходил. Нужно тут коды узнавать чтоб заказывать. А заказать много чего по ходовой нужно...Думаю паранит все равно будет выполнять свою функцию сполна, прокладку ждать и с конским расходом кататься вариантов нет))

Я разобрал из за подсоса воздуха, первый и второй цилиндры с медицинской груши полил водичкой а там пузырьки((( коллектор завтра на университете шлифану и за одно полирну каналы. Но я его на стекло ставил, всей плоскостью ложится! Спасибо за информацию! Мне бы разобраться с вакуумными трубками, там одна заглушена, не знаю за что отвечает. Завтра сфотаю.

разобрал впуск, прокладку под коллектором под замену. Достать у нас не реально, буду выбивать из паранита...

Есть возможность наладить мелкосерийное производство, у кого есть более точные параметры и квалитет точности... она там как вообще посажена, с зазором или пресуется? Какая шероховатость? Хоть какие нибудь данные будут полезны. Зарание спасибо.

Обязательно заполню как найду ее) двигатель прописан в теме...

По акпп, нужно датчик температуры проверить на сопротивление. Четвертая на холодную на акп не включается.

Немного лирики: Достался мне сей автомобиль случайно на обмен "ключ в ключ" на ниссан лаурель 2001г в бодром состоянии. При обмене, честно скажу, даже на яму не заехал. И так было понятно что машина в хилом состоянии и требует не столько вложений, сколько заботливых рук! После диагностики на собственной яме выяснил, что работы масса! Первым делом начал с задней двери, сгнили держатели и стерлись ролики. Вылечил силами токоря, мозгов и усердия (есть фото, оформлю как определюсь с заливкой) амортизаторы все под замену, сайлентблоки тоже, проводка вообще привела в ступор! Попробовал набить крестовины, половина тавотниц даже не пробивается, у остальной половины все было сухо!!! Мост течет, впуск сосет воздух, сцепление ужасное... Есть над чем поработать, надеюсь на вашу информативную помощь!

Так то первую помощь уже оказали с фото, как заливать?

Рад приветствовать всех, кто "заглянул на огонек" Буду заливать сюда отчеты и фотоотчеты о рабоде над этим раннером. Поштудировал форум с месяц и решил зарегестрироваться. Выражу благодарность всем форумчанам за обилие выложенной информации! Но все же по этому мотору инфы не много (наверное не ломается). Тут же на месте буду задавать интересующие меня вопросы на которые не нашел ответов, дабы темы не плодить.

Всем доброго времени суток, если не против модераторы и админы, заведу "бортовой журнал". Буду сюда выкладывать все, что когда либо буду делать с Беляшом