MaximZ

Если встанут на 105 98 года с электрокорректором и есть возможность отвезти на ул южнопортовую ( там у меня бывает машина), то забираю.

 Судя по коду  42110- 60353 балка подходит и на 105 и на 80.

А  б/у заднюю балку на 80 найти контрактную у проверенных продавцов гораааздо проще будет я думаю.

Не исключено, что и передний мост запущен. Как вариант - можно перейти на контрактные мосты от 80-ки (в барахолке попадаются от проверенных продавцов). Свои мосты продать за сколько то. Бонусом получатся доступность дисков на любой вкус и за недорого, возможность широкого выбора ГП и наличие на рынке усиленных полуосей и ШРУСов. Сам регулярно возвращаюсь к этой идее

 Со слов продавца передний мост менялся на контрактный в прибалтике пару лет назад, хотя при включенной блокировки  пару раз нездоровый хруст от него слышался. идея заманчивая, но явно где-то должен быть подвох.

Пойду полистаю форум поподробнее на эту тему. б/у балки на 105 у проверенных продавцов нет, а покупать кота в мешке не охота.

а при выборе 55-60 рублей за одну голую балку или 85-90 за пару мостов в сборе  ,идея кажется еще более заманчивой

Это не  твоя  схема и балка  на ней  не твоя  . 

 Коротко и четко. Спасибо. Главное чтоб при заказе,если решу покупать, мою прислали.

Это схема от 100-ки. Там конструктив " как на жигулях". На 105-м конструктив "как на газели". Это если по простому. Вобщем на 105-ке сзади имеются цапфы на которые установлены конические упорные роликовые подшипники между которыми зажаты ступицы, которые в свою очередь приводятся во вращение полуосями проходящими внутри чулков моста и уплотняющимися маленькими (тонкими) резиновыми сальниками.

Примерно так.

Спасибо. с конструктивом 105 всё понятно,  в выходные поменял и подшипники и сальники. Цапфа расхерачена. В магазине з/ч попросил прикинуть по ценнику новую балку,сказал что на моей цапфе хана. вот они и выслали схему - типа нет там ни каких цапф и нечего глумить им голову

точнее этот код от балки без блокировки ,с блокировкой,барабанными тормозами и без АБС как я понял код 4211060353 и ценник уже 57 рублей

На схеме заднего моста не вижу этой цапфы. стоит 42 рубля. "кожух задней полуоси в сборе" код 4211060333.

Схема кривая, я туплю или цапфа отдельно?

Всем спасибо. Диагноз ясен. Буду не спеша искать б/у задний мост. У меня с принудительной  блокировкой,

если ничего не путаю, то он отличается от моста без блокировки проточкой  и можно взять обычный мост и

проточку под вилку блокировки сделать самостоятельно ? Смутно представляю про что речь, но где-то эта

фраза на форуме мелькала  Или вариант нахождения живого 105 моста с

блокировкой не редкость и имеет право на существование? Если подвернется б/ушный мост,

то на что смотреть кроме состояния этой цапфы, что бы не поменять шило на мыло?

Развалившийся подшипник  делов наделал при прежнем хозяине .

 

 

когда узнаешь что это часть балки  моста ,  желания  поубавится  .  Но менять все  равно надо ,  посадочные  места под подшипники убиты  напрочь . 

То что это часть балки моста вызывает проблемы стоимости данной детали или проблемы её замены?

насколько трудоемко поменять самостоятельно? Нужны дополнительные приспособы? что-то греть или прессовое оборудование понадобится?

специализированных сервисов я в городе явно не найду. Могу только отдать гаражным умельцам по соседству,вроде не плохо делают.

Всем спасибо!

шайбы конусные выбил за 5 мин с помощью бронзовой выколотки.

Сальник ступицы был порван и пружина терла по цапфе, в итоге поменял и сальники , подшипники и колодки.

Реально ничего сложного -дольше морально настраивался

Смутило состояние этой цапфы, вся в каких то вмятинах и раковинах.

не понятна причина этого явления и возможные последствия.

Напрашивается желание заказать новую.

Фото с телефона.

делов то на 20 минут всю ступицу перебрать. Снял колесо, вытащил полуось, открутил два винтика со ступичной гайки, открутил гайку, вытащил шайбу, открутил суппорт, снял барабан тормозной. Поменял сальник в чулке моста, выковорнул сальник со ступицы, выбил 2 обоймы подшипника, забил новые обоймы, вставил внутренний подшипник, забил сальник, а не забудь смазки положить в ступицу и смазать подшипники. 

Если хочешь на видео сегодняшнюю процедуру тебе засниму, или фото отчет. Сам менять буду сегодня. Подшипники на 105 и 80 на разгруженных мостах с дисковыми тормозами, что передние что задние одинаковые, только сальники разные 

Если не сильно затруднит, то сделай пожалуйста.

Кино в помощь:

http://www.youtube.com/watch?v=5lmQE3_oiNQ

спасибо!

Если с выколоткой не выйдет - сделай так: берёшь хорошую отвёртку и остро затачиваешь. Далее ищешь разрез в конусной шайбе. И заколачиваешь жало в этот разрез под 90 градусов (перпендикулярно шпильке). Делаешь аккуратно лёгкими ударами, чтобы не повредить резьбу шпильки. Обычно видно, как шайба начинает шевелиться. Её подцепляешь утконосами и вуаля! Можно через выколотку обстучать фланец у конуса и постучать по шпильке.

