SergeySU

Спасибо. Не подойдет.

Рядом кузов от 100 не распродается? Интересует правый задний карман.

Промерь пожалуйста размер болтового по осям. Оно 45х85 или другое? И болты там какие М14х1,25 или другие?

Продаешь все скопом или основную можно отдельно рассмотреть? Известно в каком состоянии у нее мотор вентилятора? Шумит? Свистит? Или все норм?

Необходимо разбирать и приваривать внутри отвалившиеся железяки. Конструкция довольно ублюдочная но вполне восстанавливаемая. Тоже такое было. Восстановил.

У нас профессиональные вклейщики раньше рекомендовали Пилкинтон, но его сейчас, я так понимаю, нет или цена будет близка к оригиналу. Сейчас они рекомендуют AGS хотя надо понимать  что делается он в Боре, но они говорят что качество стекла и геометрия вполне себе на уровне. Они поставляли стекла в Калугу на конвейер Фолькса.

36 минут назад, AMK70 сказал:

чтобы старый снять, а новый поставить.

Для этого нужно купить новый оригинальный динамик. А под обивку без проблемно входят динамики на 6-6,5 дюймов (около 165мм). Но все равно придется подиум мастырить и уплотнения переделывать ну и т.д. и т.п. если хочешь чтобы по-человечески все было.

Да, это и есть приводные тросы. Но Х.З. надо-ли туда смазывать? На смазку пыль и дрянь всякая налипнет и тогда точно заклинит. Тросы проходят внутри стальных трубок и для лучшего скольжения они в полиэтиленовом чехле. Не навязываю свое мнение но я-бы поразмыслил прежде чем туда смазку напихивать.

Ну вот на нижнем фото и заглушку на корпусе КПП видно куда рычаг можно переместить с небольшими доработками, собственно как писал выше.

4 часа назад, T_CRUZ сказал:

вдоль пороги идёт вставка из пластмассы, которая оплавиться в печи

Тоже красил свои подножки порошком. Штатные некрашеные у 105. Чистый "люминь". вот эту пластико-резиновую вставку вытащил путем вытягивания вдоль порога. Потом правда купил новую ввиду неказистого внешнего вида родной. Короче эту вставку можно купить новую, она идет под своим парт номером, правда х.з. сколько она по нынешним обстоятельствам встанет. Помниться что по давешним временам она стоила совершенно адекватных денег. Даже не запомнилось что это было проблематично по деньгам. Покрасил я порог пролил паз силиконовой смазкой и вставил вдоль паза новую деталь. Ну не без усилий на последней трети хода но вполне приемлемо. До сих пор все норм. Покрасили мужики хорошо с предварительной подготовкой  этой панели под покраску через песок и еще вроде чем-то обрабатывали или грунтовали, там какая-то специфика есть при покраске алюминия. Ну вот как-то так.

10 часов назад, VADUS сказал:

у подавляющего большинства 100-к рычаг управления выходит кажется на 17 см дальше, чем надо для 80-ки и 70-ки.

Так и есть. Но перенести рычаг с промкорпуса на корпус самой КПП не так и сложно. Там на корпусе КПП стоит штатная заглушка на 6-ти болтах, вместо нее надо поставить основание для рычага КПП от 100-ки и прикупить рычажки управления на тяги, они другие чем в промкорпусе. А сами тяги стоят уже с отверстиями крепежными. Ну и соответственно заглушить отверстие в промкорпусе толстой алюминиевой пластиной и установить на нее корпус рычага РК. Я себе в 105 мастырил КПП от 100 чтобы не перерезать отверстия в кузове. Получилось нормально.

Прочитай внимательно тему. Там все достаточно членораздельно расписано. Вроде даже с фотками разъемов. Так в двух словах все не расскажешь. Общий смысл такой что проводка от датчика есть кусками. Надо все звонить начиная от датчика и до самого левого бодика под панелью. Все разъемы есть, надо только провода в них добавлять. От клапанов попроще. Там выход ближе к самой косе и разъемов до бодика меньше которые надо "пройти".

Думаю что с большой долей вероятности проблемы будут. Сталкивался с тем что электрику для Тойоты до 2002г. делала Айсин а после 2002 Денсо. Даже размеры разъемов не всегда совпадают.

40 минут назад, djal сказал:

только кнопку? я пока еще не вешал, горловину и кнопку новые купил, бак с 80ки снял, кроме кнопки не вешал пока ничего, но саб не горит, номера панели нет случайно у вас?

у меня 2003 , с блоками, люком, абс.

