azatoth

до установки пальцев еще не дошло. а диски одинаковые разве что толщина старого 14 изза времени

Купил новые задние диски на свой TLC80 93г. 4,5 бен. VX. При затягивании оправки суппорта прижимается вплотную к диску. С другой стороны оправки - нормально. По учебнику 18мм вроде. На новых тоже 18мм. Почему так получается?

Проблема в морозы повторяется. Уже поставил новый хороший провод с клеммой на корпус с аккума, не помогло. Нашел еще точку от стартера на раму, но и том хорошее соединение. С аккума у меня еще идет на газовое оборудование минус и плюс, а на двигатель с минуса нет получается. Как бы проверить все точки масс? или доп провод кинуть и не парится?

вопрос решен. минус слабый контакт акумулятора

Подскажите где находятся крепления массы на авто TLC80 1FZ-FE 4,5л. правый руль 1993г. С минуса на двигатель если кидаю провод заводится. Без него заводится очень редко и с перебоем)

разобрал еще раз спидометр, один контакт катушки был отломан, припаял, все заработало!

ничего подожду)

мне интересно разобраться в этом вопросе

в мануале подскажите где такие данные по проверке обмотке, не могу найти.

Подскажите в чем может быть проблема. Заказал кнопку центр. дифа, менял лампочки на приборке. Чинил одометр, не считал километраж был отломан пластмассовый сброс. При снятии стрелки спидометра случайно оборвал 3 контакта на катушке. Разобрал и припаял их. Поставил стрелку и собрал на панель. После установки спидометр при начале движения может показывать 60 км/ч, и еще обороты на нейтралке и парковке были от 1000 до 1100 об. при постукивании по панели становится правильное значение. Иногда врет на 20 км/ч. Еще выскочили ошибки 12, 21 и 28. Распределитель проверил по мурзилке все нормально, сбросил ошибки снятием предохранителя EFI, 12 и 21 ушли 28 осталась.Обороты вроде устаканились, спидометр все так же глючит. Что может быть? Думаю если бы проводки оборвались на катушке спидометра при установке он бы вообще не показывал ничего или нет?

завершилось! сегодня собрал разъем полностью. "N" коротила на панели на плате. Всем спасибо за советы. Сделал еще регулировку тяги селектора, "2" и "L" стали четко загораться,

нашел "+" на "маме", методом подбора и рисунка в книге перебирал остальные. "Р", "R", "D" замечательно работают. "2", "L" загораются только при ходе ручки селектора в их максим. положение. может такое быть что не в том положении стоит на "маме" их разъем? хотя по иллюстрации в книге совпадает (кроме цвета конечно)

на разъеме "мама" обнаружил 7 контактов вместо 8 как на "папе". причем нет сгнившего или отломанного конца 8-го вообще.

подскажите схему переключения селектора передач на щетках в самом выключателе, такое ощущение что неверно стоят в разъеме контакты, сегодня тестил на проводимость по схеме с книжки, не сходится

Точно тот контакт, который 8 разъемный, сегодня добрался из под пассажирского колеса сняв его и резиновый защитный фартук. При снятии обнаружилось ужасное состояние, весь в окисле, папу почистил и подсоединил оборвавшийся провод, до мамы дотянулся только сняв стартер, завтра продолжаю. На маме окислы и несколько отгнивших контактов, буду восстанавливать.

До разъема легче добраться сверху или снизу снять фартук грязевой? У меня еще газовое оборудование, сверху очень сложно подобраться, только нащупать удалось..

не работает и не работала) сегодня протестил разъем под панелью(индикация селектора) нет сигнала на контактах при переключении акпп

R не загорается, задняя с ударом включается

выключатель работает. в положениях кроме "N" и "P" авто не заводится. куда копать дальше подскажите?

проверяю фонари заднего хода, не горят. сам выключатель разобрал прочистил смазал все нормально вроде. лампы тоже целые) разъем не смог отследить под коробку уходит коса. или может быть искать от ламп где разрыв еще может быть?

а можно какую нибудь ссылку где написано как извлекать его и расположение? я над стартером вижу но так просто не достать вот думаю он или нет...

Подскажите где находится разъем этого выключателя на TLC80 94г. VX Limited правый руль. Сам датчик почистил а разъем не могу продиагностировать т.к. не вижу куда уходит коса от выключателя блокировки работы двигателя..

Стал садиться аккумулятор за ночь. сегодня проверял утечку, 1А по прибору, снимал предохранители, в салоне под ногами и под капотом, ток спадает только на плавкой вставке AM1(40 А). я так понял копать схему замка зажигания? и связано ли это с первой проблемой? Завтра тестирую реле и замок по легионовской книге.

Подскажите куда копать.. 4,5 л land cruiser vx limited 94г. поставили сигналку пантера, камеру заднего вида, регистратор, антирадар, магнитофон, пионер и колонки заменили. Все это делали летом, проблем таких не было до этого. В холода началось. Сначала при движении щелкают замки. потом при постановке на сигналку не закрываются замки(сигналка срабатывает всегда). приходится снимать клемму и закрывать на замок. уже устал) . как погода теплая сразу все нормально закрывается. снимал обшивку с дверей. спереди все нормально, в задних дверях сыроватые провода. и еще с багажника сверху бывает стекает с крепления на концевики в задние двери. может в этом дело? пятую дверь еще не смотрел. подскажите как лучше поступить? еще бывает зависает регистратор в движении, приходится перегружать)

Всем привет. Купил недавно TLC80 94г. (4.5л.бензин, 215л.с, 1FZFE) с установленным ГБО4(производитель не смотрел). Сейчас расход 32л. газ , 30л. бензин по городу(с прогревом и кондером). Смешанный(город-трасса) засекал по бензину 20 л.(тепло было еще в сентябре, без кондера). Подскажите это нормальный расход? Или менять свечи и провести чистку форсунок или еще что то может нужно сделать?