Когда будешь ставить конусы, то они при затяжке гаек будут выправлять свои неровности (если чуть испортишь) об внутренний конус фланца.

Меня этому способу научил один рукастый москвич

Спасибо! Учту. Завтра приступаю.

Нет  

Мобил нашел. 

 Нет там ни каких проблем, если занимаетесь ремонтом, то хоть какую-то оснасточку иметь надо. А для конусных шайб нужен цилиндр/круг из цвет металла, у меня кажись бронзовый 20-25мм диаметром и 120-140мм длиной, или медный, люминевый. Как им пользоваться рис.12 , пару-тройку резко стукнуть по цилиндру наставленному на шпильку и не было ни разу, чтобы шайба не вышла 

http://autodata.ru/article/mkpp/perebiraem_most_toyota_chast_1/

Спасибо. Заказал бронзовый круг 20*150,завтра будет. И пару шпилек,на всякий случай А то захреначу еще пока шайбы выбиваю

заказал оригинальный сальник. комплект оставлю для переда. Сгодится еще.

подшипники и ступицу,если не найду мобила можно забить ШРУСом?

Не нашёл про сторону (лево_право). Правую полуось можно вынимать только после включения блокировки задней (по букварю так, хотя и получалось вынимать_втыкать без включения). Очень рекомендую полную разборку узла с тщательной промывкой подшипников, ступицы и цапфы (или как назвать конец чулка, куда подшипники садятся). Про подшипники Азиат написал все коротко и просто. Салоники полуоси и ступицы менять. Сальник ступицы с передком одинаков по посадочным р_рам, но у него широкая юбка, и передний сальник ходит сзади заметно меньше.

П.С. Извините за ошибки_спланшета плохо получается

Правая сторона! Спасибо за информацию. ошибки это ерунда -главное содержание.  Полная разборка узла не требует съемников? Если все без излишеств и главный гемор это конусные шайбы, то непременно разберу весь узел,благо 4 дня выходных. Еще раз спасибо!

Когда я снимал полуось, была проблема  с выбиванием конусов из под гаек полуоси. Больше всего с ними намучался еле выстучал....

я вчера попытался подтянуть передние подшипники,тоже дошел до стадии этих шайб. 

Поматерился и собрал обратно. заказал на завтра новые шайбы на всякий случай. В выходные буду хреначить кувалдой пока не выскочат из своих конусов.

Заказал двухтомный талмут,что бы не забивать людям головы,пришлют через пару недель, глядишь не буду больше искать крышки редукторов

вообще  то все  разбирается  ради него ,  так что его менять однозначно .

 

 

 

можешь снять , если найдешь её в  своей  машине .   

Сходил на улицу,глянул - крышки реально нет

Перебрал с курением форума

Тогда меняю сальники ступицы и  полуоси однозначно

Спасибо всем за ответы, а не посылания поискать по форуму .

Если не гудел, помой, помаж, отрегулируй и не заморачивайся по 15 лет ходят. Когда мыть будеш обрати внимание чтоб на рабочих поверхностях раковин не было. Если не шумели я бы не менял.

Не шумели, но машина 98 года.... уже 16 прошло ))  скорее всего так и сделаю.

Резюмирую : крышку с редуктора моста не снимаю, скидываю колесо,снимаю барабан, откручиваю 6 болтов,вынимаю полуось,  (???),  меняю ступичный сальник,осматриваю и при необходимости меняю сальник полуоси и подшипники, забиваю ступицу мобилом,втыкаю полуось на место,меняю колодки и собираю все на место. Беру пиво с копченой рыбкой,сажусь за комп, выражаю всем форумчанам благодарность и получаю от жизни удовольствие?

на  рагруженом  мосту  пока  полуось не снимешь ,  люфт подшипника ступицы не увидишь . 

 

 

 Подскажите пожалуйста как определить необходимость замены подшипника после снятия полуоси?

Хотя наверное  проще поменять и спать спокойно.

Ну  если не считать  что это ноунейм  сделанный  скорее  всего в  китае , то можно сказать что нормальный  . 

 

@@MaximZ,

сколько отвалил за него ? 

Франция или германия (забыл) но не китай точно. 2600

 Да нормальный ремкомплект, шайбы для передних ступиц тоже очень нужны и важны при ремонте.

Согласен,что в комплекте  лучше  больше чем меньше Хорошо,что подсказали про сальник полуоси, странно что его нет в комплекте.

Просто полезу на выходных,благо 4 дня будет и не хочется подняв машину на подъемник понять, что сальник не тот какой нужен, а нужного вообще нет

Резюмируем по ремкомплекту: подшипники подойдут,сальник ступицы тоже, а сальник на полуось благополучно завтра приедет и для замены мне кроме ключей и какой-то матери ничего не понадобится

позвонил еще раз в магазин. По схеме у них:

Подшипники и сальник ступицы одинаковые перед/зад , Разные прокладки и сзади есть сальник полуоси,который привезут завтра отдельно.

А в этом ремкомплекте подшипники,сальник ступицы и прокладка которые мне и нужны. Как-то так. 

Спасибо за ссылки и рекомендации.

Этот ремкомплект похоже на переднюю ступицу. 

Позвонил в магазин. говорят подшипники перед / зад одинаковые,сальник на полуось тоже , а сальник ступицы завтра привезут..... Похоже на истину?

Этот ремкомплект похоже на переднюю ступицу. 

 заказывал на заднюю.но тоже смутила шайба, вечером поеду разбираться.