Slider

MT на трассе съедается также как и AT ? Можно ли на ней по трассе на моря ездить. или так ее хватит на один сезон?

Всем привет, с наступающим летом Как мне кажется подошло время менять мне тапочки на более свежие. Текущая резина как у болидов формулы-1 Успел папасть 2 раза в просак буквально на ровной дороге, но с мокрой глиной! Под каждым колесом небольшие углубления и машина ни туда ни сюда из них, колеса без всякого усилия крутятся по глине (замыленные как яйца у кота) Хожу смотрю на разные резины, но в голове крутится, что по глине наверно только грязевая полезет, тобишь MUD которая. Верно ли я думаю? Или гудрич 275/70/R16, 285/70/R16 AT не замылится? На Mud-е зимой наверняка превращусь в "активного гея" на дороге... ) P.S.: есть ли резина для глины и асфальта(не шумная) ?

Спасибо огромное за помощь. Буду искать нормальных спецов.

спасибо, камень с сердца. впринципе были такие мысли, что китайский манометр мерит по китайски. дым как убрать теперь? ) углом можно подкорректировать?

Всем привет, через пол года после покупки 80-ки, решил проверить распылители и заодно замерить компрессию. Компрессию сообщили следующую - 23 25 24 28 26 26 т.е примерно на уровне 25 во всех горшках. (по купленной книге вроде 35 должно быть) до сих пор чешу репу, к чему бы это!? масло полусинтетика - ни жрет абсолютно. горючку не жрет абсолютно. антифриз как залил, такой и уровень. машина пуляет если поддать газку для включения турбины. единственно после повышения давления на 2-х распылителях появился белый дым воняющий солярой и как показалось немного вырос расход горючки. P.S.: мерили компрессию так - заместо форсунки вкручивалась хрень со шлангом, на конце шланга указатель со стрелкой.

думаю наврядли колодки, так как колеса за время подергивания поворачиваются совсем мало... имхо.

аналогичная ситуевина и у меня. при очень медленной езде машину какбы раскачивает. DEN BORODA - устранил причину? или помогло что-то простое? 80-ки ведь неубиваемые машины...

спасибо огромное за ответ. успокоился, а то начали плохие мысли посещать...

Всем привет, сегодня ночью было примерно -5, утром завелся на холостых. через минуту выставил прогревочные 1100об/сек, прошло 6 минут стрелка как вкопанная. Поехал, через 4 минуты стрелка чуть двинулась, еще через 5 минут встала примерно на середине. Итого 15 минут до рабочей температуры примерно около 0градусов - это разве нормально? или у всех так? Подскажите что может быть и куда глянуть?

На своем опыте убедился, что в 80-ках как в тракторах ремонтируется практически ВСЕ! своими руками без покупки сломанных деталей. не в тему, но сам отремонтировал панель приборов - когда во всех точках уверяли, что только замена 100зеленых. понадобился лишь супер клей за 25р.

тема закрыта, разобрался в чем прикол. на таймер заводится проводок с генератора(хрен знает для чего) - он был оборван и только!

на 1hd-t в левом, оно рабочее.

два дня "суперэлектрик" копашился в машине пытаясь разобраться в чем дело - нихрена не сделал. включаю зажигание(загорелись лампочки, накал не загорается) - включилось реле через доп.резистор подавая на свечи 6в, второе реле не включается. поворачиваю ключ дальше - срабатывает реле стартера и о чудо! включается и реле подавая 12в на свечи накала. стартер перестал крутить - напряжение снова 6в пока не выключится первое реле (похоже таймер жив!?). кто подскажет так и должно быть? (если доолжно - то заводится машина на морозе как трактор пол часа) или все же реле включается поздно? таймер меняли на другой с бу машины - тот же эффект. на машине стоит сигналка с иммобилайзером - может из-за него таймер криво сигналы дает?

на моей реле в левом крыле возле стартера. во во! тоже заводился с пол оборота. Резко стало -10, только с 6-го раза ожил

Думал, думал, и пришел к Оптиме. Год пользую крутит зверь стоят 2 шт по 55А\ч Посадить сложно. 288285[/snapback] 55 хватает? штатные вроде по 90 каждый!?

у меня кнопки блокировки нет. просто когда включаю пониженную включается блокировка диффа. а вместо кнопки поворотный переключатель блокировок.

Всем привет, начинает холодать. Призадумался почему у меня не загорается лампа на панели в виде спиральки. Дальше больше похоже что реле на свечи накала просто нет. Мерил напряжение на свечах - нету. Искал реле в левом крыле, там дырка для болта видна из под капота - похоже реле нет. Счелкает только рядом слева релюшка какая-то. подскажите где стоят реле - должно быть 2 штуки. и как добраться до таймера на всякий случай (вроде под панелью приборов на пассажирском)

один мертвый акум сменил, второй живой. ситуация аналогичная. генератор не спалю такими маневрами?

у меня тоже tlc80 vx автомат 1hd-t со всеми блокировками и лебедой штатной. никак не могу понять эл. или мех. она. пульт есть - соленоид счелкает и лебеда работает, но под нагрузкой как будто ее клинит. с психу залез за руль, включил D-шку и при надавливании на газ лебеда начинает мотать легко. т.е мех? или аккум не хватает?

Спасибо за ответы. На песке уперся в бугор. Повключал все блокировки - задняя загорелась постоянно (оба колеса крутились), передняя мигала (но также оба крутились). значит будем смотреть датчик и провода.

Всем привет, приобрел тлс80, японец, дизельный со всеми блокировками. межосевой горит постоянно, межколесные постоянно мигают - это означает, что они включены или нет? раньше на паджерике если мигает - значит не включено, а если постоянно загорелось - то подключилось.