Всем доброго времени суток! Начну с предистории, купил хорошую 80-ку в приморье, 1HD-T, 94г, начал кататься. В эйфории от покупки не обращал внимания на мелкие косячки, потом начал приглядываться. Первое, насторожило, что не горит индикатор свечей накала. Полез в приборную панель менять лампочку, (проверить свечи и не подумал, потому что заводится с пол пинка). На лампочке свечей оказалось стояли "жучки", питание на нее бралось с другой контрольки (уже не помню с какой). Ну думаю кто-то колхозил уже , была снята изоляция с дорожек. Все восстановил как положено, подключаю и вижу, что при включении зажигания, лампа свечей загорается на 1-2 секунды и тухнет секунд на 15-20, а потом опять загорается и не тухнет. Теперь понятно почему "жучек" стоял. Полез под капот с тестером проверять свечи, а там... (без мата не скажешь) Коротко: 1. Реле №1 стоит на правом крыле, под аккумулятором, хотя по букварю должно быть на левом, один плюс на него идет с аккумулятора, а другой конец подключен на генератор!!! (Блеать , зачем?? что за рукожопый это сделал!?) 2. На шину свечей накала подключено вообще непонять что, две клемы с коричневыми проводами (при их размыкании меж собой стрелка спидометра скачет ), похоже их на массу кинуть надо, т.е. плюса там и небыло! 3. На дополнительном сопротивлении свечей вместо трех проводов, подходит одна клема с двумя черными проводками (тоже напряжения на них нет), Х.З. что за провода! 3. Реле №2 вообще отсутствует! зато зачем-то впендюрено реле АБС, хотя АБСом там и не пахнет. Ну, думаю, впихнули контрактную движку рукожопые, и куда проводов хватило туда и понатыкали. Парралельно "курил" форум, выяснил почему горит лама свечей накала, диагностика показала три кода: 13,31,42. Полез искать таймер свечей накала, думаю восстановлю проводку по новой, второе реле поставлю как положено, а вот борода тебе Алексей! Нет на нужном месте таймера, а стоит там Emission control 1HD-FT!!! Вспомнилось сразу, как гаишник на сверке номеров всю машину облазил, все пороги повскрывал, и все недоумевал как так, год 94, а панель уже свежая стоит. По моему мнению, на машину с двиглом 1HD-T поставили свежее кузов от двигателя 1HD-FT, а проводку и комп менять не заморочились. Теперь к сути моего обращения к Вам уважаемые. Свечи накала я покорю сам, а вот что делать с лампочкой свечей (она же "чек энджин")? Как избавиться от кодов ошибок? Я так понимаю, что ошибки вылезли из-за несовместимости мотора 1HD-T и компьютера и проводки 1HD-FT? Еще развейте мои домыслы о включении "аварийного" режима работы двигателя при загорании лампочки "Чек"?
ПЫ.СЫ. Реально совет знающих нужен, не отправлять в сервисы и автоэлектрикам. Ближайший за тыщу верст, да и не доверяю я им.
Всем доброго времени суток! Начну с предистории, купил хорошую 80-ку в приморье, 1HD-T, 94г, начал кататься. В эйфории от покупки не обращал внимания на мелкие косячки, потом начал приглядываться. Первое, насторожило, что не горит индикатор свечей накала. Полез в приборную панель менять лампочку, (проверить свечи и не подумал, потому что заводится с пол пинка). На лампочке свечей оказалось стояли "жучки", питание на нее бралось с другой контрольки (уже не помню с какой). Ну думаю кто-то колхозил уже , была снята изоляция с дорожек. Все восстановил как положено, подключаю и вижу, что при включении зажигания, лампа свечей загорается на 1-2 секунды и тухнет секунд на 15-20, а потом опять загорается и не тухнет. Теперь понятно почему "жучек" стоял. Полез под капот с тестером проверять свечи, а там... (без мата не скажешь) Коротко: 1. Реле №1 стоит на правом крыле, под аккумулятором, хотя по букварю должно быть на левом, один плюс на него идет с аккумулятора, а другой конец подключен на генератор!!! (Блеать , зачем?? что за рукожопый это сделал!?) 2. На шину свечей накала подключено вообще непонять что, две клемы с коричневыми проводами (при их размыкании меж собой стрелка спидометра скачет ), похоже их на массу кинуть надо, т.е. плюса там и небыло! 3. На дополнительном сопротивлении свечей вместо трех проводов, подходит одна клема с двумя черными проводками (тоже напряжения на них нет), Х.З. что за провода! 3. Реле №2 вообще отсутствует! зато зачем-то впендюрено реле АБС, хотя АБСом там и не пахнет. Ну, думаю, впихнули контрактную движку рукожопые, и куда проводов хватило туда и понатыкали. Парралельно "курил" форум, выяснил почему горит лама свечей накала, диагностика показала три кода: 13,31,42. Полез искать таймер свечей накала, думаю восстановлю проводку по новой, второе реле поставлю как положено, а вот борода тебе Алексей! Нет на нужном месте таймера, а стоит там Emission control 1HD-FT!!! Вспомнилось сразу, как гаишник на сверке номеров всю машину облазил, все пороги повскрывал, и все недоумевал как так, год 94, а панель уже свежая стоит. По моему мнению, на машину с двиглом 1HD-T поставили свежее кузов от двигателя 1HD-FT, а проводку и комп менять не заморочились. Теперь к сути моего обращения к Вам уважаемые. Свечи накала я покорю сам, а вот что делать с лампочкой свечей (она же "чек энджин")? Как избавиться от кодов ошибок? Я так понимаю, что ошибки вылезли из-за несовместимости мотора 1HD-T и компьютера и проводки 1HD-FT? Еще развейте мои домыслы о включении "аварийного" режима работы двигателя при загорании лампочки "Чек"? ПЫ.СЫ. Реально совет знающих нужен, не отправлять в сервисы и автоэлектрикам. Ближайший за тыщу верст, да и не доверяю я им.