Перейти к публикации

Sergofan777

Опытные Пользователи
  • Публикации

    159
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Sergofan777


  1. -это он про механич\тнвд  рассказал. у тебя электронно управляемый,штатный. после фильтрика-трубочка -идет на датчик наддува,что на кастрюле.подходит снизу у него.фильтрик сразу-или замени на похожий от вазов 8-9, или родной промой\продуй.он обычно очень плохо пропускает.на клапане заслонки-сбоку нет просто фильтрика в виде цилиндра.после него более ничего не идет никуда

    У меня не к этому датчику трубочка снизу подходит, а к другому, который стоит ниже и его на фото не видно. ТНВД у меня электронный. А похожий фильтр от вазов какой? Что-то ничего такого вспомнить не могу.


  2. шланг от датчика турбонаддува сообщается тройником с тнвд и уже на фильтрик. У меня без фильтрика стоит.

    У меня по-моему на ТНВД вообще никаких воздушных шлангов не идет.


  3. на ту что пониже одевается трубочка от датчика давления турбонаддува,обычно датчик крепиться к крылу.

    по поводу верхней,там должен быть черный цилиндрик,что то вроде маленького фильтра.

     

     

    Вот спасибо. Трубочку что от датчика турбонаддува нашел...........видимо все таки я ее снимал при разборке ГРМ и снятии ТНВД.

    А со вторым вариантом непонятно пока.....фильтр этот имеет выход в виде маленького черного шланга и просто одевается на этот штуцер?


  4. Немного занялся мотором на своем Сурф 130 с мотором 2L-TE. Точнее пришлось заняться, после того как с ТНВД потекла солярка. ТНВД перебрал и проверил известный на данном форуме человек. Теперь ТНВД абсолютно сухой, осталось довести до ума угол опережения.

    Заодно замена ремня ГРМ, всех роликов, сальники, помпа, всех приводных ремней и т.д............надо сказать что не особо бюджетно получилось, хотя все, кроме , переборки ТНВД делал сам, но все равно уложился только в 25 т.р. Работы по замене ГРМ делал по фото в одной из тем на сайте........большое спасибо за это человеку, который создал тему и сайту. Оказалось все очень просто.

    После сборки, заводки и пробной поездки еще раз все внимательно осмотрел и увидел, что как будто не хватает трубочек на каких-то 2-х датчиках...........сделал фото. Может кто подскажет, что там должно быть. Я при разборке и сборке по-моему там вообще ничего не снимал.

    Возможно, что там давно уже ничего нет.........предыдущие хозяева были такие, что восстанавливать много всего пришлось.

    post-49030-0-68172200-1433673919_thumb.jpg

    post-49030-0-62635700-1433673948_thumb.jpg

    post-49030-0-53714300-1433674060_thumb.jpg


  5. Пиши тогда номер каталожный насоса,чтоб на гуще не гадать.Он сбоку и + там написан диаметр плунжера большой цифрой.Ну а по хорошему,если потекло там,то всем резинкам срок подходит,лучше поменять все по кругу из ремкомплекта.Тут посмотри с картинками

    Насос

    22100-5B302

  6. Вроде пустяковая ситуация, но в каталоге прокладку на верхнюю крышку ТНВД найти не могу.........встает вопрос чего делать?

    Я так понимаю герметиком категорически нельзя пользоваться.

    Поделитесь опытом.


  7.  

    Цитата(Л.Е.В. @ 22.09.2010 - 11:25)

    Датчик исправен , это я понял , спасибо ! Но остаётся открытым вопрос : куда идёт третий провод от датчика ? В приборную панель на спидометр , а оттуда в мозги акпп , или он идёт сначала в мозги а от них в приборку ? Просто мне нужно определиться где второй конец провода , чтобы проверить его целостность , ну и копать дальше ...

    1119361[/snapback]

    Точно! Сигнал идет в приборную панель (на плату спидометра, контакт в панели приборов D1), а оттуда уже в мозги АКПП (с контакта панели приборов В6) !

    Сорри! Давно все это было! style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif

     

    Благодарю


  8. Как он его прозвонит если возможен обрыв провода?!

    Подай для начала прозвони сначала + и - если они целые то будешь дальше распиновку искать)

    Если честно, я тоже пока слабо представляю как звонить сигнальный провод если там обрыв..............точнее это очень легко, когда знаешь какой именно контакт звонить, но когда их штук 20, а может и больше.......

    Плюс и минус на датчике постоянно должны бть при включении зажигания?

    Прозвонкой находится...

    Я сталкивался, у меня в самой приборке сдох, выкинул ко всем чертям и вставил GPS который реальную скорость показывает, особенно учитывая разницу между диамеиром летних и зимних колес

    А в самой приборке но сопротивлению определили неисправность или как?


  9. А книжки с эл схемами не суждено найти?? Чет помнится не тот ты разъем отцепил.. А так 3 провода +- согнал

    Вариантов вообще много где и что можно найти...........просто у меня есть уверенность, что на профильном форуме есть люди, которые лично встречались с данной проблемой и смогут помочь.

    Разъем тот! Датчик я снимал и сверял с фотографией из каталога, ошибки в данном случае быть не может!!!

    Что в датчике скорости 3 контакта я уже знаю, и вроде бы, средний контакт это как раз СИГНАЛ. А вот где этот сигнал в фишке щитка приборов?


  10. Датчик снял. Шестерня в идеальном состоянии. Я так понимаю что всего осталось 3 причины:

    1.Сдох сам датчик. Для проверки нужно знать на какие контакты что подавать и что смотреть?

    2.Проводка от датчика до щитка. Нужна распиновка фишек, которые в щиток идут, чтобы прозвонить.

    3.Сдох моторчик на щитке.........не знаю как проверить.


  11. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146247

     

    http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133591

     

    В этих темах есть картинки как выглядит и где стоит датчик скорости. В вашем случае скорее всего поело шестерню, было такое... лечится заменой вала с шестерней в датчике.

    Благодарю. Сам датчик нашел.

    Значит сниму его и посмотррю шестерню датчика.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.