MrWhite

Оплачено

Состояние? С какого мотора?

В резерв до выяснения вопросов.

В личку написал.

4 минуты назад, Серега Лев сказал:

Срок 10 дней, если нет, аннулирование учета и привет (машина в разбор).

Страшно-то как. А почему умалчиваете об опции "за 10 дней вернуть взад старый мотор и приехать на осмотр"? И никакого прекращения учета. Да и позже тоже можно учет восстановить, но уже сложнее.

Вот только машины такие строятся не для катания вокруг столба у дома и самое неприятное, если такая ситуация произойдет в отпуске в дали от дома. 

9 часов назад, Вадим сказал:

но не разу и думать не думал о понижайки))

Значит не попадали в такие места, я ж не зря про "цивилизованные" написал, на грунтовках можно и с заблокированным центральным диффом.

Я про дороги типа подъезда к Ванис Квабеби около Вардзии в Грузии. Вроде и асфальт, но серпантин с поворотами и оооооочень крутым подъемом.

Мощный мотор и автомат, скорее всего и заедут без понижайки, но какой ценой для коробки это будет?

А с заблокированным диффом по таким поворотам тоже совсем не айс.

37 минут назад, Вадим сказал:

Блокировка должна переключаться только на 4H, а в положении 4L блок должен быть по умолчанию. 

Кому это она должна? Если Вы планируете только у себя там по месту по ровным степям перемещаться, то оно, конечно, и так сойдет.

Если вдруг до реальных и цивилизованных гор дело дойдет, желание иметь включенную понижайку со свободным центральным диффом придет очень быстро. 

34 минуты назад, электроник сказал:

С моей, такой же перепродавец, как 90% остальных.

Это до тех пор пока ты у него ничего не купил. 

34 минуты назад, электроник сказал:

отзывы о продавцах и покупателях размещаются в отделной теме. Если лень в ней искать, это нерешаемые проблемы пользователей.

Есть и мой отзыв там, есть там и еще отзывы. Были и потертые отзывы (не воспринимай на свой счет, я не пытаюсь сказать, что тер их именно ты). И не нужно пытаться предъявлять, что никто ничего не тер, это будет выглядеть со стороны "администрации" довольно глупо - просить пользователя указать на посты, которых давно уже нет. 

Из многочисленных отзывов об этом продавце вполне понятно, что он, скажем мягко, не совсем чистоплотен.

Но ни что не мешает, брать с него деньги (или за коммерческие темы не берутся деньги?) и защищать его темы (как кажется админам) от "флуда".

Что, собственно, на мой взгляд и есть "покровительство за деньги" и я искренне не понимаю, за что я должен перед тобой извиняться. 

13 часов назад, электроник сказал:

Потому что наш форум не коммерциализирует барахолку

Как так не коммерциализирует?

А платные темы перекупа-обманщика asia-expedition?

В них даже комменты по делу трутся, а продавец чувствует себя героем и продолжает дурить людей с позволения и под покровительством тех кто "некоммерциализирует". 

13 часов назад, Блинов Александр сказал:

Оригинальная шпилька черного цвета и ни какого герметика там нет

Видно не держали Вы в руках НОВУЮ оригинальную шпильку. 

13 часов назад, Robinsons сказал:

Да, скорее всего из-за болта течь. Все оригинальные шпильки имеет какой-то клей-герметик нанесенный на заводе. Придется все переделать заново.

А выкрутить болт, нанести герметик на резьбу и завернуть? Нет? 

Но течет вряд ли оттуда. 

Сам нашел?

Ух ты, внимательный.

Я выше ссылку на него дал, но видно Вы писатель, а не читатель. 

11 минут назад, Блинов Александр сказал:

Бумагу надо смазывать солидолом.

Можно в лаптях ходить и на телеге ездить.

Извините, не удержался.

Долго вы еще будете собирать это на картонную прокладку с замачиваниями, просадками и затеканием воды под прокладку (коррозией)? 

Тойота давно туда ставит паронитовую прокладку, возьмите прокладку от 120го с блокировкой и соберите. 

Если, конечно, посадочное не кривое (что вряд ли)

Вот гайд по прокладкам https://www.drive2.ru/b/471077236779254059/

п.2 и п.5  как-то совсем не совместимы, IMHO.

