Yop

Не выпускают их новые, забудь. Про удачные модели, ну да, конечно, подвеска на Камри лет 25 не меняется, между нами, девочками.

Опять путаешь разные государства. У нас есть промышленность, у нас есть свой путь и есть куда двигаться. То, что в Бишкеке салон Автоваза смешное место я и не сомневаюсь. Да всё понятно, тема не об этом. Должно быть не "вижу/не вижу смысл", а сертификационное правило. Из-за этого подхода за уралом ездить по 2х-полоскам (которых 90%) нормально невозможно, приходится за большегрузом встраиваться и пилить с хорошей дистанцией, дабы минимизировать шансы, что какой-нибудь человек с мнением на королле или турбоморкови не влепит из под обгоняемой фуры. По остальному также без вопросов, забавно только, что 3110 каким-то образом показалась надёжной машиной.

Сочувствую. Гибель домашнего животного для семьи всегда как трагедия.

Так их продаётся ежегодно столько, что занимают более 70% рынка новых машин. Было бы больше, но всё-таки люди начали жить получше, берут кредиты и т.д. и берут машины подороже $10000. Причём 5ку-7ку, недостатки которой тёрты-перетёрты уже 30 лет в год продают по 120-150 тысяч машин. Вдумайся в цифры. Приору, Калину - по 100-120 тысяч (Королла не набирает и 20ти из года в год).

To: @Centurion, Самат, ты прекрасно всё понимаешь. У киргизов или таджиков легче встретить упомянутые машины, т.к. они стоят одинаково. У нас Гранта стоит $8000, а Королла $23000, разница видна, нет?

Уважаемый, я на Камри 30й ездил, на Короллах разнообразных, наверное, на всех тяжёлых LC, это ненормальные японцы? Почему у меня с S-класса нет причин, почему не могу при случае сесть на 2190, а у вас с Эксудо 96го года они есть?

Да ясно, всё как всегда - "роман не читал, но мнение имею". Что сравнивать 2107 и 2190? 2 принципиально разные машины, у них из схожего только цена, что само по себе большой плюс Гранте, т.к. на 7ку цена чисто рыночная, а на новую они выставили, инвестируя в объём продаж и постоянную загрузку. Сейчас если она не пойдёт, не будет ВАЗа, останется очередной Автофрамос. А о 2107 забудьте наконец, она на конвеере столько лет только из-за спроса. Это, на самом деле, сильный шаг, избавиться от того, что тебе приносит 20-40% годового оборота. Свой карман прикрыть, ради будущего. Про "без гимора" не надо рассказывать, была не одна старая, но японская или немецкая машина. 10-20 лет автомобилю в качестве "на каждый день" это чистое извращение, у нас оно по бедности или по каким-то своим загонам, но смысл нифига не меняется. Ладно бы с Тойотой сравнивали, но с Ниссаном и Судзукой вообще не поверю, что за 100 тыс.км кроме масла ничего не менялось, а на переднеприводных тазиках - верю. По поводу безопасности, модели новой разработки 2170, 2190 свои 4 звезды отрабатывают совершенно реально. Есть брусы, есть сминаемые зоны, есть хорошее качество проката. По японцам, в т.ч. старым, известный факт - сделаны из гoвна, но собраны отлично и по з/ч как правило видно отличное отк. У нас нет, но до 100 ткм - пофигу. Во-первых, какая-нибудь мелочь по сборке если и вылезет (как правило, по электрике), так датчик стоит 50 рублей, ёлки зелёные. Во-вторых, 100 тыс. гарантия, времена Логоваза прошли. По безопасности старых машин вообще разочарую: рамы нет - никакой безопасности на 10 летней (не говоря про большее) машине, забудьте. У неё 2/3 металла по усталостным повреждениям в труху, она сложится при наших 55ых ГОСТовских испытаниях (о куб с полным перекрытием), не говоря по европейских нормах, по которым собственно и бьют новые ВАЗовские машины. Вот и вся разница на сегодня.

Фёдор, вы ездили на ней? Где ещё купить новую машину B класса без вложений в половину её стоимости на 2-3 года за 230-270 тысяч? Не говоря о подушке, нормальном двигателе, усилителе руля и т.п. Да и по цене, купит человек 2190 за 256, по-моему, тысяч за оч.хорошую комплекацию, он через 3 года её за те же деньги продаст. Куда девать bluebird с рулём из бардачка? Для которого, чтобы только фары светили нормально и видеть что-то слева впереди себя на двухполосных обгонах нужно тысяч 40 на камеру и европейский свет, плюс тысяч 100 в "рассрочку" через кассу автозапчастей за 10летнюю машину. На дачу ездить как раз самый вариант. Ещё бы 80ку посоветовали.

Ещё раз.

$10000

Согласен. Поковырялся я, действительно весь выбор между ним, Vaio YB и каким-то Acer. Заказал второго (вайо), думаю правильно ли сделал. Технически Самсунг лучше - процессор свежее, оперативной больше и батарея соответственно. Но с Самсунгом не клеится по надёжности, может стереотипы. За 20 тысяч Vaio - 100% не в Японии сделан, последнее, что я видел в таком корпусе был TX/TZ и стоил он 80-120.

Ребята, посоветуйте что-нибудь 10-13 дюймов с потолком 20 тысяч, для работы. Процессор любой, но не атом и не его амдешный клон, т.к. приборы нагревательные.

Обращайтесь.

поднимаю

Забыл совсем про эти двери, забирайте, они в отличном состоянии. Лучше по телефону: (906)770-4638, Сергей.

Честно, вообще нет времени заниматься. Только тут и апаю, на будущей неделе должно быть побольше возможностей, буду решать с объявлениями.

На фото 120ка - чистый араб. Внешний вид местности за ним - 5к1 Израиль.

Сделаю, если принципиально, но это 100% точно, я дважды их покупал (комплект и 2 запаски) с разницей в 2 года. В этом размере - 235/70R16 вообще нет покрышек из под Всеволжска.

Добавилась возможность посмотреть второй. Обращайтесь. Даже если хранить в нём нечего - надёжное вложение денег.

Можно №300 забить? Я в деле.

:unsure:

Не согласен, у меня 235/70-16 2009 г.в., сделана в Финляндии. Могу хоть продать, 2 колеса новых остались.

2500р. И будет новый Renault Master, и долгосрочный контракт с гарантиями.

поднимаю

Подниму важную тему.