ach

То: makpa Скидки будут..... С детальными вопросами - просьба в личку. То: kolyan Большинство ходовых позиций в наличии в москве, сложные (профильные и круглые трубы) - действительно находятся в СПб. Пока не держим в Москве по причине перегруженности склада. Машина Из СПб ходит минимум раз в неделю по выходным. Без предоплаты - возим, но под честное слово... Вообщем по всем проблемам и вопросам - или в личку или в аську. С уважением, Александр.

Доброго дня всем! Регулярно вижу сообщения про то, что кто-то ищет алюминий, дюраль и прочие металлы. Так вот, хочу прорекламировать достопочтенной общественности свой маленький склад на 31 км МКАД. В наличии более 350 тонн различного металлопроката (лист, пруток, труба, уголок и прочее). Минимальные нормы отгрузки: тонкие листы - от одной штуки (хотя и это обсуждается), толстые и плиты - отпиливаем в размер. Все прутки до 300 мм продаем нужного размера. Работаем как с юридическими лицами, так и частными. Отгружаем через транспортную компанию деловые линии в любые регионы. Более подробно можно прочитать тут: www.listmet.ru С уважением, Александр.

А у меня нет заднего места. Только два передних.... :-( Значит машина для перевозки овощей не предназначена..... С уважением, Александр

To: bor198ok А что значит "взять овощем"? :-) А то есть свободное штурманское место и большое желание познакомится с участниками конфы. C уважением, Александр.

To: archstyle Фенкс за вэлком! А приехав ночью с субботы на воскресенье часиков в 12 будет шанс увидеть кого-то живыми и трезвыми? C уважением, Александр.

А новеньких на свои мероприятия принимаете? С уважением, Александр.

То: Vladimir24 Да, зимой 10 метрового витого шланга с мороза хватает внатяг, а если он поездил часика три в машине - то пофиг, разогревается и тянется как летом.... С уважением, Александр.

То: AZIAT Про смысл рессивера: по большому счету мне он нафиг не нужен, но хочется функционала, как от большого гаражного компрессора - накинул пистолет, посмотрел давление, если мало, то подключился к воздушной магистрали, подкачал, стравил и прочее.... а при простом компреесоре - подъсоеденил, подкачал, отключил компреесор, проверил давление, снова включил и прочее..... В принципе автоматику можно и без рессивера подключить (роль рессивера будет играть объем шланга от компрессора до штуцера), но как-то это технически не очень грамотно... С уважением, Александр.

А почему вам всем мало единственного штуцера на машине? витой 10м шланг решает все проблемы, места занимает мало и позволяет накачивать колеса на других автомобилях. TO Vladimir24: тоже думаю про пороги - туда замечательно влезает 2х литровый ОП, оказия будет - посмотрю залезет ли трехлитровый ОП...

Думал про лючек бензобака, но как-то там: 1. маловато места, 2. лишнее соседство с бензиновыми парами не есть гуд. 3. далеко тянуть воздушную магистраль. С уважением, Александр.

И еще раз доброго дня всем! Поскольку доставать/убирать/собирать в сумку беркут R20 надоело, то установил его стационарно под капот с правой стороны. Крепление - лист 2,5 АМГ5м в имеющиеся штатные отверстия с резьбой на кромке крыла. Есть автоматика включения/выключения, но нужен рессивер. Вот собственно этим и озадачился. Взять порошковый ОП2 или ОП3 вытачить из латуни переходник, установить его снизу (кстати куда лучше это сделать на коротком прадике?) и вывести штуцер например на радиаторную решетку.... Кто заморачивался подобным вопросом? С уважением, Александр.

Доброго дня всем! Пробовал вчера блокировать задний дифф. (началось с того, что лампочка в эти выходные не горела, а мигала). Пониженную включил, вывесил задний мост, включил зажигание. Жужжит привод блокировки, но вращая рукой одно колесо другое крутится в обратном направлении... И куда дальше смотреть? С уважением, Александр.

пониженная - естественно была включена. Правда где-то в конфе проскакивала информация, что пофигу заднему дифу включена или нет пониженная....

To: Тойото4х4Вед В принципе согласен с Вами, но переход с 265/70 на 265/75 прибавит всего около 0,5 `` дорожного просвета... :-((( И, конечно, увеличение резины на дюйм не повлияет на валкость... С уважением, Александр.

масло менял 2000 км назад... А какая связь?

Добрый день! В эти выходные при блокировании заднего дифа появилась следующая фитча: значок блокировки не горит, как раньше, а мигает... Что это? С уважением, Александр.