31.01.2022 в 21:18, M@KSON 93 сказал:

Всем привет! Такая ситуация- снегу нынче навалило хорошо, полный привод рулит, попал на маленькой скорости в оооочень глубокую яму правым колесом, после этого руль ушел влево! Ладно думаю заеду на развал поправят! Заехал сегодня к развальщику говорит первый раз такое вижу, оба колеса ушли на одинаковую величину и в одну сторону вправо! Получается ни колеса ушли,а руль! Т.е. чтото гдето свернулось от рейки до руля. Может у кого было такое? Где слабое место в рулевом? У меня мусль пока одна- это где стоит это пластиковое(яблоко) где стучит практически у всех, там вилки дюралевые! А может еще что есть???

Было подобное: асфальтированная дорога между деревнями, дождь, лужа, за лужей стоит обездвиженная BMW. Пока у меня в голове увязалась обездвиженная BMW и лужа, тормозить было уже поздно, так на 70 км/ч я эту яму, скрытую лужей, и пролетел. Влетел так хорошо, что думал рядом стоять буду. Но нет, только как и у Вас - ушел руль, на развале ничего кроме ушедших одинаково колес не нашли. На подъемнике также коллективом осмотрели тяги и поворотный кулак, все на вид ровное.

22 часа назад, Saimak сказал:

Из этой станции, кстати, можно репитер с VHF на UHF сделать и обратно. При наличии портативных двухдиапазонок существенно увеличится радиус связи, можно будет подобрать нужный режим приём передачи. 

Для справки, кросс-бенд нынче вне закона, так что можно схлопотать при случае. 

4 минуты назад, электроник сказал:

Это не ко мне вопрос. Я не занимаюсь производством автомобилей. Я отвечал человеку, которому хотел оказать техническую помощь.

Нельзя. Случайные совпадения можно отнести к разряду "повезло".

Та ладно. Не может везти несколько раз подряд.

Мне кажется верный ответ на оба вопроса - культура производства.

Это так же, как в тот самый автомобиль (с отдельной раздаткой) поставить дорогущий американский комплект шестеренок и получить на выходе "троллейбус" (я про звук).

Это тоже культура производства, только уже другой страны.

47 минут назад, электроник сказал:

Раздатку затягивать после прогона на 4-й скорости без понижайки на яме/подъёмнике. Так делал 20 лет назад и так делает сейчас мой сосед. Не благодарите.

Чисто в рамках развития общей эрудиции. А почему на других машинах (также с отдельной раздаткой) можно прикрутить раздатку "как попало" и не испытывать подобных проблем?

Почему на других машинах можно, вопреки всем инструкциям, собрать кардан из двух разных методом соединения двух половин разных карданов в шлицевом и тоже не получить вибраций без всяких балансировок.

Почему на Ниве все это не прокатывает?

18.01.2022 в 02:27, TurboVegetable сказал:

Болты и гайки отдельная тема веселья. На Лада Гранта, откручивая скобу суппорта (2 болта со звездочкой Е14 или Е12), могут сломаться... Шляпки болта, болт реже ломается. 

Но речь о Ниве. Итак, болты шаровых опор верх и низ, такая мысль, что куплены они оптом в строительном магазине. Самое интересное и парадоксальное, что нагрузку они держат, но открутить их не сломав - явление редкое, да и ломаются очень легко, сворачиваясь в макаронину. Так же и с задней подвеской. Меняя рычаги, меняют и болты. Они там в комплекте идут, если мне память не изменяет. Потому что либо сломаешь, либо не открутишь. Поменять гудящие задние подшипники полуосей куда не шло с 4 гайками под 17 голову, но не погреешь - не открутишь в 90% случаев, ибо слижешь грани гаек. Это вообще как?! Электропроводка и окислившийся разъем в районе передних арок на головной свет - да вообще не вопрос. Гирлянда на приборке новых Нив, пока по приборке с кулака не врежешь - нормально)

Не знаю как для Витебска, но для Питера это нормальное явление для любой машины. На те ржавые ведра, что приходят к нам из Питера смотреть без слез невозможно. Хотя, и из Москвы не сильно лучше и Нива тут не при чем.

18.01.2022 в 21:43, PVV сказал:

Случайно познакомился в наших краях с Владиславом Старковым. Учёный, специалист по змеям, летом как раз по этому поводу в Донских степях каждый год. Много лет ездил на Нивах, крайние года на Бронто. И вдруг прошлый год является на Паджерике. Что такое? 

 Коллеги пригласили зимой в Эмираты, в пустыню изучать чёт каких то ящериц. Прилетел, встретились в аэропорту - двое из Европы ( не помню точно откуда, выпивали, когда он рассказывал)  и он. Тачка арендованная на таком то месте на стоянке. Взяли ключи и туда. Оказался 150-й Прадо. У этих двоих, как оказалось, даже прав нет! Пришлось изучать буржуйский аппарат, до этого не только никогда на АКПП не ездил, но и вообще на иномарках. Неделю возил он их и по дорогам и по пескам.

