SashaLC

Все есть. Япония Европа, вроде доп. опция устанавливал дилер

Ну 3UR на LX600 ни куда не денется это уже вроде подтвердили https://tarantas.news/posts/id20827-umbmyml7g4tb7lhlbux6?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Ну и 3.3 дизель там будет, а еще гибрид (LX500h).

Нет. Всего насчитал 15 дизельных и 8 бензиновых моторов это вместе с Легкой серией

Мини документ)) Их не было

А это уже фото нового LX пока в камуфляже

Кстати коль начали обсуждать 3.3 дизель для LC300. Логично упомянуть новый дизель для Cadillac Escalade 3.0 л, 277 л.с., дизель, который кстати в США не продавали никогда. Если его привезут в Россию это будет весьма серьезный конкурент LX450d/600. А также появился еще GMC Yukon Denali 6.6 Duramax. Кстати это проверенный дизель заметьте японский от Isuzu 6.6. Duramax который кстати стал плотом сотрудничества GM и Isuzu. Я как понимаю в Тойоте пошли по этому же пути. Мне не понятна только одна вещь, почему американцы не стали его ставить в Cadillac Escalade, а поставили менее мощный новый дизель 3.0?

Кстати по поводу дизеля правда про 1VD, вот что главный инженер ещё говорит по этому поводу http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/glavnyj_inzhener_lexus_lx/3-1-0-314 А. Мельник: А что за дизель вы установили на LX? Откуда этот мотор? С. Кояри: Это мотор от Land Cruiser, мы лишь перенастроили софт. А. Мельник: Вы оснастили LX таким мотором специально для России или для каких-то других рынков? С. Кояри: Для России и по просьбе российского представительства. В Европе эта модель не продается, а в США и Японии не покупают дизельные машины. А. Мельник: Почему? С. Кояри: Дизель дороже в производстве, потому что очень дорого обходится его адаптация под соответствие нормам на экологичность выбросов. Кроме того, такой мотор тяжелее. А. Мельник: Насколько конкретно дизель для LX тяжелее бензинового двигателя этой машины? С. Кояри: На 70 кг. Представляете, что под капотом вы возите еще одного пассажира? К тому же уселся этот лишний над передней осью, что не слишком хорошо на бездорожье. А. Мельник: А отчего случились ограничения в комплектациях дизельного LX в России? Почему такую машину нельзя заказать с третьим рядом сидений или с 8-ступенчатым "автоматом"? С. Кояри: Третий ряд на LX450d недоступен как раз из-за лишнего веса дизеля - мы не можем добавить массе машины еще и раскладывающиеся кресла сзади. А новую 8-ми ступенчатую коробку решили не ставить из соображений надежности - у дизеля очень большой крутящий момент, поэтому мы хотим быть уверены, что коробка справится с такой тягой. 6-ти ступенчатый "автомат" сделает это гарантированно. А. Мельник: Некоторые владельцы дизельных машин в России жалуются на то, что такие двигатели плохо заводятся на морозе… С. Кояри: Lexus LX450d будет заводиться при минус 35оС - это я вам обещаю! Он прекрасно заводился и при минус 40, но -35оС я вам гарантирую!

Да скорее так и будет 3.3 совместная разработка. А вот и 3-х дверка (шутка))))

Скорее всего да. ООН нужно на чем то ездить, правда появится она позже также как и серией 200, появилась на три года позже дебюта модели

Кстати к слову о дизелях, кто сомневается что их на Российском рынке не будет. Будут! вот в каталоге запчастей надпись на русском языке. А по бензиновому мотору, тоже будет предупреждающая наклейка, что заливать можно только 95-98 бензин

Наклепали их уже не хило

Юбилейные августовские (70-летие) А это версия с молдингами

В том и дело что основный сбыт дизельных крузаков 200 была именно Россия и страны СНГ. Австралия в основном любит 150 Прадики и 70-ки. Доля 200-к там как ни странно в меньшинстве. Но почему то дизельный LX сделали как раз по запросу Австралийцев, а потом уже мнение Российского рынка учли. Еще давным давно об этом даже статью писали http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lexus_lx_570d/3-1-0-200 Поэтому я не думаю что для них сделают дизелек менее надежным. В австралийском буше важна как раз надежность Я процитирую главного инженера Mr. Sadayoshi Koyari, вот что он сказал по этому поводу. Всё больше компаний меняют большие атмосферные моторы на турбодвигатели меньшего объёма. Недавно свой турбомотор появился и у Toyota. Ждать ли нам даунсайзинга двигателей Land Cruiser, или вы останетесь верны атмосферному V8? Или же V8 - это часть ДНК модели, как рама и задний мост? Ответ: Основной запрос наших клиентов - это мощность и надёжность. И то, и другое обеспечивает V8, поэтому мы не видим потребности в даунсайзинге бензинового мотора для Land Cruiser. Мы, конечно, будем работать над улучшением топливной экономичности, но не в ущерб надёжности. Ну 3UR ни куда не денется во всяком случае на LX570 это уже вроде подтвердили https://tarantas.news/posts/id20827-umbmyml7g4tb7lhlbux6?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Как вариант серию 200 еще будут производить методом отверточной сборки для локальных рынков где нибудь в Колумбии или Кении. Так было с почти всеми поколениями Land Cruiser.

