Den74ru

я взял немного не новый бюджетно) За новый узнавал - под заказ 42 000 (месяц), в течении 3 дней 46000. Поставщик проверенный в Мск, брал у него несколько раз другие детали.

будет потребность в контактах - пиши в личку. Средняя цена замены блока 10 тр.

ну про лампу круиз  - было сразу известно и ожидаемо - не горит...

Поставил евроблок на машину 2013г. Доволен. Думаю коробка рассчитана именно под такую прошивку. движок нормально дышит, минимум переходов на пониженную, достаточно мощности и момента выкрутить верхнюю передачу. более мягкая и комфортная езда. Лампа эко горит почти всегда))

заявленное увеличение мощности на 20% обеспечивается однозначно. Это ощутимо как при городской езде, так и за городом при скорости 100++ Обгон стал в разы комфортнее.

Минусов перехода на евроблок не выявлено. 

а на отключение массы пойдет?

Раз речь за установку, значит разбираешься? 

Подойдет ли на рестайл 2013г? не заточен ли под евро 5 с сажевым фильтром? Какие требуются манипуляции чтобы поставить? новый или бу?

Да, задний оказался. Если кому потребуется:

водительский  - TOYOTA 8522160290  Тяга стеклоочистителя

пассажирский  - TOYOTA 8521160260

Old racer, благодарю!   

Считаю дешевле решить кошельком пару проблем с машиной, чем доверять рукам дилеров и пользоваться таким благом как гарантия. лично мое мнение, не претендую даже на совет так делать

Подскажите номерки деталей на поводки щеток стеклоочистителей lc 200 2013гв. я в шоке - сгнили - сверху ржавчина, а внутри в местах трения со щеткой истерты.

Интересная позиция страховой, впервые слышу такую. Обычно - сигн есть, нет? ключи все? а уж какая сигнализация мое личное дело...

я принципиально ничего не имею против вебасты. но по осенним ценникам получалось

вебаста - 60 тр. + нормальная охрана 40 тр.

в моем случае все вместе по аналогичному функционалу - 50 тр. Картина маслом. (с)

Вебасту, с запуском по мобиле. Ну можно, если позволяют финансы и не хочется смотреть в телефоне, приблуда с Навителом, яндексом и т.д. и т.п.! ...и чтобы видео в движении работало. Хотя, ИМХО, лучше это всё ставить потом, официалы огарбатят, да и коряво могут воткнуть всё!

в Москве вебаста нужна только салон греть, в этом климате машину и так всегда заведешь. Когда себе думал о решении с прогревом - остановился на сигнализации с автозапуском. За те же деньги и тепло, и охранный комплекс. Через телефон управляю.

кстати сейчас подумал - не за горами и жара, можно охлаждать.

знаю про траблы с автозапуском прошлым поколений - отключение иммобилайзера, ключ в салоне. Убедили, что сейчас современные решения обходят эти вещи и качество безопасности не страдает, по крайне мере у меня и штатная сигн работает и все ключи при мне.

поэтому я для себя понял, что в умеренном климате вебаста бесполезна, тем более, что штатно она греет только ДВС.

да. еще один момент - греть через автозапуск с нажатой кнопкой power вроде. так за 20-30 минут при минус 25 в машине тепло и движка прогревается где-то до 70градусов. в общем рекомендую! а по бренду сигнализации сам определяйся.

Кастрол хорош,но у магнатек нет допуска для сажего фильтра. Сажевый фильтр маркируется по моему .51 в допуске.

И у Кастрол есть специальное масло edge турбо дизель. Раньше в мерс его лил,сейчас в тойоту.

Спасибо за советы!

а диагност был, один из лучших в нашем городе по мультибренду. его совет - спроси у тех, кто Тойотой живет, чтобы мог сказать что точно, мол по компу все нормально.

К дилеру пока не рискую, во-первых охрану светить, ну а во-вторых там на 1 профессионала 10 стажеров.. 

Доброго дня,собратья!

нужна консультация по проблеме с электрикой.

Имеется LC 200 дизель 2013, купил немного б/у. в процессе эксплуатации выяснились проблемки:

1. Не загорается свет в салоне, пока не включишь зажигание. Потом все работает и  горит.

2. Не работает доводка на люке.

3. Через раз срабатывает сворачивание руля при выключении зажигания (комфортная посадка).

Большая просьба специалистам высказать свое предположение, если ли признаки общей проблемы? может что-то конкретно под подозрение попадает?

заранее благодарен за ответы.

Делюсь по Мишлен икс айс 2. Обкатал после ледяного дождя - лед хорошо держит - 4+. По шумке 4. Пухляг хуже, чем лед, зарывается по ощущениям. Может машина слишком тяжелая, я прикатываюсь пока к ЛК.

К сожалению по простому вопросу никак не могу найти ответ.

Знаю, что при опознавании ключа должны включаться подсветка порогов и салона, но у меня этого НЕ происходит.

Включение происходит только при включении зажигание (кнопка старт без тормоза).

День короткий, темно... Ребята, помогайте советом!

А не нашел я своего размера, даже в сети нет на 18. 

похоже самое подходящее 265 / 60R18. В топку... Значит не по причине отсталости региона мне ничего поиск не выдавал.

Заказал себе Мишлен.

По хакке 7 вопросов в плане износа и потери шипов никаких нет- верой и правдой более сотки отходила по России. Есть вопрос о прохождении снежной каши на ней- несет. А как с этим на хакке 5?И есть ли сейчас 5 в продаже?Вопрос со сносом в снежной каше связан с большой величиной контакта проще шириной, а так же самим рисунком протектора. Это мне так продавец резины написал.И кроме того пишет что в связи с какими то хитростями хаки величина контакта на ней всегда больше чем на бричке.