 По прилёту сел в свою Бронту и... больше не смог на ней ездить. 

Я не знаю про Ниву, не было у меня её никогда, но есть 120й и Самурай и я вот не знаю от чего я кайфую больше, оба прекрасны. Так что вот это "сел в свою Бронту и... больше не смог на ней ездить" пахнет снобизмом и лицемерием. Каждый ездит на том, что нравится и на что хватает денег.

Ну а в общем, как уже сказали, нормальная концепция для равнин и болот, жаль для гор не подходит и делается кривыми руками из г@вна. 

27.11.2021 в 10:10, Tomat сказал:

Перед с этим все понятно, а вот задний мост, даже не мост как пример (редуктора опять же одинаковы), а чулок. 

Задние редуктора 120го и 150го как раз и отличаются своими геометрическими размерами, размерами ГП, размерами крепежных шпилек.

А вот мост в сборе, скорее всего нет, так как оба моста стояли на FJ в разные годы его выпуска, которые и имели одинаковую колею и раму.

Что ОЛЕГ800 и подтверждает на своем опыте.

54 минуты назад, Maxim511 сказал:

пара 3.7 редуктор 8.2" , поэтому "дизельные" редуктора(коих валом б/у) с штатным электролоком и ПЧ 3.9 не подходят

Чем не подходят? Пару заменить проблема?

Ну для семейства 120/FJ/215 довольно распространенная проблема, о которой у нас мало знают потому как мало кто на этих машинах съезжает с асфальта.

А вот австралы и Тойота вполне об этом знают.

На 120й Тойота выпустила комплект усилителей для этого места:

53734-60050
53733-60040
53732-60060
53731-60070 (была замена на 53731-60071, кажется)

На FJ подобные усилители с какого-то года пошли на все машины с завода.

150й мало чем отличается, так что и их постигнет эта напасть.

Не уж-то на 200ку Тойота не сделала подобного комплекта?

Тема трещин FJ/120 давно рассматривалась на киевском ORM https://www.offroadmaster.com/topic/23230-fj-трещины-в-фартуках-крыльев/ они долго изучали проблему и отлили подушки кузова свои.

В общем, я познакомился с этой проблемой на своей машине 5 лет назад, когда начал ездить на ней где положено и как положено. Благо заметил появление трещит во время. Поставил усилители от Тойоты и подушки от ORM. Трещины остановились. Тьфу-тьфу-тьфу.

А поначалу мне тоже предлагали наварить металлолома под крылья. 

Так себе картинка, не передает истинной сути.

У 80ки ручки должны быть чахленькие, как у Прадика и иже с ними. 

А то все кто так гордятся, почему-то всегда забывают об этой особенности. 

32 минуты назад, Golubkov сказал:

если сопротивление не то, то и мозги "видят" другую температуру со всеми вытекающими. Повторюсь, подключите до кучи техстрим и посмотрите, что видят мозги.

Та автору темы это не интересно, он, наверное, хочет услышать, что кто-то скажет, что это не критично.

12.10.2021 в 09:51, shmatkoo сказал:

Вопрос в критичности расхождений реальных показаний датчика от эталонных (по графику)!

А чьего мнения Вы хотите услышать? Чье мнение будет решающим? Кого-попало или кого-то очень уважаемого?

Как мне кажется, Вы ожидаете, что Вас кто-то успокоит.

Но есть только одно мнение по этому поводу, которого следует прислушаться - это мнение японских инженеров, а оно изложено на предложенной мной картинке 

Только что, shmatkoo сказал:

Я в курсе про эту таблицу. Так получается датчик умирает или все таки расхождения в показаниях не критичны?

Не про таблицу, а про график

Если в курсе, то откуда вообще такой вопрос?

На графике вполне ясный ответ. 

Про какой датчик речь? 

Если про тот что для ЭБУ, то вот

2 часа назад, Антуан сказал:

ржавеют так же ка и остальные, но в 90% случаев стоит стронуть болт и резьба у него как новая, можно руками выкрутить

Думаю, все же в Москве и в Кисловодске любые машины ржавеют сильно по разному.

К нам тут кто из Москвы (или не дай Бог из Питера) машину пригонит лет 10 возрастом, так на неё взглянуть страшно, а отварачивать и того страшнее.