Только кнопку. Там собственно можно обойтись и без кнопки. Проводком перемкнуть 2 провода в колодке и должна появиться надпись. Правда какие провода не помню, надо смотреть по схеме. Сигнал на переключение клапанов идет уже от приборки. Вроде как-то так. Давно я уже это делал, плохо помню. Помню что проблем каких-то особенных не возникло. Допиновывать пришлось только один провод который должен идти на клапана по левому борту авто. Остальное все как в теме люди пишут так и было.

38 минут назад, djal сказал:

у меня 2003 105, пока только кнопку поставил, при нажатии кнопки ничего не меняется на табло .

куда копать, сейчас хочу снять панель , по плате посмотреть 

Тоже 105-ка 2003г. Поставил кнопку. При ее нажатии на панели появляется желтая надпись "SUB" 

Панели переключателей стеклоподъемников в продаже? Интересует с правой задней двери. Если да, то озвучьте цену и возможности по отправке. 

22 часа назад, ДЕН1978 сказал:

После этого у меня стало валить из трубы белым дымом как из паровоза

Если валит белый дым и его столько что он "в трубе не помещается" то однозначно нелады с УОПТ. Ищи что не так поставил или случайно сбил. Положением насоса определяется только начальный УОПТ. А в процессе работы он зависит от давления топлива внутри корпуса ТНВД. Топливо дросселируется через калиброванное отверстие в обратке. Может там что не так сделал?

В ВАЗ-овском букваре для 2106 было написано что если усилие на ободе при вращении руля на ровной асфальтированной площадке на стоящем авто не превышает 25 кгс то это норма. Ну собственно вопрос мой состоит в том что подобной цифры для ТЛК-105 в стандартной версии я в букваре не нашел. Или может плохо искал? Просветите кто в курсе. А то так можно долго тему мусолить, кому-то много кому-то мало. В чужих руках х.... всегда толще. 

36 минут назад, vpo сказал:

Как проверить? В сервисе видимо?

Врезать в напорную магистраль манометр соответствующей тарификации  и вращая рулем наблюдать за его показаниями. Затем сравнить их с нормативными и сделать выводы о дееспособности насоса. Если по той или иной причине такой возможности нет то наверно в сервис.

Опять все сольется к "вечному" вопросу фулл или парт. Уже 1000 раз говорено что это больше вопрос "религии". Единственный более-менее приемлемый аргумент экономия топлива на поверку, в реальности, оказывается призраком. Собственно об этом в учебнике физики написано. Но народ продолжает верить и надеяться на чудо. 

8 часов назад, ВСС сказал:

Расход падает на 3-4 литра.

С какого перепугу-то? А что уж сразу не на 50%, ведь 50% мостов отключили! Логика на лицо.

В любом случае надо начинать с электрики. Схема, предохранители, блок управления трансмиссией, привод включения блокировки. Слабое место ,как правило, сама проводка и привод включения блокировки, последний вследствие попадания воды и грязи может "закиснуть" насмерть. Новый стоит не "по-божески". Но бывает что можно обойтись  и перетряхиванием проводки. На форуме много информации на эту тему.

03.08.2023 в 08:14, Vic-Vic сказал:

В продолжение темы,пока жду зап.части.
Оказалось,что у меня на авто нет вентилятора кондея. Он ведь должен быть? Место под крепление есть,а фишки нет.
Подскажите,где искать провод,если его обрезали?В какой пучок(жгут)должен идти?

Вентилятор штатно устанавливается только на комплектацию авто с 2-мя кондиционерами либо с холодильником в боксе. Можно установить самому если не хватает обдува конденсатора. Темы есть. Люди ставят. Особенно в жарких регионах. Я тоже ставил.

2 часа назад, Dimon-797 сказал:

Приветствую, не разобрались с данной проблемой? У меня тоже самое, пока не могу найти причину. Провода на раздатке вроде все на месте.

Если все это приключилось внезапно, без постороннего вмешательства. То я-бы поискал проблему в электрике. Начиная от самого предохранителя

Я подключал этот вент. Там основная разница дорест/рест в том где установлено реле вента. У дореста оно висит под левой передней фарой соответственно туда должна быть выведена проводка. Возможно этот разъем у тебя должен быть а реле точно нет. А у реста все реле упакованы в подкапотном блоке и всю проводку нужно заводить туда (ну если по-человечески делать). У меня рест. Я делал. Нужно будет еще найти силовой разъем под вент. Он может находится на телевизоре в районе замка капота, но его может и не быть. Тогда надо проводку докладывать.