banifaciy05.83

плохо что праворукий!

Хочу поменять кузов полностью, но есть один нюанс, у меня кузов в данный момент стоит раннер 3vz, а то что мне предлагают от 22r со всеми навесными со всеми дверями, торпедой, сидушками.... Вопрос такой, нужно ли что либо менять в кузове от 22r который хочу поставить или можно так же оставить без изменений просто заменить и всё? Спасибо за внимание!

Доброго суток времени, кузов от раннера леворулого остался, если да то что осталось на нем состояние и какого цвета и цена вместе остатками?

Доброго суток времени, что значит голый кузов без навески, чего не будет хватать, и еще примерно сколько весит кузов?

Доброго суток всем! А есть тут кто вырезал лючок под датчик уровня топлива, если же есть хотелось бы подробную информацию и желательно с фото, а то у меня грешит по беспределу на 10 Л)), спасибо за внимание!

14 часа назад, Tundra41 сказал:

Ну тут не все просто, как всегда. На нагрузку автомат надежней в разы. На переправах в него вода не попадает, очень редкие случае и с проблемными акпп. В болоте деликатно трогается. Но вот зимой мех качать проще. и да, электронику убираю просто всю нах. Так что у всех свои приоритеты. Лично я люблю спортивный стиль езды по городу, ставлю мех. Ну и расход по трассе на мехе у меня 7,5-8 на сотню, автомат в десятку редко попадает и при условии что двигатель вылизан на 100 процентов. Но это личное предпочтение с учетом мест, где бываю и что делаю.

10 часов назад, Tundra41 сказал:

Не, топливную сделал))) Железо было в порядке. 400 км в одну сторону, перевалы не большие, все на пятой передаче. Если бы он ел больше, нах бы он нужен был? Я бы сотку тогда взял))

Сотка у напарника в 13-14 по городу вписывается.

400 км на полном баке(65 литров?) если да, то на много больше расход у тебя как минимум в 2 раза, 15-16 литров не меньше!

Ну вроде как всё выставил по меткам и ремень, и трабмлёр, появилась тяга вроде как. Но... на ХХ не много подёргивает время от времени ну тут я уже бессилен гИде  копать уже не знаю, и вдобавок стрелка тахометра самопроизвольно то падает, то поднимается, что на ХХ что при езде....

мдааа уж, крышку трамблёра новую возьми, или же б/у полность с крышкой трамблёр

ну что та у вас вышло?

купил значит купил, чё поделаешь. теперь надо выходить из этой ямы

ого

не не не, 200 была, очень срочно продавали, потом тот кто купил на перепрадажу выставил!!!

я видел её в авито, за дёшево продавали 

ты походу эту машину не давно приобрёл? 

проверь гнёзда проводов, прочисть их тоже, но аккуратно, по мере возможности избовляйся от колхоза

ОБАНА, крышка хоть нормальном состоянии?

у тебя походу сварка была внутри тарблёра

можешь отвёрткой плоской, можешь и нождачкой нулёвкой, только без фанатизма! главное места контактов почисть от нагара или окисления может, и продуй весь очищенный хлам.

и за одно бегунок тоже прочисть

Только что, 123serg123 сказал:

ну провода у меня тоже под вопросом)))) а  из за трамблера не может быть?

может быть. сними крышку трамблера, прочисть контакты

провода проверь (прозвони) может где обрыв, внутри проверь, там бывает что вроде окисления по краям стенок.

и на самом трамблёре проверь 

свечи давно менял?

Ещё такой нюанс мужики, из перечисленных моих проблем с движком подсос воздуха может влиять на эти проблемы? Так как после заглушки ЕГР я не заглушил некоторые вакумные соединения. А то я тут смотрю читаю кто глушил ЕГла этого, у всех  перекрыты какие шланги, вакумные соединения и всё такое, и мотор должен заглохнуть после того как его завели.

В 01.11.2017 в 03:20, Renegat сказал:

Надо по шестерне ремня ГРМ ставить и метке на корпусе маслонасоса.Не по шкиву.

УПС... Спасибо за поправку)...

Да кстати а трамблёр надо выставлять по новой если все метки выставлены? Дело в том что во время выставления РВ и КВ по меткам и 1го цилиндра в ВМТ уже второй раз, трамблёр вообще не трогали.

5 часов назад, techmicha сказал:

banifaciy05.83 Коленвал ставили по метке на масляном насосе или на кожухе? Бывает демпфер на шкиве КВ обрывает и тогда по меткам на кожухе ничего не выставить.

Метку саму выставляли с самого шкива КВ по риске, она помоему там аж сзади еле видна. завтра попробую всё заново сделать. 

В 29.10.2017 в 22:48, MozG сказал:

Может быть банальное - не попал на старое место трамблер. Я недавно собирал и промахнулся на два зуба.  Раннер завелся с трамблером, выкрученным в край, но работал еле-еле.

В начале ремонта когда сняли сняли сам траблёр мне сказали что метки на шестерне сбиты может и эта была причина троения, но тянул с таким трамблёром хоть и со сбитыми метками, а щас вроде как выставили все метки, но приходится под самый край выставлять трамблёр.

В 30.10.2017 в 08:57, Renegat сказал:

Есть вариант ,что срезана шпонка на шестерне р/вала.Но такой вариант возможен если только шестерня провернулась на совсем небольшой угол,1-3 зуба.Иначе двигатель не заведешь.

вот и мне говорили что так не возможно иначе двигатель вообще не завёлся бы. Ну проверим на счёт шпонки...