Alexey Markov

Спасибо за ответы. По зеркалу: глючит только левое, правое - нормально. Раньше так и решался вопрос: нажал сложить/разложить и все нормально. Только мне кажется, что левое зекрало не до конца раскладывалось. До щелчка еще можно было рукой немного его дотянуть. Да и при складывании одни быстрее другого складывалось. Вопрос: когда зеркало вообще должно выворачиваться наружу и зачем?

И потом вернуться можно только руками. Если нажимать свернуть/развернуть, то может опять же вывернуться. Где копать? Механизм сдох или электрика? И еще вопрос по антенне: она у меня не заезжала обратно изначально. Стал копать. Дергал ее повсякому. потихоньку стала выезжать и заезжать обратно - чудо. Теперь выезжает, но чуть-чуть не до конца и механизм пытается ее несколько секунд еще вытащить до конца и издает при этом громкий жужащий звук. Как-то можно это починить? Например, саму антенну заменить. Механиз-то работает.

Короче, надо залезть да глянуть, что за амморы у меня стоят. Когда пружины менять буду, один фиг их придется снимать. Заодно и проверю работоспособность.

Ага. Понял уже. Еще вопросы: 1) отбойник моста стоит укоротить? 2) Какие аммортизхаторы предпочтительнее для бездорожья? Tokico U3752 и E3740?

Вопрос: насколько реально увеличится грузоподьъемность с пружинами от прадика? Почему у прадика по каталогу она почти в 2 раза выше, чем у сурфа?

Все. Заказал пружины 48131-6B020 и 48231-6A850 и конусные отбойники. Через недели 2-3 приедут, буду ставить. Аммортизаторы оставлю пока прежними. Попробую еще понять, какие они там стоят. Предыдущий хозяин сказал, что ставил недавно какие-то жесткие. Потом буду смотреть, может отбойники моста укорочу еще.

Заправлял на ННП обе машины: Сурф - 92м, Прелюд - 98м. нареканий на качество не было. Прелюд заводится всегда (аккум 70, правда старый уже, свечи иридий, все почищено и заменено). Сурф в -30 не завелся (может, я просто не умею его готовить, тьфу, т.е. заводить). Сейчас стал заправляться на Сибнефти, потому что уж очень операторы на ННП обнаглели и недоливают постоянно по несколько литров на полный бак. Сегодня утром -25. Сурф стоял 2 дня. С брелка завелся со 2го или 3го раза. Расход на обеих машинах в норме.

Мне вполне хватит 7-8 лет :-) Ну и машина должна будет подняться и грузоподъемность увеличится. Не даром же у прадика она почти в 2 раза больше, чем у сурфа.

Т.е. даже оригинальные пружины от прадика араба будут хуже, чем те, которые сейчас стоят (видать, родные)? На OBK я уже не смотрю.

Такой списочек я видел. Но 48131-6B050 якобы больше не производятся. Вместо них экзист и другие сайты предлагают 48131-6B020. Мне особый лифт не нужен. Нужно убрать пробои и увеличить грузоподъемность. Ну и поведение на гребенке немного улучшить. Хотя я носился 100км/ч - уводит зад, но не смертельно. Еще бы поглядеть, что у меня за амортизаторы стоят. Предущий хозяин говорил, что поставил жесткие. Ну они реально жесткие. А что за фирма и модель - хз. Может и не стоит их менять вовсе.

Измерил расстояние от отбойника моста до самого моста. Вышло 6см. Думал, что больше должно быть. Насчет, укоротить отбойник. Имеет смысл это сделать? Просто можно отпилить лишнее и все? Расстояние от арки до края диска: спереди - 270мм, сзади - 300мм.

Да ничего не подуставший у меня экземпляр. Очень даже бодрый. :-) На Байкал вот гонял - никаких проблем. И расход в норме. Грешу все-таки на провода и крышку трамблера потому как на холостых подтраивает иногда. И такая байда началась как раз недавно перед первыми морозами. В -20 заводится без проблем. Ну и для -30 5w40 не очень-то подходит - оно вообще густое становится.

Замерил расстояния от арок до колеса. Сзади что слева что справа почти одинаково - 14-15 см. Спереди слева - 12, справа - около 10 :-( Конечно, машина стояла не на асфальте, но, визуально, ровно. Буду заказывать оригиналы пружины, стойки Tokico и отбойники 48302-60051. а передние 48131-6B020 точно 365мм а не 360мм? А то где-о тут на форуме я находил, что 48131-6B020 - 360мм, 48131-6B050 - 365мм. Но на 48131-6B025 экхист говорит, что сняты с производства, и новый номер - 48131-6B020. Где правда?

На моих налеплено KYB. Оригинал?

Оригинальные номера: левый: 68908-35010 68908-35020 68908-35030 68908-35040 правый: 68907-35010 68907-35020 68907-35030 68907-35040

Привет всем. Есть вопросы: 1) На экзисте деталь 48302-60051 назвывается "Пыльник амортизатора", а 48306-60130 - "Отбойник амортизатора". Что все-таки нужно брать? 2) Так ли плохи пружины OBK по сравнению с оригиналом?

Никто не менял что ли? Летом-то, конечно, пофигу. А зимой дверь по голове бьет :-)

Не могу найти. Номера, какие нашел на Toyota, только 113039 и 113040. На самом сайте каяба каталога нет. Есть только инфа, что это серия 11хххх. Может какие другие недорогие неоригиналы есть? Помогите...

А название лампы какое? Или это обычная лампа маленькая, которая 10р. стоит?

Сегодня -20. С брелка завелась со 2го раза. Время стартера у меня, по ходу, выставлено побольше, а не 0,8 сек. как по-умолчанию. Крутило бодро.

У друга на X-Trail'е в -27 заводится без проблем. В -30 уже никак.

Аккум новый 75 А/ч. Крутит в -20 очень бодро. Даже в -25 крутил хорошо, когда вечером с работы ехать надо и машина простояла часов 10. А вот масло залито 5W40. В -30 оно со щупа не капает. Как сопля обратно на щуп лезет. Крутит уже вяло.

А если обычный фен подключить через переходник? Аккум не посадит?

Аккум новый стоит 75А/ч, свечи новые, фильтр воздушный новый. Контакты на крышке трамблера почищены. Потом после -30 пытался оживить. Крутит в -20 бодро, но, видать, свечи уже были залиты. Другой аккум и другие чистые свечи не помогали, потому как в колодцах был бензин. Пришлось в теплый бокс тащить. Теперь вот боюсь заводить даже в -25. Сегодня с брелка попробовал - не завелась. Ключом насиловать не стал. Может есть какие-то спецмеры? Типа на нейтраль поставить, газ на половину или в пол ну и типа того... Автопрогрев не предлагать, потому как мне машина не так часто нужна. А когда нужна, как назло, холода. Или мне только гараж на зиму поможет? ЗЫ: в -20 с брелка заводится со 2-3 раза.

Т.е. то, что мне как раз контакты на крышке почистили от окисления и могло вызвать такой глюк? До чистки ничего подобного не было! Крышку под замену?