KIA

Всем привет, собственно, вопрос в теме: нужен номер запчасти. Клавиша в ручке открывания задней (маленькой) двери багажника. Сильно, панимаешь, нажал и она не выдержала...

Всем привет. Сегодня утром разворачивался, при полном выкруте руля раздался щелчок. И руль после этого в положении колес "прямо" стал под 45 градусов. Чего ждать и где смотреть? Где-то провернуло соединение рулевого механизма и кронштейна сошки? Пару недель назад менял наконечники рулевой тяги.

У меня в птс 90 лошадок никаких проблем - страховка - как за жигуленок. Проблем не было никогда ни на то, ни при уплате тн, ни в гибдд..

To Vladimir24: Я тут в соседней ветке почитал про режим "авто" ваше сообщение: "...Всё открывать смысла нет, а вот закрывает все стекла по очереди у меня блок !Фалкон 400" по сигналу "закрыть двери" от сиги..." дык и подумал: у меня-то он давненько умер (пару лет назад работал, а потом умер, я и забыл про него) - может это он где-то цепь рвет, я его же не снимал... Он тож в пространстве двери сидит или где еще? Может его попробовать выключить из цепи? или не даст ничего?

Вобщем, дело, видимо где-то в другом месте... Все разобрал еще на раз, подключил в систему, везде есть контакт, и на водительском в том числе. Где-то в другом месте потерялся контакт... Как дальше искать трабл???

Не знаю, мужики - на два раза разобрал блок управления, зачистил все подгоревшие контакты (на водительских контактах реально больше всего нагара), все собрал на место даже две пружинки контактов подсветки не забыл (респект to Vladimir24 ), даже прозвонил контакт, правла на снятом блоке, но.... трабл не пропал, а точнее стекло по-прежнему не работает... Какие действия дальше? Может снять крышку, кнопки и подключить на место, а там посмотреть где что-то не дожимается? Не могли же "качельки" разогнуться?

Спасибо, завтра разберу - посмотрим что там с контактами.

Дык, дорр контрол - это отдельный блок, коробочка с микросхемой. Кнопки-то на другом блоке.... Я как раз про отдельный говорю...

Всем привет! Умер сигнал стеклоподъемника водительской двери. Причем сам мотор стеклоподъемника работает - подключал напрямую. При этом все остальные стекла и блокираторы замков - в норме. Явных переломов проводки в дерьном пространстве - не обнаружено. Есть подозрения на блок управления дверьми - DOOR CONTROL... ? Кто встречался с ним - подскажите: он за стекла тоже отвечает? И может ли быть причиной? Заменять не глядя - как-то не хочется, вдруг не в нем дело. Спасибо!

Привет всем! Задался поменять уплотнитель ветрового стекла - потек в дожди прилично. Вопрос: 56121-60110 - резинка уплотнительного стекла для GX 56121-60100 - то же для ST так? Читал на ветках форума, что ST-шная намного надежнее чем родная с молдингом. Кто менял - уточните взаимозаменяемость - или все зависит от кривизны рук установщиков? Спасибо

Димон, вот так и надо делать ... http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...82entry666582 Епт, момент затяжки 412 Нм!

Дима - обязательно наберу! Кому еще ж...? Продолжаем наблюдение: сегодня надо было срочно ехать - влил в радиатор 1.5 литра водички - температура в норме, т.о. термостат, видимо в порядке. Вместо этого закапала ож.... откуда - пока не понятно - завтра буду смотреть!

причина перегрева может быть в следующем: ржавый цвет ож--признак негерметичности системы(пробки) и/или неправильной ож (вода). если ржавела давно и много то поверхность каналов в двиг. и радиаторе покрыта толстым слоем твёрдой ржавой накипи с низкой теплопроводностью. слей часть ож чтобы посмотреть через пробку на трубки---увидишь 981971[/snapback] Есть такая тема - слой ржавчины на трубках в радиаторе, а значит и в системе такая же хрень. Как чистить? какими растворами?

Визуально сложно определить - буду продувать компрессором изнутри - посмотрим что там есть... цвет ржавчины один из признаков попадания выхлопных газов в систему охлаждения вследствии пробоя прокладки ГБЦ или трещины в самой ГБЦ.... ....проходим тоже самое.... прежде всего посмотри наличие "пузырьков" в дренажной трубке от радиатора в расширительный бачок....чтобы исключить данную версию 981839[/snapback] пузырьков в трубке нет...

Всем привет, Вчера на трассе после 1 часа езды (ск.=100-110 обороты=2.2) температура двигателя резко пошла вверх. - Масло новое (400км), количество - в норме. - Антифриз в радиаторе есть, количество в норме, единственное, цвет - не понравился - как с ржавчиной. Т.е. система отвода тепла не справляется по какой-то причине. Поездил немного с об 1.5-1.6 - слегка упала, но позже все равно затемпературил. Вечером доехал до гаража. Сегодня надо искать причину и лечить. Помогайте, други... В чем причина?

Привет Всем! Такое дело: обратил внимание, что с обоих сторон воздушного фильтра по идее стоят уплотнительные кольца (см. рис), однако, у себя таковых не обнаружил. Внимание, вопрос: влият ли их отсутствие на работу карба и ГБО? (Есть нарекания по не четкой работе). такие карбы, вроде, очень чувствительны ко всяким там незапланированным подсосам воздуха в систему. ГБО, я думаю, без разницы... Кто как считает? Спасибо.

Точно не клапан - переключил топливо мимо него - все по-прежнему: не заводится на горячем двигателе на бензе. Теперь остается бензонасос?

Дело в том, что гарантия уже прошла - ставил газ уже 1.5 года назад По клапану - посмотрю.

Может и электроклапан.... Кстати, пока не было его (до установки гбо) - все было как часы... Как его проверить? К установщикам штоль наведаться...

1. Карб заменил в августе. 2. Про сеточку игольчатого клапана - не скажу с ходу. 3. Бензонасос тоже немного подозреваю... Видимо придется снимать и смотреть. Как еще можно вычислить неисправность? 4. Промывки в бак не лил. Заглянул туда - там вообще чистенько все

Други! А что может означать сей трабл: Езжу весь день на газу. Вечером, перед постановкой в гараж, переключаю на бензин следующим образом: обороты кратковременно на 2000 и переключаюсь, затем пару раз топ-топ и работаем на бензе... НО! Если в этот момент заглушить двигатель - то он на бензине не заведется. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: что это такое? где засор искать? Карб - новый заводской регулированный. На газе работает идеально. На бензе - провалы. Топнешь - сначала клюнет, потом может начнет рвать... Фильтр топливный - новый. Сетка на топливозаборнике в баке - чистая.

1. фильтр - новый. 2. карб - новый. Кстати, такой же трабл наблюдался, когда только поставил карб, как-то он не хорошо стал на бензине работать... Допустим, воздух - мимо. Тогда сеточка на баке? или где еще гомно скапливаться может?

Господа, ну все темы уже обговорили! Кто-нибудь воздух стравливал или грязь из топливопровода вычищал???

Всем доброго дня! Такая ситуация: вчера вечером кончился газ, поэтому утром "поехал" на бензе - и еле доехал до заправки - провалы при нажатии на газ (тапку в пол - "клюет носом" и "дрыгается"). Такое ощущение, что или воздух в системе или грязь - но топливо в карб поступает не одно... На газу - все идеально (тапку в пол - рвет) Карб - новый. Вопрос: 1. Как проверить завоздушивание топливной системы и как устронить в случае пробок? 2. Может грязь в той самой сеточке в баке? (фильтр топливный - новый)