-
Публикации
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Roman Berdyugin
-
-
а чтобы выкинуть лямбды на не арабском 1фз-фе, ЭБУ заменить достаточно или еще чего, кто знает?
Ну не просто выкинуть, а сделать так, чтобы они двигателю не нужны были....вернее его мозгу...
насколько я знаю, на моделях с лямбдами и без отличается еще и система вакуумных клапанов, они под впускным коллектором стоят, скорее всего придется менять еще и впускной с дроссельной заслонкой, но это предположение, могу скинуть фото своего впускного и схему вакуума
-
я так понял нижний патрубок для слива и уходит куда-то в раму, надо глянуть, видать забитый или там клапан какой-то заклинило
-
да, проблема в этом, из нижнего патрубка абсорбера давануло бенза, вроде сейчас высох, не воняет, проблем с движком нет
-
арабы шли без этих бесполезных штук, ХХ в порядке, раньше трясло движок, отрегулировал обогащение смеси (там есть специальный датчик) и все в поряде, моя тема скорее как совет владельцам VX-R, не парьтесь, нельзя заправлять бак под горло, только до отсечки
-
кто сталкивался с такой проблемой: на заправке заливают полные баки под горлышко и машина начинает глохнуть по трассе, километров 10 проезжаю, все в норму приходит, я так понял, что это как то связано с системой дожигания топлива, 80-й крузак, араб, без лямбдозондов, 1fz-fe
-
потолочная консоль с кнопками управления люком найдется? с датчиком 2 бака желательно
-
здравствуйте, нужна потолочная консоль на 80-ку VXR с датчиком 2 бака и кнопками управления люком
-
не пойму, как работает система 2-го топливного бака, заправил оба, включаю кнопку SUB, она через секунды 3 гаснет, на пустом основном баке горела где-то минуту, вроде стрелка основного приподнялась, потом включал кнопку, она так же гасла через 3 секунды, а вроде топливо из основного бака уже сгорело, есть какой-то минимум топлива в основном баке, при котором включается перекачка из дополнительного?
-
у меня на арабе была проблема с печкой, не дула, плохо грела, все дело оказалось в забитом испарителе кондера, прочистил, пропылесосил, теперь на минимальном положении вентилятораруки обжигает
загорается чек на прогретом двигателе 1fz-fe
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
вдруг кому пригодится, я долго мучался с данной проблемой, у меня ТЛК 80 араб без лямбдозондов, проблема следующая: на прогретом двигателе при оборотах выше 2000 загорается чек и машина теряет тягу, едет, но не как должна, динамики нет. Диагностика показала датчик детонации, заменил датчики, а проблема не устранилась, дело оказалось в том, что на датчики детонации идут экранированные провода, фишки к ним уже менялись и при скрутке экранирующие провода сомкнулись с центральным проводом, зачистил часть провода от экрана, спаял центральный провод и фишку и все. Теперь машина работает как часы, динамика отличная, пашет ровно, если у кого такая же проблема, не спешите менять датчики (а стоят они довольно дорого), проверьте проводку