Sergofan777

Прицеп у нас 6,4 метра в длину и 2,1 в ширину) Бывало возили и по 2,5 тонны из Москвы в Н.Новгород. На 100-ку денег не хватает.......на Тундру тоже не хватает. Бюджет 550 т.р. и все таки лучше пикап.

Под прицеп в том числе и ищем машину.............бывает, что по 1000 км с прицепом ездим.

Благодарю, но я уже ее находил)

Там интеркулер и турбина с регулируемым соплом, поэтому мощность около 140 л.с. и момента больше.

Какая-то путаница с моментом............на данным каталога на Дроме в 2L-TE 97 л.с. и 240 нм момента, а в этом гораздо более современном моторе с абсолютно новой топливной системой всего 102 л.с. и 200 нм момента...........ну так не бывает.........

Не такой там мотор стоит, и интеркулера нет, и турбина не с регулируемым соплом, а обычная. Там реально 102 л.с..........но вот что-то момент в 200 нм это совсем мало, что даже не верится.

Это со слов владельца 133 л.с., а сегодня ПТС посмотрели, а там 102 л.с............и с дизелистами посоветовался, говорят что в 2002 году было только 2 модификации 2KD.......это не турбо 88 л.с. и турбо 102 л.с. Тем более..........значит не 320 нм, а всего 200...........

Прицеп 2 тонны таскать нормально будет или слабоват?

Там 102 л.с. и момента где-то 320 нм

Ну да))) Смешно)))

Так, а какая альтернатива на Хайлюксе?

Да! Именно такой!)

Да. Все верно мотор 2KDFTV 2500CC DIESEL TURBO

Да вообще информация не могу найти. Хотя тот что я смотрел, с двойной кабиной! Кузов не такой как на Вашем фото.

Вот и я думаю, что нет............но владелец так говорит)

Да я тоже думаю, что KD, но продавец утверждает, что KZ..........завтра ПТС пришлет и думаю все на свои места встанет.

Ищю машину для работы. Посмотрели Хайлюкс ПИКАП 2003 год мотор дизель 2,5 литра 133 л.с. D-4D, вроде как мотор 2KZ, но нужно уточнить. Пробег в районе 270 т.км. комплектация полный бомж............даже передние стеклоподъемники механические. Трансмиссия механика, впереди привода, а не мост. Понижайка и полный привод, без блокировок. Ищю по каталогам подробную информацию о машине или отзывы, но ничего не нахожу.......просто ничего. Только в одном месте нашел скудную информацию о машине http://toyota-engine.ru/auto/toyota-hilux В плюсах новый оригинальные форсунки, родная краска и вроде, низкий расход солярки. В минусах комплектация бомж, жесткий ход, скудный вид(ни расширителей, ни ветровиков). Может кто-то владел такой машиной? Может что-то про мотор кто-то расскажет?

Олег просто уйди со своими неправильными советами. Ты меня подставил на датчик скорости, чего тебе еще надо?

Да.............история из разряда встретились 2 дурачка. Один советы дает на темы в которых не является профессионалом, а другой дурачок его послушал............. В общем ищу датчик скорости как на фото. Распиновка по фишке + сигнал - Только такой и никакой другой!!! Все еще раз проверели с профессиональным электриком, который отговаривал, меня проверять по схеме Олега............но я же упертый.........давай говорю попробуем, ну и попробовали........датчик сразу коротнул. Получается на сигнал подали плюс. В общем теперь все точно понятно, что как и при первой проверки не было плюса на датчике при включении зажигания.........к сожалению, на форуме так никто и не ответил откуда идет этот плюс.............видимо никто не знает. И добрый совет все форумчанам, не повторяйте моих ошибок, не слушайте таких мастеров. Все сами на схемах смотрите, все перепроверяйте прежде чем подавать питание!!!!

Может мне видео снять, чтобы Вы увидели, что не правы? Кстати, у меня не такой разъем.

Я не знаю о какой нормальности датчиков речь, но у моего сигнал по центру и точка. Осциллограф просто не может ошибиться, да и звонил я провод от датчика до приборки именно центральный! Не может же быть, что на датчик с приборки приходит + или - ? Кстати, по запросу "распиновка датчика скорости тойота" гугл выдает 95% распиновок таких же как у меня https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BE%D1%82%D0%B0&newwindow=1&biw=1366&bih=612&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjQ4duRj_7KAhVJPRQKHQLIBrUQsAQIIw А почему искать в ЭБУ, насколько я понял, что сигнал выходит с датчика с скорости и идет на контакт D1 в проборку, а потом через контакт B6 уходит в ЭБУ. Так вот провод от датчика скорости до пробки (D1) я звонил! Опять же на фишке нет плюса при включенном зажигании, совсем нет!

Вопрос остается открытый. Где искать плюс? Откуда он берется на датчике скорости? Может на какой-то предохранитель завязан?

А я вчера проверял датчик скорости, а сегодня звонил проводку до щитка.......................и у меня 100% так!!!! У Вас не знаю как, тем более, что насколько я понял, что у Вас переделка с тросика на датчик.

Сигнал центральный провод это 100%, а плюс и минус по краям.

Т.к. проблема до сих пор не решена, то подниму свою тему. Проверили датчик скорости, на осциллографе...........вердикт полностью рабочий! Прозвонили сигнальную линию от датчика скорости, до щитка приборов. Все звонится, обрыва нет! Стали смотреть, что с питанием на датчике. В итоге один контакт звонится на массу, а на втором вообще ничего нет. Звонили с включенным зажиганием. Теперь вопрос: должен ли быть постоянный плюс на датчике скорости при включенном зажигании? И если у меня его нет, то где его искать?)))