Уже есть вот она GX

Говорят что вроде как прадовская) В Японии конечно, но по всей видимости премьера будет мировая, версии с левым рулем уже есть да нет J300 по каталогу запчастей. Но запихнули его как ни странно в Прадик 90, видимо от посторонних глаз, догадливых много, поэтому уже убрали папку с каталогом запчастей

Добавлю еще новые фото. Скоро уже нужно будет создавать раздел под серию 300, ждать осталось совсем не долго. Официально машину должны представить. 27 апреля ~ 5 мая. Кстати серию 200 с производства уже сняли. Комплектаций пока насчитал 7. AX и ZX для рынка Японии, VX-R и GX-R для стран персидского залива и Китая, GX и VX для всех остальных рынков. Из новой комплектации стоить отметить версию GR Sport. Некоторые тех.подробности. В линейке внедорожника будет 3 двигателя V6. И ни одного двигателя V8. В гамме моторов появилось 2 новых агрегата: это бензиновый турбо двигатель V6 V35A-FTS 3.5 л. 415 л.с. данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500, также появится новый турбо-дизель V6 на 3.3 л., с индексом F33A-FTV 286 л.с., от компании Mazda, который пойдет в серию 19 июля. Оба новых мотора стали экономичнее и экологически чище. Третий двигатель, старый проверенный V6 1GR-FE 4.0 л, 275 л.с., который можно найти под капотом Land Cruiser Prado и самых простых версий Land Cruiser 200. Такие машины получат индексы кузова (VJA300), (FJA300) и (GRJ300) соответственно. Вместе с новыми двигателями Land Cruiser 300 обзаведётся двумя коробками передач. Бензиновая версия V35A-FTS будет оснащаться новым 10-ти ступенчатым автоматом марки (AJA0F) в версия 1GR-FE старым 6-ти ступенчатым автоматом марки (AC60F). Система KDSS будет присутствовать в некоторых комплектациях. Например на 5-ти местной версии VJA300. На версиях с двигателем 1GR-FE и базовых версий для Европы и России её увы не будет. Для Европы России и стран СНГ будут 3 варианта 5 местных версий, и одна 7 местная. Со временем и внедрением дизельного двигателя список модификаций будет меняться. Фары будут двух видов. Один вид для более простых версий они уже были на фото ранее (трехглазая версия), а еще будет какая то "мультифлекторная" версия. Тоже самое касается и задних фонарей, они будут 2-х типов, светодиодные и более простые на лампочках. На фото оба варианта фар. "Мультифлекторная"

Конечно его уже нет. Вот график реализации парковочного тормоза и как будет выглядеть сама кнопка . Ну и появится функция открытие задней двери ногой. Цветовая гамма

Кстати для любителей механики, могу огорчить её пока не будет

Так добавлю еще фоток Приборок будет два вида, обе аналоговые, цифры пока нет

По поводу блокировок - они будут в европейских версиях. Вроде как в некоторых зад, в некоторых перед+ зад, а некоторые будут без них. Лебедка как уже говорил будет в базе пока ничего толком не ясно

Оптики два вида. Одна уже была на фото ранее ( трехглазик), а есть " мультирефлекторная". электроники теперь стало еще больше Но версию с простым ключом оставили видимо для самых бедных комплектаций. крепление запасного колеса на задней двери, как 200, не будет Для Европы будет 3 варианта 5 местных версий, и одна 7 местная. ( 6 и 9 колонка) Двигателя 4.0 литра 1GR - FE для нас и Европы не будет. Что будет для России пока известно . Со временем и внедрением дизеля а это произойдет 19 июля. список модификаций будет меняться, добавляться, удаляться. Кстати кто не знает дизелек будет от Mazda V6 с индексом F33A-FTV 286 л.с

да все верно цельная у серии 300 будут 3 блокировки и лебедка и колеса с разблотовкой на 6-ти гаек ** Engine ** 1GRFE 4000CC 24-VALVE DOHC EFI V35AFTS 3500CC 24-VALVE DOHC ** ATM,MTM ** ATM AUTOMATIC TRANSMISSION ** GEAR SHIFT TYPE ** 10FC ATM, 10-SPEED FLOOR SHIFT 6FC ATM, 6-SPEED FLOOR SHIFT ** DRIVER'S POSITION ** LHD LEFT-HAND DRIVE VEHICLES RHD RIGHT-HAND DRIVE VEHICLES ** SEATING CAPACITY ** 5S 5-SEATER 7S 7-SEATER ** MODEL MARK ** A A(MODEL MARK) G G(MODEL MARK) V V(MODEL MARK) Z Z(MODEL MARK) ** DESTINATION ** EUR EUROPE GCC GULF CORPORATION COUNCIL GEN GENERAL COUNTRIES

она не цельная

Там платформа полностью новая TNGA-F.