Добрый день! А если не секрет, а зачем лифт 1,5 ``? Ухудшится поведение машины на трассе, а клиренс возрастет несущественно. Плюс вопрос - зачем стационарноустановленная лебедка? Я себе поставил съемную перед/зад и несколько раз подобная схема выручала. Но это в случае, если не предполагается конкретного рубилова.... С уважением, Александр.

Доброго дня всем! Задумался я тут о покупке дисков на свою 90 прадо и увидел кованую продукцию ВСМПО. какие есть по ней отзывы и впечателния? С уважением, Александр.

Что интересует: 1. Кокой двигатель лучше и надежнее? (для моих целей) 2. У каких движков, какие средние расходы? 3. Как ведет себя на бездорожье (короткий вариант)? 4. Что чаще всего ломается? (в основном интересует ходовая) 5. Какие болезни есть, в общем? 6. Какие колеса максимально влезают без лифта? (в дюймах) 7. Насколько сложно лифтуется такая подвеска? (боди-лифт не интересует) 8. Крейсерская скорость по шоссе с разными двигателями? 9. На сколько хорошо поддается внедорожному тюнингу? Доброго дня всем! 2. 3,4 бензин - при поездке в Карелию этим летом ср. расход получился 14,4 литра 3. В сильное рубилово пока не лез, потому как не было лебедки, но за MB463 на 33 резине и всеми блокировками по лесу пролезал.... 4. пока ничего не ломалось... :-) 6. 265х75х16 8. 120-130 по разбитой Мурманке на стандартной 31 резине - легко.... На хороших участках разгонялись до 160 км/час по gps-у. 9. Поддается хорошо - силовые бампера есть, шноркель - есть как на дизель, так и на бензин.... но я лебедку поставил все-таки съемную, чтобы и на перед и на зад.... С уважением, Александр.

Сколько есть 5vz.... Вопрос достаточно риторический, потому как у меня при включении пониженной спидометр отрубается. По опыту поездки в Карелию этим летом средний расход вышел 14,4л. Пробег был около 4500 км, из которых говен, гравиек и лесов было около 200 км. Для меня вполне нормально - потому как мой форд си-макс с 2,0 + АКПП пишет про средний расход в 12,7. Но АИ95!!!! Короче все машины небюджетны.... :-) С уважением, Александр.

Это не фаркоп, а крепление съемной лебедки..... С уважением, Александр.

Все-таки поставил в выходные себе шноркель. Из инстумента: электролобзик, дрель + набор ключей. Порядок действий: снимаем корпус воздушного фильтра, снимаем подкрылок, отворачиваем патрубок, размечаем по шаблону крыло и стойку, прорезаем, грунтуем, ставим. Наслаждаемся. Потраченного времени - около 2,5 часов с перекурами... P.S. В комплект не входит пара резиновых патрубком и хомутов ф90 мм - рекомендую предварительно купить в любом магазине для грузовиков. С уважением, Александр. [attachmentid=19814][attachmentid=19815][attachmentid=19816][attachmentid=19817][attachmentid=19818][attachmentid=19819]

Доброго дня всем! Хочу поделится впечателниями от посещения данного места. Причина посещения - установка съемной лебедки на перед/зад, замена масла в трансмиссии, замена колодок ручника, замена топливного фильтра, шприцевка карданов. Принимал/отдавал машину Максим. Итак: кронштейны под лебедку установлены почти без замечаний. Проводка к лебедке - плюсовой провод проложили без дополнительной изоляции (т.н. гусиной шейки), что на мой взгляд недопустимо, к тому же провод задевал за рулевой вал. Попоросил переделать. Переделали со скрипом. Но по хорошему - все равно самому залезать под машину и прокладывать провода в изоляцию. Топливный фильтр - не поменяли (забыли). Пытались не отдать родной шар фаркопа и родной трос к лебедке (ставил сразу синтетический трос). Шплинт креления съемной лебедки и родные роликовые губки так и не отдали... Ручник - колодки поменяли, но увы он почти не держит. Выводы: конечно во многих багах виноват сам - нужно было тщательнее все проверять... Но жара, блин.... Вечер.... Общая оценка три с минусом.... С уважением, Александр.

To: Samat Про сапуны, выведенные очень приблизительно на уровень шноркеля - это мне понятно и планируемо, потому как низкобюджетно. Но! Мы говорим несколько о разных вещах: продолжать стабильно ехать под водой и не схватить гидроудар при переезде лужи - это разные вещи.... Движок ну увы -ну не хватает воды через маслозаливную горловину/щуп (многочисленные опыты с MB 460 на Ладоге с глубиною по капот). Надеюсь, что TLC не будет хуже..... С защитой электроники.....Высохнет и заработает.... :-) С уважением, Александр.

To: blackdaiver1 Если не сложно фото подножек в студию..... Труба из чернины или из алюминия? Как крепил к раме? С уважением, Александр.