ego

Ну где-то так и выдавало, сегодня ещё раз позвонил проводку с ней все ровно,на среду договорился с электриком ещё раз позвонить датчики. Если все ровно буду смотреть ГРМ метки, других версий пока нет.

А по электрике что есть или только кузова?

телефон можно?

питание проверял мультиметром в диапазоне 20. 200. v фишка которая большая 7е гнездо на дпкв отчет от двиг. а где там датчик ичто значит индукционный. спасибо.

Ну примерно это я и пытался сделать, мож че не так.

отсоеденил разъем от эбуд, на блок одел фишки клемы которые подают сигнал на дпкв, включил зажигание, и замери напряжение идущее от эбуд. 0.00

Наконец добрался до машины. Прозвонил проводку от эбуд вроде целая(звенит), а вот с эбуд ни кого? Это как то лечится или только замена блока? И почему такое могло произойти?

потом опять все пропало. Думаю всеже коса.

Завтра искать буду по остальному понял. Чую нужна новая коса.

коробка АКПП, что за кнопка idel ap?

О чем речь веду у водителя с правой ноги. (Разве?) про что, не понял.

Тогда смотрел не там, ну или у меня он перенесён. Хотя там где смотрел разъем на 14 контактов.

1992г hilux surf 2lte рестайл не вкурсе. где находится эбуд? мож я не там мерил? возле правой ноги с боку?

как прикрепить файл?хочу сверить распиновку, по той ли звонил.

вопрос такой должен ли прозваниваться дпкв,другие не звенят. какое напряжение должно быть на проводе от эбуд до дпкв?у меня то ноль, то скачет когда гнешь косу.

ок

замерил сопротивление,получается так дкпв по книге на хол.-19-32ом у меня 24, дпвтнвд 205-255 мой 117 на холод.проверил донора там 109, уоп 10-14 мой 11.8ом вроде все в норме но на дпкв с проводов от косы 0 напруги. со всех проводов от косы на датчики что-то есть кроме дпкв.

Тогда мне ещё и повезло :-)

А на плохой завод может влиять нарушение синхронизации?

Ок

Что смог все уже переделал,на дпкв совсем развалилась, та которая приходит сверху на тнвд( видимо 6-NE aensor) достала переодически отходит на подходе развалится.

Где бы достать новые фишки? А с проводкой надо искать электрика.

Блин 6, 8 нашел. 8 была снята фишка на воздухане, а вот в котором причина 6,12,13???

Пролез сегодня проводку(визуально и на ощупь) вроде все ровно. Воткнул прозрачный фильтр в обход топливного с трудом завёл ничего не меняется. Когда заводишь работает грубовато но тише,чек не горит стоит газнуть начинает звенеть и загорается чек. Когда снимаю провода с ДПКВ разницы ни какой. На диагностике вообще хрень, добавилась 6и 8 ошибка к12 и 13 й. Таких в книге нет?!