electrovovik

Шайба -ставится между болтом и блоком. На болт сначала одеваешь ролик, а потом шайбу и все это прикручиваешь к блоку. Как можно криво поставить - я не знаю. Либо что- то подложить по шайбу.

Почисть, а лучше поменяй сетку топливозаборника в баке. Которая стоит на бензонасосе. Очень помогает.

Если ЕГР открыт, то про нормальный ХХ можно забыть. Смесь и так бедная, а еще туда негорючих газов подсыпать! По поводу шума - это нормально. Если оттуда сильно давят газы, значит плохо уплотняют кольца, и, или забита система вентиляции картерных газов.

Попробуй дунуть туда насосом или компрессором для колес. Они больше давление создают.

Маниста, очень хорошо отмывает, я пользуюсь постоянно.

При общем поиске на 90е с RZ есть запчасти на ГУР, но кольца отдельно нет. На 120е- только ГУР целиком и набор прокладок и сальник, которые устраняют течи. Возможно при вводе конкретного фрейма картина в проге будет другая.

Скорее всего там разные передаточные числа, на валах. Посмотри на каких оборотах начинается Red Line у дизеля и у бензина, и станет понятно что ожидать от коробки.

Откапиталить можно. Внутри ГУРа есть кольцо, на нем образуется выработка, и его надо менять+ лопатки к нему. И все обходится малой кровью. На некоторых ( Каяба) гидрачах приходится менять корпус, т.к. он выполняет роль кольца. По схеме на Rz придется менять корпус. http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/rzj95w/122059/chassis/4502/?full

Обычно коробки машину мелко не дергают. Либо капитальный тычок при переключении передач, либо не едет. Скорее всего проблема с двигателем, там копать надо.

Торпеда от LX470 (100ка) отдам за соки-воды Менялась по причине срабатывания пассажирской подушки. На опыты или перетяжку. Забирать - Бибирево.