из личного опыта - ХП 5 гораздо шумнее ХП7. С этой точки зрения он реальный прорыв сделали..

По Контику есть еще один минус, плохая представленность, например, Екб ни один из известных мне и-нет магазов им не торгует. Придется как-нибудь 1 балон менять - вспотеешь. Хотя отзывы по колесам особенно 4*4 действительно только хорошие.

Зима не за горами, а посему выбор зимней резины для многих жителей РФ вопрос насущный. Темы поиском не нашел, создал.

Для себя пока рассматриваю варианты:

1. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 285/60R18 116T  - нормальный рабочий вариант, ездил на прошлых машинах HP 5 и HP 7. Эксплуатация нормальная, тихая, были вопросы по балансировке, но решились. Сейчас по слухам качество упало, тк производится у нас. 8 серию рассматриваю как маркетинговый ход.

2. Мишлен Latitude X-Ice North 2 285/60R18 116T хорошее качество, тихая, управляемость. Минусы ищу..

3. Bridgestone Ice Cruiser 7000 285/60R18 116T Ценник хорош, вроде пока тоже не с наших заводов. Считаю, что шумновата..

4. Bridgestone Blizzak DMV2 285/60R18 116R. Очень комфортная, тк без гвоздей, оптимально в городе по асфальту, из всех липучек хвалят именно Bridgestone. Опасаюсь за поведение на скользком асфальте в гололед.

список можно продолжать, но это уже индивидуально.

Спрошу совета, кто на чем ездит? Гвоздь или лупучка конкретно на наших машинах весом 3 тонны?

На штатных компонентах хорошего звучания не добиться тем более слушая радио или МP3. Чтобы понять это достаточно подержать в руках штатный динамик- хотя их количество впечатляет. А усилитель на 9-11каналов помешяющийся под сиденьем предел "совершенства" для флагманской модели. А как поют не зашумленные двери..

Устраивает звучание штатки и недостаточно баса можно привязать дополнительный саб со встроенным усилителем хорошие модельки есть у Пиона или Альпа.

Кардинально и бюджетно изменить звучание штатной системы возможно заменив передние компоненты акустики, провода,добавить саб, снять сигнал со штатной башки через проц и пустить через усилитель.

 Хотя на вкус и цвет товарищей нет. Кому то и рев пробитого глушителя с накрученным на полную дырку сабом которые слышно за квартал- идеал звучания.

Спасибо. Логичное решение.

Плюсанусь к вопросу! Кто нашел решение?

В добавление к вышесказанному могу сказать: если на 235 сильный мотор поставить только блок , то все равно прийдете к тому, что нужен сначала ЭБУ евро, а затем уже блок ;так как блок  примерно(+,-) добавляет 20% чтобы ни писали и  ни говорили продажники блоков всех мастей и названий ..у всех принцип один , разница в картах настройки суть одна ! 1) Вот и думайте 235 + блок = 282 л.с. примерно !(Все моторы индивидуальны)  Я сам сначала пошел по этой схеме ! Если ЭБУ евро с заводскими настройками уже 286 л.с. и все корректно работает и не дымит ! ( с гарантии если что не слетишь ) 2) Второй этап к ЭБУ евро 286 л.с.+ блок = 343 л.с.примерно ! (добавляем блок любой фирмы каму какой нравиться на выходе ракета !)  Про дим чип ничего не скажу - все может быть ! Но его нужно устанавливать у профи и настраивать не просто, чтобы поймать баланс и мотор  чтоб не сгорел !!!!! (все моторы индивидуальны ) 3) Третий этап это выхлоп - тут тоже большая поляна по выбору и эффективности ...... 4) Это вдох мотора - можно поставить фильтр наименьшего сопротивления в штатное место . ( прошу не путать с грибком )    Если более подробная информация интересует звоните поделюсь как Я в Екатеринбурге все поэтапно сделал  89676390838 Александр. 

Спасибо! в общем то склоняюсь к евро ЭБУ - те же +20% без риска и вроде как от производителя. А дальше по ощущениям. Гонку не строю, а обгонять комфортно хотелось бы

Запутали специалисты рядовых пилотов в конец Последние посты вообще ПРОФсегмент.

Хотел бы предложить по понятным признакам разложить возможные варианты увеличения мощности - технологичность, себестоимость, что получим, цена блока/установки.. еще что-то.

для себя попытался такую сводную табличку накидать

Если где в характеристиках накосячил, то прошу не пинать, а любезно поправить.

Тех данных FGC на сайте к сожалению не нашел, но представитель данной компании в фаворитах по нормальному доступному изъяснению сути тюнинга мозгов ДВС на этой ветке (ИМХО).

Суть поста - выбираем вариант. За рекордами не гонюсь, но комфортной езды с запасом тяги хотелось бы..

сколько лет уже мучает это вопрос (проблема!) с вибрацией... а решения так и нет)))  а может кто то решил и не отписался, мониторю различные сайты а решения так и не нашёл...

предложения замены-

1.раздатка.

2.крепление трубок кондея.

3.шлицевая кардана.

4.замена масла акпп.

5.гидротрансформатор в акпп.

6.свечи провода.

7. что еще забыл))

думаю все предложенное не вариант, тк проблема с новья... Либо мириться, либо менять. У всех авто свои траблы, у МЛ, например коробка "пиналась" при переключении с 3 на 2, подвеска шумновата передняя и эти вопросы не решались даже на гарантийных машинах.

Я пока за привыкать!

Всем привет!

Стал владельцем ЛК 200 13г. дизель - вибрация на руле - один из первых вопросов, что волновал меня.. Последим перед Тойотой был дизельный МЛ, ничего такого не наблюдалось.

Спасибо форумчанам, что успокоили. Надо привыкать(((