s111

Я сталкивался, у меня провода на соленоиде  протерлись и замыкание. Мотор то дымил, с закидывание оборотов, то переставал, после того как наши Томские горе умельцы перебрались весь насос поменяв все, иногда работал лучше, но при большой температуре, при резком нажатии на газ, тоже глох

Sidem   норм ходят(35-40) железно

Обклеивай изоляцией сам корпус моторчика и будет тебе счастье.Сам так делал,и шума от него поменьше будет.

2 часа назад, Dimarius1977 сказал:

 О как??! шины? импульсы??? на 1HZ? который я который я куском проволки запускал....не знал....

все это написано для сотки,меж тем все эти импульсы по русски говоря влияют на клапан отсечки

13.06.2019 в 22:00, TLK100 Kemerovo сказал:

Здравствуйте, уважаемые знатоки. Надеюсь на вашу помощь в решении своей проблемы. Зимой этого года купил сотку с двигателем 1HD-FTE, проблем не было, всё было отлично, немного давило масло из под крышки, но с этим разобрался. Ездил и радовался, пока не пришла весна и не потеплело. Первый тёплый день весны, +20 на улице, проехал несколько часов, заглушил, а через полчаса она не завелась, стартер крутит, но двигатель не схватывает как-будто топливо не подается. Через час с небольшим завелась с полпинка. Следующий подобный случай произошёл во время движения, когда отпустил газ, сбросил обороты. Так же простоял больше часа, пока двигатель не остыл. Сейчас такое происходит постоянно, где-то вычитал, что это саленоид не работает как положено. Теперь, когда не заводится, полью немного воды на саленоид и тогда дальше еду. Подскажите пожалуйста, в чем проблема на какие ремонты и затраты готовиться. Дизель впервые у меня. Заранее спасибо.

Я слышал версию что соленоид намагничивается,модуль ЕДУ должен его размагничивать.Можно попробовать скинуть провода с соленоида мин на10и пробовать завести

14.06.2019 в 15:37, avalon-samara сказал:

Да, именно так, но стартер при этом не крутится (а разве должен стартер крутиться на работающем двигателе? у многих автомобилей защита стоит). Ключ отпускаю и двигатель глохнет.

То есть у Вас были те же симптомы, что и у меня? Что такое модуль ЕДУ?

Что такое EDU? Это модуль, который открывает клапан ТНВД на время, заданное шириной импульса SPVD (формируется в ECU). Без этого модуля — никак, т.к . управление клапаном должно происходить не просто быстро, а очень быстро: клапан открывается за время менее 1млс, удерживается открытым около 7млс (на холостом ходу), и закрывается также быстро, как открылся. Поэтому в EDU формируется управляющее напряжение для быстрого открывания клапана ~150V, а по команде закрытия клапана, к катушке клапана подключается демпфер, чтобы клапан быстро закрывался. В процессе удержания клапана открытым, в EDU происходит переключение источников напряжения: открывается клапан напряжением 150V, а вот удержание в открытом состоянии происходит с помощью источника 12В. Также EDU формирует контролирующий импульс SPVF для ECU, ширина которого показывает реальное время открытия клапана ТНВД. 

У меня на сотке,дизельной,была неисправна коробочка ,под названием модуль ЕДУ.

Здравствуйте,бывает у вас ключи с эбу от сотки дизельной？

скиньте номер ,ватсапом перешлю видео дифектовки,оно не большое.

89138760039

Да,стоимость ремонта.Использовал либо тойота,либо манн,+у меня сепар далевский.Есть видос где разборщик показывает и обьясняет по поломке,залить не могу,если интересно могу скинуть на ватсап

Парни ,вот в чем причина была

Вроде есть,народ боле менее говорит за них.У нас в городе вообще только 2сервиса норм по дизелям,работают давно,будем надеяться что спецы?

спасибо за совет,сегодня загнал опять на СТО будут насос разбирать,позже отпишу чего нашли

Парни,может было у кого такое,？

Иогу прислать на ватсап,сюда не получается видео работы двигателя залить

Попроб

Кстати попутно и клапана регулировали.

В 30.01.2019 в 19:41, DIESELMASTER_52 сказал:

форсунки сними и проверь,при необходимости-отремонтируй их.

У меня были те же симптомы,поменял распылители,неделю ездил норм,сегодня начал подгазовывать,затем пару раз когда я пытался педалью прогазовать вообще заглох,после обороты поднялись до1800примерно и начал дымить и не много троить.Стрелял в глушитель.Пытался доехать до дома,на подгазовку не реагировал,даже немного сбрасывал обороты.Печаль,уже 40тыс отдал,куда копать,может знает кто.？Заправка на газпроме.

700тыс машина2006год ,стоит на улице ,пробег70процентов трасса,масло каждые6000.Ремонтировал гену,чистил блокировку заднего моста,шаровые каждые50-60тыс.,трубки на задний кондей,крестовинузаднего моста и сальник хвостовика,сальники задних полуосей,пыльники приводов,.Больше ничего.

Все патрубки целые,да и после инцидента две недели работы без нареканий,на уровне догадки мое видение,что клинила игла на распылителе,но это только одна из мыслей,

кулер чистил бензином,кулер был чистый.Фильтра все новые.

Проблема такая.Ехал на праздники домой по зимнику,все было норм,скорость 120-110 вдруг резко пропадает тяга,раздается хлопок,другой,думал колесо.Начал останавливаться,чувствую начали плавать обороты,машина100 на автомате,дизель,машина подгозовывала сама где то до2000и до холостых,при этом дым из трубы валил чернющий.Пару раз заглушил,завел и в какой то момент обороты выравнилиси и дыма не стало от слова вообще.Через две недели ситуация повторилась,только на этот раз на прогреве,.Прогревал кнопкой,вязкостным）После поехал,купил Промывки,Лавра,промыл на разных режимах и залил промывки в бак.Турбина масло не гонит ,егр заглушен лет шесть назад.Масло не расходует,Распылители менял тыс 120назад.Дальше будем посмотреть.Может было у кого что то подобное,подскажите куда рыть,чего делать.Заранее всем спасибо.Пробег примерно700

чего то с номером у вас напутано

22 часа назад, Ил (76) сказал:

Я выбирал между Advics и ATE, потому и твой ответ в данном контексте принял. А по краске-хуже не будет,ну и не думаю,что они обычной нитрой пульнули. Скорее всего термостойкая. Во всяком случае-отчитаюсь. 

Ничего с этой краской не случается.у меня пять лет отходили диски.все нипочем))Разумеется на рабочей поверхности она сотрется при торможении.