BJ45HDT

Не точно написал, извиняюсь. Двигатель, коробка, раздатка, ком, карданы, рама проданы. Мосты оставляю себе. Продавать больше нечего.

Двигатель и рама проданы.

Приветствую! За 15 МКПП и раздатку не очень интересно. Возни с разборкой, отправкой много. Берите все за 30. Двигатель может товарищ TRUEPRO из Южно-Сахалинска возьмет.

Есть товарищ в данной ветке, хотел двигатель забрать. Да больно далеко живет - Южно-Сахалинск. Туда, наверное, отправка дороже всего комплекта выйдет.

П Пока мысль на 35 остановилась. И разбирать комплект лень, а так три точки открутил, погрузил и в одно место отправил.

Может я еще скину, да все вместе заберете? Скажем за 35 тр. Двигатель рабочий может в запас пригодиться. Жалко изделие хорошее на улице хранить.

Мал круг ценителей раритетных двигателей ! Понизим цену - 40 тр.

Сори ошибся, двигатель "В"

Завтра постараюсь выложить. Хочу повторить. Номеров на раме нет совсем, наверное песком сдуло. И она плохо отремонтирована. Машина упала в кювет левым колесом, раму повело винтом, после ремонта винт 3-5 см так и остался

Продам двигатель 2В с коробкой, раздакой, КОМ. По двигателю заменены распылители, новая помпа, установлен насос ГУР Все в сборе, стоит на раме. (Для любителей рам - рама без номеров, документов, кривая только, в металлолом) Цена 50 000 руб. Ежли кому интересно сделаю фото. PS Радиатор отдам в подарок

Поставил 1HdT, с коробкой, раздаткой и КОМ. Теперь на машине ездить можно. Правда коробка и раздатка вылезла на место бензобака. Пришлось новый со смещением назад делать. И перейти на электро-вентилятор радиатора. Двигатель встает ниже, сильно не совпадают оси помпы и центра радиатора.

Еще раз послушал. Вроде ритмичности нет, все-таки звучит по другому, как жестянка какая дребезжит, вкладыш более глухо стучит. Может действительно маховик с трещиной если коробка автомат. Маховик проверить дешевле капиталки будет.

Послушал еще разок записи. Сверху действительно не очень понятно. Снизу по тональности может и похоже, все таки запись, может как-то искажен звук. Но стук не ритмичный, у меня абсолютно ритмичный был звук и по частоте совпадал с работой одного цилиндра. Может погазавать и послушать снизу. Если стук станет ритмичным, то весьма вероятно и вкладыш какой. Какой пробег у машины?

На мой взгляд топливная будет стучать что под нагрузкой, что без. Во всяком случае можно добиться ее "звучания" на холостом ходу. В данном случае стук слышен только под нагрузкой. Я думаю это обусловлено хорошим состоянием масляного насоса и начищающимся увеличением масляного зазора в одном или нескольких подшипниках. "Болезнь" в ранней стадии. Хотя маховик АКпп проверить, хуже не станет.

Вся эта история мне хорошо знакома. Стук 1HDT был такой же, только под нагрузкой в движении, в районе 1500 -2000 оборотов. Без нагрузки, на стоянке, добиться этого стука было не возможно. Стук появился сразу после капиталки. Исполнитель капиталки (известный специалист в СПб и на этом форуме) стрелки переводил на все что угодно, и что-то делать с двигателем отказался, типа все нормально, стаканы клапанов постукивают от износа, катайся так . ТНВД делал надежный мастер, он тоже здесь присуствует. Катался я около 3000 км и 3-4 месяца. За это время проверил все, зазоры клапанов, поставил новые форсунки, крутили ТНВД назад, звук исчезал но пропадала динамика. Проверяли давление масла на мех. монометре, и на холодную и на горячую все было хорошо. Два независимых грамотных дизелиста смотрели, слушали, тоже предлагали ездить дальше. Видимо всех смущала недавняя капиталка, никто не хотел "грех на душу" брать. Осенью сняли кузов для ремонта и я решил отвезти двигатель сторонним дизелистам. Сказал разбирать под мою ответственность, если что найдем - хорошо, не найдем собираем обратно, качественно, с замено всех прокладок. Оказалось, что задраны были все коренные вкладыши, у одного до металлической основы оставалось совсем немного, он видимо и стучал по нагрузкой. Причем ремонтные размеры по двигателю были в норме, коленвал, цилиндры, поршни все нужном ремонтном размере. Похоже причина в сухом пуске после сборки двигателя, первые минуты масляный насос не успел поднять давление в системе, двигатель малость поработал на сухую и задрал вкладыши. Заменили вкладыши, прокладки, собрали все заработало нормально. В вашем случае, я думаю, тоже время капиталки пришло, по пробегу только.

Диски проданы. В продаже остались. 1. Фильтр воздушный многоразовый(с маслянной ванной), для двигателя 3В, новый. 2. Радиатор с рамкой для крепления, двигателя В (другое расположение патрубков) б/у. 3. Корпус дифференциала в задний мост, новый.

На поршнях цилиндров нет прорезей под колодки. На фото видно, не смущает?

3. Диски тормозные новые 3.т.р.

Есть диски новые толи от 60-ки, толи от 70-ки, точно не помню. Но помоему они должны быть одинаковые. На 40-ку и 70-е и 60-е кулаки ставил, все встовало без проблем.

Рамка лобового стекла со стелом продана Продается; 1. Корпус дифферециала с подшипником новые 4т.р. 2. Тормозные цилиндры для барабанных тормозов пара новые 1т.р.

Продам двигатель В с мех.коробкой, раздаткой, КОМ под мех лебедку. С насосом ГУР. Установлены новые распылители, помпа, генератор на 70А. В настояший момент стоит на машине, с маслом и тосолом. Устанвовить и завести. Цена 80 т.р. Есть видео работы двигателя.

Вертикальная часть глушителя, нержавейка. 5.т.р.

Дополнительно в продаже; 1. Шноркель, с надставкой крыла, в котором отверстие, банка фильтра с независимым креплением на раму. Все крепиться на штаные отверстия в кузове и раме. Весь комплект встанет на любую 40-ку. Продаеться без моноциклона. 8 т.р. (без крыла только надставка в ходит в комплект продажы) 2. Рамка лобового стекла пластиковая со всеми отверстиями под левый руль, вместе со стеклом 8 т.р.