SergeySU

Тяга пришла вот в таком виде.

Сулейман, привет! Получил сегодня тягу. Она оказалась с креплением только с одной стороны (с той которая крепится к рукоятке). А для меня критично наличие пластиковой клипсы при помощи которой тяга крепится к рычагу замка. Это ты так отправлял или транспортники "пролюбили"? У меня как раз нижняя сторона тяги изуродована сваркой и присобачена какая-то хрень колхозная вместо крепежа, она при движении издает дребезг и мне это не нравится. Посмотри пожалуйста эту штуковину и пришли по возможности. В другом месте пока нигде не попадается, а на 100-ке другая система.

Слушайте а вот что значит включить кондер чтобы снизить влажность в салоне? Это значит включить кондер одновременно с отопителем а когда влажность спадет оставить один отопитель. И при какой минимальной температуре это можно осуществить? Ну понятно что не при -30. Но при каком минусе кондер включится нормально и будет работать.

У меня стоят нишинбо. Вроде особых вопросов нет. До них стояли вроде как сумитомо или сумимото с лейбой тойота (значит шли как оригинал) тоже проблем не было.

Ок. Проверил вовремя. Груз уже пришел а они так и не звонят. Ты там наурыз что-ли отмечал?

Сулейман!? Ты куда пропал-то!?

В мурзилке пишут что это штатная процедура регулировки внутреннего давления в ТНВД. Только вот делать ее необходимо с умом. Дабы не поднять давление выше нормы а то если "перестукнешь" то разбор ТНВД. ИМХО.

Сулейман! Напиши номер отправления для отслеживания груза в КИТ-е. Они не звонят ты не пишешь. Где тяга Х.З. Опасаюсь как-бы назад не отослали у них ведь мой телефон записан неверно.

Ну тогда в "барахолку" плиз.

В целом все верно.

В этих трубках тросы гуляют. А мне люк нравится потому-что когда открыта шторка в машине как-то света и простора больше.

Если при этом открываются снаружи то +100

Придется каким-то образом организовывать поток воздуха именно через ВСЮ плоскость поперечного сечения конденсатора. Собсно работал с Неопланами там действительно все наверху да и компрессор далеко не детский.

А если тут речь идет про конденсатор то его увеличение только во благо. ИМХО. Ну как-бы понято что через все эти приблуды как-то хладагент давить надо. В данном случае (я так понял) мы преследуем более частную цель. Сделать работу кондера (одного) более стабильной.

Я так понимаю испарителя.